Hľadám radu ohľadom čierneho výfukového dymu, kontrolky motora, poklesu výkonu a úniku výfukových plynov v Volve C70 z roku 2000

Ahoj, mám Volvo S70 z roku 1998, ktoré malo podobný problém, takže naše prípady sú takmer dvojčatá! Najprv, som len bežný majiteľ auta - určite žiadny Tony Stark inžinierstva, takže hovoríme o nejakých skúsenostiach, ale skôr o dobrej starej metóde pokus-omyl. Všimol som si rovnaké príznaky: znížený výkon, odporný parfém auta alias výfukové úniky a to otravné kontrolné svetlo motora, ktoré svietilo ako prehnane nadšený vianočný stromček. Rýchlo som sa vybral do svojho miestneho servisu a zistili sme, že to bol jeden zo snímačov lambda, ktorý sa pokazil. To by mohlo vysvetliť váš čierny dym, pretože chybný snímač posielal zavádzajúce informácie do systému riadenia motora auta, čím sa pokazila zmes paliva a vzduchu. Oprava ma stála asi 375 eur (dosť štipľavé!). Nie je to zaručené riešenie vášho problému, ale určite stojí za to skontrolovať ho, aby ste boli na bezpečnej strane. Viete náhodou, aký model motora máte? To by pomohlo presnejšie určiť, aké problémy môže mať vaša verná šelma.

(Preložené z Nemecký)

Hej, ďakujem za odporúčanie! Tony Stark alebo nie, určite si mi rozsvietil žiarovku. Pokiaľ ide o model motora, je to B5234T3, typický pre C70 z roku 2000. Neverím, že som na to zabudol pri prvom pokuse. Najazdené kilometre sú 62 679 km (pravdepodobne som si mal zobrať servisný balíček pri predchádzajúcom servise). Určite sa pozriem na ten lambda senzor, pravdepodobne ušetrím peňaženku 375 eur, ak je senzor skutočne vinníkom. Naozaj si cením vhľad! Je to vždy jednoduchšie, keď sa s takýmito problémami vyrovnávam s trochou pomoci. Ďakujem! Oficiálne už nie som majiteľ auta bez Tonyho Starka, teraz osvietený.

(Preložené z Nemecký)

Veľmi rád! Som len rád, že moje skúsenosti mohli trochu osvetliť váš problém. A verte mi, riešenie takýchto problémov v systéme sa vám môže naozaj zmeniť na Tonyho Starka! Teraz, s motorom B5234T3 máte tri lambda sondy. Jedna z nich je umiestnená tesne pred turbom, druhá pod turbom a tretia – tá, ktorá mi robila problémy – sa nachádza za katalyzátorom. Takže by ste si mali skontrolovať aj ich funkčnosť, pretože by mohli byť poškodené kvôli úniku výfukových plynov alebo ho môžu spôsobovať. Zdá sa, že máte pomerne nízky nájazd kilometrov pre C70 z roku 2000, ale ako vieme obaja, senzory a gumové súčiastky sa o nájazd kilometrov nestarajú. Proste majú tendenciu zlyhať, kedy sa im zachce. Každopádne, dobre ste urobili, že ste si prevzali opraty. Dajte mi vedieť, čo zistíte – dúfam, že je to len senzor a nie nejaký chaos s následnou úpravou. Zdravím!

(Preložené z Nemecký)

Obrovské díky za extra tipy, nedokážu vám povedať, aký to robí rozdiel. Skúsim skontrolovať aj ostatné senzory, aby som si bol istý. A áno, určite majú svoj vlastný život, však? Poprehrábnem sa v tom cez víkend a dám vám vedieť, ako to všetko dopadlo. Dúfam, rovnako ako vy, že sú to senzory, ktoré robia problémy a nie niečo vážnejšie. Držte palce! Ďakujem ešte raz, zdravie!

(Preložené z Nemecký)