Freelander chrlí čierny dym, záhada bohatej zmesi paliva?

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s opravami áut (nie som profík, ale riešil som svoj podiel problémov). Mal som podobný problém s mojím Land Rover Discovery z roku 2003 s 2,0L benzínovým motorom. Príznaky boli presne ako vaše, čierny dym, nepravidelný chod a hrozná spotreba paliva. Ukázalo sa, že je to chybný regulátor tlaku paliva. Dal som si ho opraviť u môjho miestneho mechanika za približne 250 eur a odvtedy beží ako hodinky. Predtým, než skočíme k záverom, mohli by ste zdieľať: Skontrolovali ste si nejaké uložené chybové kódy? Koľko míľ/kilometrov má váš Freelander? Bola vykonaná nejaká nedávna údržba? Discovery a Freelander zdieľajú niektoré spoločné diely, takže by som vám s týmito informáciami mohol viac pomôcť. Tieto príznaky určite poukazujú na bohatú zmes paliva, ale najprv získame tieto podrobnosti, aby sme si boli istí.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za váš príspevok! Môj Freelander práve prekročil 183262 km a posledný servis mal pred dvoma mesiacmi. Práve som ho načítal a zobrazuje sa kód P0172, systém príliš bohatá zmes, banka 1. Môj mechanik si spočiatku myslel, že je to lambda sonda, vymenil ju, ale problém pretrváva. Počas posledného servisu sa tiež vymenil palivový filter, ale bez zlepšenia. Príznaky, ktoré ste opísali pri vašom Discovery, sa presne zhodujú s tým, čo zažívam. Určite nechám svojho mechanika skontrolovať regulátor tlaku paliva. Zbadali ste nejaké iné výstražné znamenia skôr, než váš regulátor úplne zlyhal? Naozaj si vážim pomoc, táto bohatá zmes paliva mi doslova vypaľuje dieru do peňaženky!

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Určite rozumiem tvojej bolesti s cenami paliva, bol som na tej istej lodi so svojim Discovery! Áno, ešte predtým, ako mi úplne zlyhal regulátor tlaku paliva, som si všimol pár výstražných znamení. Čierny dym sa postupne zhoršoval počas približne 2-3 týždňov, najmä počas studených ráno. Motor sa niekde počas jazdy náhle rozbehol, čo bolo dosť desivé. Tiež som častejšie cítil zápach paliva, najmä po zaparkovaní auta. Ten kód P0172 je presne to, čo som dostal aj ja! Je vtipné, že môj mechanik sa tiež najprv pokúsil vymeniť snímač O2, zdá sa, že je to bežný prvý odhad. Ale keď to nepomohlo, kopali sme hlbšie a zistili sme, že vinníkom bol regulátor. Jeden rýchly test, ktorý môžeš vyskúšať: keď je motor studený, pozri sa na svoje zapaľovacie sviečky. Moje boli pokryté čiernym sadzami, klasický znak bohatej zmesi. Ak sa pozrieš pod kapotu, kým niekto zvyšuje otáčky motora, môžeš vidieť, ako palivo kvapká z regulátora (to je to, čo ma v mojom prípade prezradilo). Len pre informáciu, po oprave regulátora trvalo niekoľko jázd, kým sa systém riadenia motora prenastavil, ale potom sa spotreba paliva vrátila do normálu. Daj nám vedieť, čo zistíš, naozaj ma zaujíma, či je to rovnaký problém ako ten môj!

(Preložené z Anglický)

Odpovedal by som z jeho perspektívy: Veľmi pekne ďakujem za tieto detaily, to je super užitočné! Moje príznaky sa presne zhodujú s tými vašimi, najmä nárast otáčok motora a ten silný zápach paliva po zaparkovaní. Presvedčili ste ma, aby som si nechal skontrolovať regulátor tlaku paliva. Určite si dnes večer vyskúšam tú kontrolu zapaľovacích sviečok. Keď sa nad tým zamyslím, všimol som si nejakú vlhkosť okolo oblasti regulátora, ale nebol som si istý, či je to významné. Mohlo by to vysvetľovať, prečo sa problém zhoršuje napriek nedávnej výmene lambda sondy. Naozaj dobre vedieť o dobe prispôsobenia po oprave, budem to mať na pamäti. A úprimne, som rád, že by to mohol byť regulátor a nie niečo vážnejšie. Zajtra to dám môjmu mechanikovi a dám vám vedieť, ako to dopadlo. Ďakujem vám ešte raz za zdieľanie vašich skúseností, to bolo super informatívne!

(Preložené z Anglický)