100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

Carly Community

sophia_koenig5

Elektrický chaos S5: Bitka medzi regulátorom napätia a alternátorom

Moje S5 z roku 2013 vykazuje viacero elektrických problémov, vrátane systémových chýb a problémov so slabým akumulátorom pri štartovaní. V pamäti chýb sa zobrazuje množstvo záznamov o prenapeťoch. Vinníkom by mohol byť regulátor napätia, ale potrebujem pomoc s užším určením problému. Mal niekto podobné problémy s elektrickým systémom svojho S5? Zaujíma ma najmä, aká bola hlavná príčina a ako to váš servis vyriešil. Tiež ma zaujíma, či mal niekto ako základný problém poruchu alternátora. Hľadám reálne skúsenosti, ktoré mi pomôžu diagnostikovať tento problém skôr, ako pôjdem do servisu.

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

tobiasjones1

Minulú zimu som mal podobný problém s mojím S4 z roku 2015 a keďže mám trochu skúseností s autoelektronikou, spočiatku som si myslel, že je to len umierajúca batéria. Viacero výstražných svetiel, ťažký štart a diagnostika ukázala presne tie výstrahy preprepätia, ktoré ste spomenuli. Po vlastnom testovaní batérie som ju odniesol do dielne, pretože systém ochrany obvodu stále vyhadzoval výstrahy. Ukázalo sa, že alternátor prebíjal batériu, čo spôsobovalo výkyvy napätia a zlyhania systému. Kompletná oprava vrátane dielov a práce ma stála 290 eur. V dielni mi vysvetlili, že moderné autá so zložitou elektronikou sú obzvlášť citlivé na výkyvy napätia. V mojom prípade zlyhal regulátor napätia v alternátore, čo spôsobilo zlyhanie alternátora a zároveň poškodilo batériu. Aby som vám lepšie pomohol diagnostikovať váš konkrétny problém, mohli by ste sa podeliť: Je batéria originálna z roku 2013? Aké hodnoty napätia meriate pri voľnobehu? Sú elektrické problémy výraznejšie pri vyšších otáčkach? Všimli ste si stmievanie svetlometov alebo blikanie kontrolných svetiel na prístrojovej doske? Tieto detaily by pomohli určiť, či sa vaše príznaky zhodujú s mojimi skúsenosťami so zlyhávajúcim alternátorom.

(Preložené z Anglický)

sophia_koenig5 (Autor)

Posledný servis bol pri 126 000 km. Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností, pretože sa to naozaj zhoduje s mojimi príznakmi. Rozhodol som sa skontrolovať hodnoty napätia pri voľnobežných otáčkach podľa vášho návrhu a pri voľnobehu dostávam 14,8 V a pri zvýšení otáčok stúpa na 15,2 V, čo sa zdá byť príliš vysoké. Určite si všímam blikanie prístrojovej dosky, najmä počas zrýchľovania. Batéria je v skutočnosti pomerne nová, vymenil som ju pred 8 mesiacmi, ale tieto elektrické problémy sa začali prejavovať až nedávno. Paralely medzi vašimi problémami s regulátorom napätia a mojou situáciou sú zarážajúce. Nechám si skontrolovať alternátor vzhľadom na tieto výkyvy napätia. Naozaj si cením podrobné vysvetlenie o súvislosti poruchy alternátora s výstrahami o prenabití.

(Preložené z Anglický)

tobiasjones1

Naše prípady znejú takmer identicky. Hodnoty napätia, ktoré ste zdieľali (14,8 V – 15,2 V), sú určite príliš vysoké, zdravé nabíjacie systémy sa typicky pohybujú medzi 13,8 V – 14,4 V. Tieto vysoké špičky napätia z poruchy alternátora vysvetľujú viacnásobné výstrahy systému, ktoré dostávate. Keď mi zlyhal regulátor napätia, spôsobilo to aj podobné blikanie prístrojovej dosky počas zrýchľovania. Stav prepnätia kladie dodatočný stres na všetky elektrické komponenty, a preto pozorujete viacnásobné zlyhania systému. Rýchle odstránenie tejto chyby je dôležité, moja dielňa vysvetlila, že kontinuálne prepnätie môže poškodiť drahé riadiace moduly. Vaša relatívne nová autobatéria je tiež ohrozená predčasným zlyhaním z prebíjania, rovnako ako moja. Keďže príznaky a hodnoty napätia sa takmer presne zhodujú s mojimi skúsenosťami, dôrazne odporúčam skontrolovať alternátor a regulátor napätia. Náklady na opravu budú pravdepodobne podobné tomu, čo som zaplatil (290 eur), ale oplatí sa to na ochranu zvyšku elektrického systému. Dajte nám vedieť, čo zistí dielňa. Bolo by dobré potvrdiť, či je to rovnaká základná príčina ako v mojom prípade.

(Preložené z Anglický)

sophia_koenig5 (Autor)

Ďakujem za zdieľanie týchto nameraných hodnôt napätia, perfektne zodpovedajú tomu, čo som zažíval s problémami s alternátorom. Po získaní týchto meraní sa cítim oveľa istejší ohľadom diagnózy. Riadiaca jednotka (ECU) auta musí byť vystavená stresu z týchto neustálych výkyvov napätia, čo vysvetľuje všetky výstrahy systému. Na základe podobností s vaším prípadom si tento týždeň naplánujem návštevu servisu. Namiesto riskovania poškodenia elektrických komponentov a mojej pomerne novej autobatérie sa zdá byť rozumným krokom skontrolovať alternátor a regulátor napätia. Oprava za 290 eur, ktorú ste spomenuli, je v skutočnosti nižšia, než som očakával vzhľadom na všetky príznaky. Určite dám vedieť, hneď ako sa na to pozrú. Naozaj si vážim podrobné vysvetlenie a pomoc pri riešení problémov. Zdá sa, že problémy s prenapetím u týchto modelov sa často vracajú k zlyhaniu alternátora, takže dúfam, že jeho oprava vyrieši všetky elektrické problémy.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: