Elektrický chaos BMW i5: Výstraha pred viacerými poruchami systému

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s elektromobilmi, hoci by som sa nenazýval expertom. Mal som veľmi podobný problém s mojím BMW iX z roku 2022. Spočiatku som si myslel, že je to len menšia chyba, ale potom sa začali objavovať presne tie isté príznaky, neobvyklé výstražné svetlá, zlyhania systému a slabé štarty. Ukázalo sa, že moja hlavná batéria sa degradovala oveľa rýchlejšie, než mala a správne nedržala náboj. Odniesol som ho do mojej dielne a oni spustili kompletnú diagnostiku. Zistili, že systém riadenia batérie hlásil vysoké výkyvy napätia. Nakoniec som zaplatil 290 eur za rekondičnú batériu a prekalibrovanie systému riadenia. Odvtedy beží hladko. Mohli by ste zdieľať viac podrobností o vašom i5? Napríklad, kedy sa tieto problémy začali a všimli ste si nejaký vzor, kedy sa výstrahy zobrazujú? Taktiež, urobili ste nejaké nedávne aktualizácie softvéru? Novšie BMW môžu byť na ne dosť citlivé. i4 a i5 zdieľajú veľa elektrických komponentov, takže znalosť týchto podrobností by pomohla zistiť, či je to ten istý problém, ktorý som mal.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Môj i5 je pomerne nový, má 106 075 km a minulý mesiac mal servis. Výstrahy sa začali objavovať z ničoho nič asi pred dvoma týždňami, zvyčajne keď som na približne 40% nabití. V poslednom čase som nerobil žiadne aktualizácie softvéru, takže to pravdepodobne nie je spúšťač. Je dobré vedieť o oprave rekondičného batérie, možno si to budem musieť overiť v servisnom stredisku. Objavili sa vaše výstrahy tiež pri špecifických úrovniach nabitia batérie?

(community_translated_from_language)

Ešte raz ahoj! Áno, je naozaj zaujímavé, že sa vám tieto problémy objavujú pri 40 % nabití, to je v skutočnosti veľmi podobné tomu, čo som zažil ja! Pri mojom iX sa výstrahy zvyčajne začali objavovať medzi 35-45 % nabitia, čo bolo naozaj nepríjemné, pretože rád udržujem úroveň nabitia v tomto rozsahu pre optimálnu životnosť batérie. Len tak uvažujem o vašej situácii, keďže vaše i5 má pomerne veľa kilometrov (moje malo asi 98 000 km, keď som mal tento problém) a vy vidíte rovnaký vzor, som ešte viac presvedčený, že to súvisí so systémom správy batérie. V mojom prípade technici vysvetlili, že systém správne nečítal úrovne napätia, najmä v tomto strednom rozsahu nabitia. Jedna vec, ktorú som nespomenul v mojej prvej odpovedi, predtým ako som to dal opraviť, som si všimol, že rekuperatívne brzdenie niekedy fungovalo zvláštne a odhady dojazdu sa prudko menili, keď sa tieto výstrahy objavili. Všimli ste si niečo podobné? Rekondičná oprava mi naozaj pomohla a odvtedy som nemal ani jednu výstrahu (už je to asi 8 mesiacov). Uistite sa, že dôkladne skontrolujú systém správy batérie, to bolo v mojom prípade kľúčové. Dajte mi vedieť, čo vám povie servisné stredisko!

(community_translated_from_language)

Ďakujem veľmi pekne za ten detailný follow-up! Áno, v skutočnosti som si všimol presne tú istú vec s regeneratívnym brzdením, ktoré nefunguje správne! Je to super nekonzistentné, niekedy skoro vôbec nefunguje, keď sa objavia tieto výstrahy. A teraz, keď ste to spomenuli, určite som videl aj nejaké šialené skoky v odhadoch môjho dojazdu, niekedy ukazovalo, že mám o 50 km väčší dojazd, než by som mal, potom o pár minút klesne výrazne dole. Vaša skúsenosť je naozaj užitočná, najmä keď viem, že oprava fungovala dlhodobo. Už som zavolal do servisného strediska a objednal som si termín na budúci týždeň. Spomenul som systém riadenia batérie špecificky a technik sa zdalo, že presne vie, o čom hovorím. Naozaj dúfam, že je to rovnaký problém ako ten váš a dá sa vyriešiť rekondičnou opravou. Pravdepodobne budem udržiavať úroveň nabitia nad 50 %, kým to bude opravené, len pre istotu. Cena servisu sa zdá byť rozumná, určite lepšie ako výmena niečoho hlavného. Ďakujem ešte raz za všetku pomoc, je dobré vedieť, že nie som jediný, kto sa s týmto stretol!

(community_translated_from_language)