Freelander TD4: Čierny dym & problémy s DPF, potrebujem pomoc!

Keďže mám nejaké skúsenosti s Land Rovermi, podobný problém som mal minulé leto s mojím Discovery TD5 z roku 2002. Ten hustý čierny dym a strata výkonu znejú až príliš povedome! V mojej dielni zistili, že DPF filter bol silne upchatý, ďaleko za hranicami bežných regeneračných možností. Po niekoľkých neúspešných pokusoch o vynútenú regeneráciu museli vykonať kompletné vyčistenie DPF filtra a resetovať systém. Stálo ma to asi 1325 eur, ale odvtedy beží ako hodinky. Chcem sa len uistiť, všimli ste si nejaké výstražné kontrolky? A aký je váš typický jazdný štýl? Krátke cesty môžu skutočne pokaziť regeneračné cykly DPF filtra. Bolo by užitočné vedieť to skôr, ako vám niečo konkrétne navrhnem. Mimochodom, ak hľadáte spoľahlivú dielňu, dajte mi vedieť, čo ste doteraz skúšali. Tieto problémy s naftovými motormi môžu byť zložité a nájsť niekoho, kto sa naozaj vyzná v Land Roveroch, robí obrovský rozdiel.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s Discovery! Môj Freelander má 63 801 km a minulý mesiac som ho dal na servis. Kontrolka EML bliká, ale žiadne iné výstražné svetlá nesvietia. Jazdím rôzne, ale väčšinou na dlhšie trasy. Zatiaľ som ho nebral do dielne, dúfal som, že tu najdem nejaké rady, pretože opravy môžu byť dosť drahé. Mechanik sa naň rýchlo pozrel a myslí si, že to môže súvisieť s DPF filtrom, ale nie je si na 100 % istý. Naozaj dúfam, že nebude potrebovať kompletnú výmenu DPF filtra, ako v vašom prípade, tá cena ma desí! Zaznamenali ste po oprave nejaké zlepšenie spotreby paliva? Ten môj teraz papá naftu, ako keby zajtra neexistovalo.

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Áno, pamätám si, keď moje Discovery malo tieto problémy, určite nervy drásajúca záležitosť! Keďže ste spomenuli kontrolku EML a vašu spotrebu, znie to ešte podobnejšie tomu, čím som si prešiel. Po vyčistení a resete DPF sa spotreba paliva vrátila späť do normálu, bola to taká úľava! Pred opravou som prepaľoval naftu ako blázon, pravdepodobne o 30-40% viac ako zvyčajne. Teraz sa mi opäť darí dosahovať slušnú spotrebu a čierny dym úplne zmizol. Len pre informáciu, spočiatku som najprv vyskúšal lacnejšie opravy, ako napríklad použitie prísad do čističa DPF a jazdu vysokou rýchlosťou, aby som vynútil regeneráciu. Premrhal som na to asi 200 eur, kým som sa nakoniec nerozhodol a nenechal si to poriadne opraviť. Keď sa na to spätne pozriem, mal som ísť rovno do dielne. Blikajúca kontrolka EML je zaujímavá, moja robila presne to isté, než sa veci zhoršili. Úprimne, aj keď je to drahé, naozaj by som odporučil nechať si to čo najskôr poriadne skontrolovať. Tieto príznaky sa zvyknú zhoršovať a ak budete príliš dlho čakať, môžete si spôsobiť väčšie škody (a minúť viac peňazí). Rýchla otázka, všimli ste si nejaké rachotenie zo strany výfuku? To bol ďalší príznak, ktorý som zabudol spomenúť skôr.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky tie podrobné informácie! Toto je presne to, čo som potreboval počuť. Z výfuku zatiaľ žiadne rachotenie, ale po tom, čo ste povedali, si myslím, že prestanem s odkladaním a dám si to poriadne skontrolovať. Máte pravdu, že by sa mohlo spôsobiť väčšie poškodenie, to je posledná vec, ktorú potrebujem! Bol som v pokušení vyskúšať aj tie prísady na čistenie DPF, ale keď som počul o vašich skúsenostiach s nimi, ušetrilo mi to peniaze. Zdá sa, že tieto veci naozaj potrebujú odbornú pozornosť. Stále ma bolí myslieť na potenciálne náklady, ale myslím si, že je to lepšie, ako riskovať kompletnú výmenu DPF alebo horšie poškodenie neskôr. Zajtra začnem volať do dielní. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili sa o svoje skúsenosti, určite mi to pomohlo pri rozhodovaní. Dám skupine vedieť, ako to dopadlo, len čo to vyriešim!

(Preložené z Anglický)