100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

ManuSchmidt

FX Diesel: Čierny dym & strata výkonu - problémy s turbodúchadlom?

Ahoj všetci, moje naftové Infiniti FX z roku 2010 mi robí problémy. Z motora ide čierny dym, stráca výkon a počas zrýchľovania je počuť neustále syčanie/píšťanie. Tiež nepravidelne beží na voľnobežných otáčkach s občasným zastavením a trasením. Svieti aj kontrolka motora. Podozrievam, že by to mohlo súvisieť s tlakom turba, ale rád by som počul od niekoho, kto sa stretol s podobnými príznakmi. Čo zistil váš mechanik a ako to bolo opravené? Vďaka vopred!

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

VolkSchwarz

Hej! Mal som podobný problém s mojím naftovým Infiniti QX70 z roku 2012 (mám nejaké skúsenosti s autami, opravujem ich ako hobby). To pískanie a strata výkonu znie presne ako to, s čím som sa stretol minulý rok – ukázalo sa, že to bol chybný wastegate ventil. Moje príznaky boli takmer identické: čierny dym, nepravidelný chod motora a to otravné pískanie počas zrýchľovania. V mojej pravidelnej dielni ma to stálo asi 860 €, ale odviedli skvelú prácu pri oprave. Mohli by ste zdieľať váš nájazd a či ste si všimli nejaké ďalšie príznaky? Skontrolovali ste tiež, či sa nevyskytli nejaké chybové kódy súvisiace s turbodúchadlom? Tieto informácie by pomohli potvrdiť, či sa zaoberáme rovnakým problémom.

(Preložené z Anglický)

ManuSchmidt (Autor)

Ďakujem za príspevok! Moje má 20913 KM a minulý mesiac malo servis. Aby som doplnil, čo zažívam, všimol som si, že píšťalka sa zosilňuje pri jazde do kopca alebo pri prudkom zrýchlení. Zatiaľ som nevyčítal chybové kódy, ale plánujem to zajtra skontrolovať. Objavil sa váš problém s výfukovým ventilom náhle, alebo postupne? Naozaj dúfam, že ma to nebude stáť toľko, koľko vás!

(Preložené z Anglický)

VolkSchwarz

Hej znova! Áno, pamätám si svoj problém s waste gate celkom dobre. Spôsob, akým si opísal to píšťanie, ktoré sa zosilňovalo na kopcoch, je presne taký, ako sa to začalo u mňa! V mojom prípade to bolo spočiatku pomerne postupne, začalo to len slabým píšťaním, ktoré som sotva vnímal, ale asi za 2-3 týždne sa to stalo výraznejším, najmä pri tlačení auta do kopca. Čierny dym a strata výkonu prišli neskôr. Vzhľadom na to, že tvoj nájazd je len 20913 KM, môžeš mať viac šťastia ako ja – u mňa sa to stalo okolo 95000 KM, čo je pravdepodobne dôvod, prečo ma to stálo viac. Komponenty boli viac opotrebované. Úprimne, ak sa to zachytí skoro, môžeš sa pozerať na lacnejšiu opravu. Určite si daj skontrolovať chybové kódy – u mňa to vyhodilo kód P0299 (to je pre nedostatočné podtlakové podmienky). Bolo by zaujímavé vedieť, či dostaneš ten istý. A hej, keďže si mal servis minulý mesiac, možno skontroluj, či to ešte stále spadá pod záruku? Mohlo by ti to ušetriť nejaké peniaze! Daj mi vedieť, čo ukáže čítanie kódov – som zvedavý, či sa naozaj zaoberáme tým istým škriatkom!

(Preložené z Anglický)

ManuSchmidt (Autor)

Veľmi pekne ďakujem za podrobnú odpoveď! To je naozaj užitočné vedieť o postupnom vývoji, môj sa vlastne začal pomerne náhle, asi v priebehu posledného týždňa. Práve som skontroloval servisné papiere a možno budem mať šťastie, zdá sa, že mi ešte zostávajú asi 2 mesiace z rozšírenej záruky! Určite vás zajtra aktualizujem po prečítaní chybových kódov. Naozaj si vážim, že ste sa podelili o svoje skúsenosti, dalo mi to oveľa lepšiu predstavu o tom, s čím sa môžem stretnúť. Držím palce, aby to bolo kryté zárukou a nebude to tak veľmi bičovať moju peňaženku ako vás! Ďakujem ešte raz za všetku pomoc!

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: