Elektrický chaos v BMW X1: Záhada viacerých porúch systému

Ahoj! Minulý rok som mal s niečím veľmi podobným skúsenosti na svojom BMW X3 z roku 2013. Povedal by som, že mám nízku úroveň skúseností s opravami áut, väčšinou len základná údržba. Tieto príznaky znejú presne ako to, s čím som sa ja stretol, neobvyklé chyby, infotainment blázni, a systémy zamŕzajú. Po vyskúšaní niekoľkých DIY opráv, ktoré nefungovali, som to vzal k môjmu dôveryhodnému mechanikovi, ktorý zistil, že to bolo chybné káblové pripojenie k hlavnej riadiacej jednotke, ktorá sa pripája k systému BUS. Oprava ma stála okolo 155 eur a vyriešila všetky tie elektrické problémy. Predtým, ako môžem dať konkrétnejšie rady, mohli by ste mi povedať, či ste nedávno nechali robiť nejaké práce na elektrickom systéme? Tiež, deje sa to častejšie, keď je auto studené alebo po tom, čo beží nejakú dobu? Táto informácia by pomohla určiť, či sa stretávate s rovnakým problémom, aký som mal ja. Mimochodom, počul som o podobných problémoch hlásených aj na 1. sérii zhruba z toho obdobia. Dajte mi vedieť tieto podrobnosti a pokúsim sa vám ďalej pomôcť!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Môj X1 má 42778 KM a posledný servis mal pred približne 2 mesiacmi. V skutočnosti sa tieto problémy objavujú častejšie, keď je auto studené, najmä ráno. Na elektrickom systéme sa v poslednej dobe nič nerobilo, začalo to samo od seba. Vaša zmienka o káblovom pripojení systému BUS je naozaj zaujímavá, určite to spomeniem svojmu mechanikovi. Príznaky presne zodpovedajú tomu, čo zažívam. Začali sa vaše problémy tiež odnikiaľ, alebo sa niečo stalo, čo ich spustilo? Rád by som sa dozvedel viac o konkrétnej oprave, ktorú pre váš automobil vykonali.

(Preložené z Anglický)

Znova ahoj! Áno, moje problémy sa tiež začali úplne z ničoho nič, takmer presne ako tvoje. Keďže hovoríme o podobných modeloch BMW (môj X3 mal okolo 55 000 km, keď sa to stalo), úplne chápem tvoju frustráciu. Čo je naozaj zaujímavé, je, že tvoje auto tiež vykazuje tieto problémy, keď je studené, presne to sa stalo aj s mojím! Najviac sa to prejavovalo ráno a niekedy sa problémy akoby "vyriešili" po chvíli jazdy. Predtým, než som zistil, že to bolo pripojenie kábla, si myslel som, že by to mohol byť problém s batériou. Konkrétna oprava na mojom X3 spočívala vo výmene úseku kabeláže, ktorý sa pripája k systému CAN-BUS. Mechanik mi ukázal, že pôvodný kábel mal miernu koróziu v mieste pripojenia k hlavnej riadiacej jednotke. Zvonku nebola ani viditeľná, ale stačila na to, aby spôsobila všetky tie nezvyčajné chyby. Ešte niečo som zabudol spomenúť v mojej prvej odpovedi, pred opravou som si všimol, že problémy sa niekedy zhoršili po prejdení cez malé nerovnosti na ceste. Všimol si si niečo podobné? Ak áno, je to ďalší znak poukazujúci na uvoľnené alebo poškodené pripojenie. Len nezabudni spomenúť tieto príznaky studeného štartu svojmu mechanikovi, v mojom prípade to naozaj pomohlo zužiť problém. Skutočnosť, že tvoje auto má podobný nájazd a príznaky, ma robí celkom istým, že sa potýkaš s rovnakým problémom, aký som mal ja.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky informácie! Vaše vysvetlenie o kabeláži a systéme CAN-BUS dáva perfektný zmysel. A áno, práve ste mi niečo objasnili! Problémy sa skutočne zhoršujú pri prejazde cez nerovnosti, ja som si to len predtým nespájal. To je také užitočné pozorovanie. Už som zavolal svojmu mechanikovi a objednal som si termín na budúci týždeň. Uistil som sa, že som spomenul všetko, čo sme prediskutovali, problémy so studeným štartom, citlivosť na nerovnosti a najmä problém s pripojením kábla CAN-BUS, ktorý ste mali so svojím X3. Zdá sa, že ho veľmi zaujímalo skontrolovať tieto konkrétne body. Je to taká úľava počuť od niekoho, kto sa stretol s rovnakým problémom a dal si ho opraviť. Tie nezvyčajné elektrické problémy ma šialili! Určite vám dám vedieť, keď sa na to môj mechanik pozrie. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili ste sa o svoje skúsenosti tak podrobne, dalo mi to oveľa jasnejší smer, čo by mohlo byť s mojím X1 zle.

(Preložené z Anglický)

Pomoc pri oprave chyby 4030?

(Preložené z Španielsky)

Chybový kód 4030 v BMW často súvisí s problémom palivového systému, napríklad s problémom palivového čerpadla alebo tlaku paliva. Začnite skontrolovaním relé a poistky palivového čerpadla, aby ste sa uistili, že fungujú správne. Ak sú v poriadku, môže byť vhodné skontrolovať tlak paliva, či je v rámci špecifikácií výrobcu. Ak sa v tom necítite komfortne, najlepšie je nechať si to pozrieť profesionálnym mechanikom, pretože problémy s palivovým systémom môžu ovplyvniť výkon a bezpečnosť vozidla. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky!

(Preložené z Anglický)

Ako môžem opraviť kód 00A0B5?

(Preložené z Anglický)

Chybový kód 00A0B5 v BMW zvyčajne súvisí s komunikačným problémom s modulom v priestore pre nohy (FRM). Začnite skontrolovaním napätia batérie a pripojení, pretože nízke napätie môže spôsobiť chyby komunikácie. Uistite sa, že batéria je plne nabitá a svorky sú čisté a bezpečne pripojené. Ak problém pretrváva, môže byť potrebný diagnostický sken na kontrolu aktualizácií softvéru alebo chýb v samotnom module. Ak si nie ste istí, odporúča sa poradiť sa s profesionálnym mechanikom, pretože FRM riadi rôzne funkcie osvetlenia a okien. Dajte mi vedieť, ak potrebujete ďalšiu pomoc!

(Preložené z Anglický)

Chaos... Carly sa viac ako pol hodiny snažila vymazať chyby, ale nepodarilo sa jej to...musela by som to účtovať...

(Preložené z Nemecký)

Ak Carly nedokázala vymazať chyby, môže to naznačovať základný problém, ktorý je potrebné vyriešiť skôr, ako sa chyby dajú vymazať. Je dôležité najprv identifikovať a odstrániť príčinu chýb. Zvážte kontrolu aktualizácií softvéru alebo chýb v systéme, ktoré by mohli brániť vymazaniu chybových kódov. Ak problém pretrváva, najlepšie bude poradiť sa s profesionálnym mechanikom pre dôkladnejšiu diagnostiku. Dajte mi vedieť, ak máte ďalšie otázky alebo potrebujete ďalšie usmernenie!

(Preložené z Anglický)