Hľadám radu ohľadom diagnostikovania a opravy problémov s Mazdou Premacy Diesel z roku 2009 - čierny dym, pokles výkonu a hluk motora

Ahoj, mám nejaké skúsenosti s opravami áut – nič formálne, len sa učím metódou pokus-omyl v priebehu rokov. Mal som podobný problém s mojím Mazdou MPV z roku 2007, len iný model od tej istej značky. Vykazoval skoro rovnaké príznaky – čierny dym, kontrolka motora, štartovacie problémy, trasenie a ten istý zvláštny pískavý zvuk pri zrýchľovaní. Zniesol som to do mojej miestnej dielne a po kontrole sa ukázalo, že to bol defekt výfukovej klapky. Poškodená výfuková klapka môže viesť k preťaženiu alebo nedostatočnému zaťaženiu turbodúchadla, čo spôsobuje stratu výkonu, nepravidelné správanie motora a spomínaný pískavý zvuk. Takže to znie presne ako váš problém! Zaplatil som asi 860 eur za opravu. Zdá sa to veľa, ale moja jazda je odvtedy hladká. Mohli by ste zdieľať viac podrobností o vašom aute? Najazdené kilometre, nejaké ďalšie zvuky, nejaké iné výstražné signály? To by mi mohlo pomôcť dať lepšiu predstavu. Zdravím a veľa šťastia!

(Preložené z Anglický)

Hej, obrovské díky za tvoj cenný príspevok. Znie to dosť podobne ako to, s čím sa ja pasujem. Moje Premacy má na tachometri zatiaľ približne 300 381 km. Jediný servis, okrem pravidelných výmen oleja a údržby, bol asi pred dvoma rokmi: mal som únik chladiacej kvapaliny a musel som vymeniť niektoré hadice a uzáver chladiča. Okrem syčania a píšťalky je tu aj nízke grganie pri voľnobehu, ťažko sa to vysvetľuje. Zatiaľ žiadne iné výstražné signály – len dúfam, že to nie je príliš vážne. Pozriem sa na situáciu s výpustným ventilom, cheers!

(Preložené z Anglický)

Hej, opäť. Ten nájazd kilometrov je na Mazdu z roku '09 skutočne pôsobivý. Nízke grganie pri voľnobehu v kombinácii s ostatnými príznakmi neodvracia moju počiatočnú myšlienku na wastegate ventil. Mohlo by sa stať, že chyba spôsobuje preťaženie alebo nedostatočné zaťaženie turbodúchadla, vďaka čomu sa motor správa takýmto nepravidelným spôsobom. Vzhľadom na túto situáciu by som dôrazne odporúčal nechať si ho skontrolovať skôr, než neskôr. Ak sa to nechá neošetrené, problém by mohol spôsobiť väčšie poškodenie turbodúchadla a motora, čo povedie k ešte nákladnejším opravám. Ak je to skutočne wastegate ventil, vysoké náklady na opravu, o ktorých som hovoril predtým, sú bohužiaľ približným odhadom. Pamätajte si, že po oprave si ho treba otestovať jazdou, aby ste sa uistili, že sú všetky vaše príznaky odstránené. Veľa šťastia, dúfam, že sa tento problém čoskoro vyrieši! Zostávam optimistický, zdravie!

(Preložené z Anglický)

Ešte raz ahoj a ďakujem za tvoje premyslené rady. Myslím, že to bol dobrý beh so starou Premacy. Dám na tvoje slovo a čo najskôr to odveziem do dielne, aby sa pozreli na ten wastegate ventil. Uvedomujem si, že opravy by mohli byť drahé, ale dúfam, že to bude stále lacnejšie ako výmena motora! Určite nezabudnem na tú jazdnú skúšku – čím plynulejšia, tým lepšie, to vždy hovorím. Ešte raz, veľmi si vážim tvoju pomoc a držím palce, hej? Zdravím!

(Preložené z Anglický)

Ahoj, zapojil som svoje auto a mám kódy p0234 a p0236, jeden je turbodúchadlo pod tlakom a druhý je turbodúchadlo nad tlakom. Má niekto nejaké nápady, čo by to mohlo byť?

(Preložené z Anglický)

Tiež som zabudol spomenúť, že občas, bez ohľadu na to, kde sa nachádzate v rozsahu otáčok, či už pri nábehu turba alebo už v plnom nábehu, občas sa motor "zakokce" a potom sa sám opraví a bude fungovať úplne normálne. Nevidel som žiadny čierny dym z výfuku a jediná strata výkonu je vtedy, keď sa motor "zakokce", potom je všetko v poriadku.

(Preložené z Anglický)

Kódy P0234 a P0236 poukazujú na problém s turbodúchadlom alebo systémom posilňovania kompresora. Sekanie, ktoré zažívate, môže byť spôsobené tým, že motor nedostáva správne množstvo vzduchu pre množstvo použitého paliva. Toto môže byť spôsobené rôznymi problémami, ako je chybný snímač tlaku posilňovania, únik v systéme tlaku posilňovania alebo porucha výpustného ventilu. Navrhujem začať s najjednoduchšou kontrolou: skontrolujte hadice a pripojenia v systéme tlaku posilňovania, či nevykazujú viditeľné známky poškodenia alebo úniku. Ak všetko vyzerá v poriadku, mali by ste zvážiť prehliadku snímača tlaku posilňovania a výpustného ventilu mechanikom. Pamätajte, že ak sa problém ponechá neošetrený, môže viesť k vážnejšiemu poškodeniu motora. Prosím, informujte nás o svojom pokroku. Máte ešte nejaké otázky?

(Preložené z Anglický)