Hľadám radu ohľadom Lexusu LX Diesel z roku 2010 s problémami s motorom a podozrením na problém s regulátorom tlaku paliva

Ahoj, nie som expert, ale mám nejaké skúsenosti s podobnými problémami s autom. Mám Lexus GX diesel z roku 2002, ktorý mal rovnaké príznaky. Ukázalo sa, že problém bol s palivovým filtrom. Zniesol som auto do mojej dôveryhodnej miestnej garáže a urobili chybu pri zadávaní niektorých detailov po výmene. Musel som sám doplatiť 45 eur, nie je to veľká tragédia, ale stále trochu otravné. Aby som sa ubezpečil, že vám môžem pomôcť s týmto problémom, mohli by ste mi poskytnúť trochu viac detailov o vašom aute? Konkrétne, boli tam nejaké nedávne úpravy alebo údržba, ako napríklad nový vzduchový filter alebo výmena oleja, ktoré by to mohli spôsobiť? Mohlo by to dať lepší obraz o tom, čo sa deje pod kapotou. Zdravím!

(Preložené z Anglický)

Ahoj! Ďakujem za radu. Žiadne nedávne úpravy. V skutočnosti som bol pomerne dôsledný v pravidelnej údržbe. Práve som prekročil 141342 km na odometri a posledný servis bol pred asi 5 mesiacmi. Vymenili olej a vzduchový filter, opravili brzdy a všetko sa zdalo byť v poriadku, kým sa nezačali prejavovať tieto príznaky. Začínam si myslieť, že moje auto má vážnejšie problémy, dosť ma to stresuje. 45 eur za palivový filter neznie zle, oveľa lacnejšie ako regulátor tlaku paliva. Zdravím!

(Preložené z Anglický)

Ešte raz ahoj, Znie to, akoby si sa o svoje auto dobre staral, takže je určite mätúce, keď sa objavia tieto problémy. Zdieľam tvoj stres! Máš na svojom Lexuse pôsobivý nájazd kilometrov, takže je potrebné počítať s určitým opotrebením. Dovoľ mi prezradiť niečo – aj ja som mal podobné problémy okolo tvojho nájazdu kilometrov. Navrhujem, rovnako ako v mojom prípade, začať s jednoduchšími a lacnejšími riešeniami najprv. Postupuj krok za krokom. Napriek mojej počiatočnej domnienke, problém nebol regulátor tlaku paliva, bol to len špinavý palivový filter, ktorý dusil motor. Ak nový palivový filter nepomôže, môžeš zvážiť ďalšie komponenty. Niekedy, prekvapivo, to môže byť aj chybný snímač, ktorý všetko pokazí. Mätúce, však? Taktiež, aby sme vylúčili ďalší bežný problém, si si všimli nejaké úniky chladiacej kvapaliny alebo prehrievanie v poslednej dobe? Je to dlhá cesta, ale tieto problémy niekedy môžu signalizovať zlyhávajúce tesnenie hlavy valcov, čo by tiež vysvetľovalo čierny dym, výfukový zápach, nestabilný motor a pokles výkonu. Každopádne, navrhujem, aby si si to uľahčil, nemusíš sa obávať, kým sa nedostaneš na dno problému. Krok za krokom, pamätaj. Daj mi vedieť, ako to dopadlo! Zdravím,

(Preložené z Anglický)

Hej! Počujem ťa jasne a zreteľne. Určite mi to uľahčuje stres! Budem sa riadiť tvojou radou a nechám si skontrolovať palivový filter, alebo ho možno najprv vymením. Dúfam, že to vyrieši tieto problémy. K tvojej otázke, nie, nevidel som žiadne úniky chladiacej kvapaliny ani známky prehrievania. Ale ak výmena palivového filtra problém nevyrieši, budem brať do úvahy aj to varovanie o poškodenom tesnení hlavy valcov. Budem ťa informovať, čo sa bude diať ďalej. Krok za krokom, máš pravdu. Hlboké nádychy... Čau,

(Preložené z Anglický)