Freelander TD4, motor zdochýna: palivové čerpadlo alebo niečo iné?

Hej! Mám nejaké skúsenosti s opravou áut a minulú zimu som mal takmer totožný problém s mojím Land Roverom Discovery TD4 z roku 2009! Tieto príznaky mi znejú veľmi povedome. Môj motor robil to isté, z ničoho nič zhasol, trhané zrýchľovanie a tá otravná kontrolka "Check Engine". Po odvezení do môjho dôveryhodného servisu zistili nesprávne hodnoty softvéru v riadiacej jednotke palivového čerpadla. Dali ho preprogramovať a stálo ma to 45 eur, dobre minuté peniaze, pretože auto odvtedy beží hladko. Aby som vám lepšie pomohol, mohli by ste zdieľať: Aké chybové kódy sa vám zobrazujú? Koľko míľ/kilometrov má váš Freelander? Všimli ste si, že sa problémy zhoršujú za určitých podmienok? Poznám tieto Land Rovery celkom dobre (predtým som mal aj Defender), takže rád sa podelím o podrobnejšie informácie, len čo budem mať tieto detaily!

(Preložené z Anglický)

Hej, ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Môj Freelander má na tachometri 145 510 km a posledný servis mal približne pred 3 mesiacmi. Zobrazuje sa mi chybový kód P0251, ktorý poukazuje na obvod riadenia vstrekovacieho čerpadla. Problémy sa určite zhoršujú, keď je chladno alebo keď sa snažím rýchlo zrýchliť na diaľnici. Niekedy mám pocit, že auto zadržiava, potom zrazu trhne dopredu. Vaše riešenie preprogramovaním softvéru znie zaujímavo a oveľa lacnejšie, ako som očakával! Bolo potrebné vymeniť nejaké diely spolu s preprogramovaním? Dúfam, že je to len softvérový problém, ako v tvojom prípade, ale počul som, že tieto motory TD4 môžu byť dosť zložité na správnu diagnostiku. Dajte mi vedieť, ak máte nejaké ďalšie tipy, naozaj si vážim vašu pomoc!

(Preložené z Anglický)

Zase ahoj! Som tak rád, že si zdieľal(a) tieto detaily, sú super užitočné! Keď si spomenul(a) kód P0251 a že sa príznaky zhoršujú v chladnom počasí a počas zrýchľovania na diaľnici, je to ako déjà vu toho, čím som si prešiel(la). V mojom prípade, zatiaľ čo preprogramovanie softvéru vyriešilo väčšinu problémov, nakoniec som musel(a) vymeniť aj snímač tlaku paliva. To stálo ďalších 180 eur, ale úplne to stálo za to. Tieto motory TD4 sú naozaj citlivé na kolísanie tlaku paliva a niekedy snímač začne posielať ECU pochybné údaje, čo pokazí načasovanie vstrekovania. To trhanie dopredu, ktoré si opísal(a), presne to robilo aj moje auto! Je to ako keby auto nevedelo rozhodnúť, koľko paliva dodať. Super otravné, najmä pri vjazde na diaľnicu. Jeden rýchly tip: po opravách mi mechanik navrhol používať vysokokvalitné naftové palivo a udržiavať nádrž aspoň štvrť plnú, aby sa pomohlo čerpadlu. Robím to pravidelne a odvtedy som nemala(mal) žiadne problémy. Chceš, aby som sa podelil(a) o to, aké diagnostické kroky podnikol môj mechanik? Mohlo by ti to pomôcť vyhnúť sa zbytočnej výmene dielov. Tieto motory môžu byť zložité, ale keď sa ti podarí vyriešiť dodávku paliva, sú celkom spoľahlivé!

(Preložené z Anglický)

Ako som sľúbil, dokončím konverzáciu: Veľmi pekne ďakujem, to sú naozaj užitočné informácie! Určite by som ocenil, keby ste mi povedali o tých diagnostických krokoch, nechcem zbytočne míňať peniaze na výmenu súčiastok. Senzor tlaku paliva dáva v skutočnosti veľký zmysel vzhľadom na príznaky a je dobré vedieť, že to nebude úplne stáť majland. Používal som bežnú naftu, ale okamžite prejdem na prémiovú kvalitu. Teraz, keď nad tým rozmýšľam, tieto problémy sa začali prejavovať výraznejšie, keď som minulý mesiac niekoľkokrát nechal nádrž takmer úplne vyprázdniť. Hádam to nebolo veľmi múdre! Zajtra to dám skontrolovať a spomeniem mechanikovi obidve veci – preprogramovanie softvéru aj senzor tlaku paliva. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili ste sa o svoje skúsenosti, dalo mi to oveľa jasnejšiu predstavu o tom, čo by mohlo byť zlé, a ušetrilo mi to veľa starostí s potenciálne väčšími problémami. Dám vám vedieť, hneď ako to bude vyriešené! Ďakujem ešte raz za všetku pomoc!

(Preložené z Anglický)