Hľadám radu ohľadom neustále svietiacej kontrolky oleja a kovových pilín v oleji môjho Nissanu Pathfinder.

Ahoj, mám Nissan Xterra z roku 2007, takže pomerne blízko k tvojmu Pathfinderu, a zažil som podobnú nočnú moru. Nie som práve automobilový expert a moje vedomosti sa pravdepodobne pohybujú niekde medzi "ničím" a "trochou skúseností". Ale každopádne, všimol som si podobné príznaky na mojej Xterre, konkrétne tú otravnú kontrolku oleja. Ukázalo sa, že to bol chybný kábel snímača hladiny oleja. Zvládla to moja preverená dielňa. Sú to dobrí ľudia a rozumejú sa na vec. Problém okamžite spozorovali a opravili ho v priebehu chvíľky. Stálo ma to asi 165 eur, ale hej, problém je vyriešený, stále lacnejšie ako nový motor, však? Aby som ti mohol poskytnúť podrobnejší prehľad o tejto oprave, mohol by si mi povedať niečo viac o tvojom Pathfinderi? Napríklad, aký má nájazd kilometrov? A vydáva nejaké zvláštne zvuky? S nejakými ďalšími informáciami sa môžem pokúsiť zosúladiť to so zvyškom mojich skúseností. Zostaň pozitívny!

(Preložené z Nemecký)

Hej, ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Je užitočné vedieť, že v tomto trápení nie som sám. Môj Pathfinder nevydával žiadne zvláštne zvuky, okrem príležitostného šklbania pri štartovaní. Myslel som si, že to môže byť len preto, že je už trochu stará. Pokiaľ ide o počet najazdených kilometrov, mám aktuálne 199 917 km. Vzhľadom na malé množstvo kovových triesok, ktoré som našiel, mám pocit, že to môže byť väčší problém ako len senzor, však? Dal som ju naposledy opraviť asi pred 8 mesiacmi a uvažujem, že ju zanesiem znova. Vzhľadom na vaše skúsenosti si myslím, že je najlepšie ignorovať výstražné svetlá. Vaša oprava za 165 eur neznie príliš zle, vzhľadom na to, že olej je životnou tekutinou každého motora. Nechcem sa dostať do situácie, že budem musieť čoskoro vymeniť celý motor. Ďakujem ešte raz!

(Preložené z Nemecký)

Hej, vôbec nie je problém, rád pomôžem kolegovi nadšencovi do áut. A áno, tvoje Pathfinder je čo sa týka veku a nájazdu kilometrov v rovnakej lige ako moja Xterra. Pokiaľ ide o kovové triesky, je to určite červený signál. To naznačuje určitú úroveň vnútorného opotrebovania motora. Možno to je aj príčina štartovacieho škytnutia! Aby som neznel alarmisticky, navrhujem, aby si to dal čo najskôr skontrolovať, pretože vnútorné opotrebovanie sa môže zhoršiť na masívny problém, ak sa nechá bez povšimnutia. Vzhľadom na to, že si ho naposledy servisoval asi pred 8 mesiacmi, je pravdepodobne najvyšší čas na výmenu oleja. Čerstvý olej niekedy dokáže vyriešiť menšie problémy sám, vieš. V kombinácii s mechanikom, ktorý preskúma kovové triesky, by si mal jasný obraz o tom, s čím sa stretávaš. Pokiaľ ide o výstražné svetlá, úplne súhlasím. Nechceš sa ocitnúť niekde na ceste kvôli poruche, ktorej sa dalo včas zabrániť. Výstražné svetlo oleja podľa mojich vedomostí často poukazuje na problémy s tlakom oleja. Mohlo by to byť dôsledkom opotrebovania, ktoré som spomínal. Len aby si vedel, ak je poškodenie značné, náklady na opravu môžu byť vyššie ako cena opravy snímača, ktorú som spomínal skôr. Ak sú poškodené komponenty motora, pravdepodobne sa pozeráš na vážne peniaze. Dúfam, že to pomôže a veľa šťastia s tvojím Pathfinderom. Daj nám vedieť, čo zistíš! Zdar!

(Preložené z Nemecký)

Ahoj, ďakujem za radu. Áno, presne o to som sa bál – že by to mohla byť situácia s opotrebovaním motora. Máš pravdu, ďalším krokom by mala byť okamžitá prehliadka, možno v kombinácii s výmenou oleja. Nechcem, aby sa to vyvinulo do niečoho masívneho, najmä teraz, keď mám jasnejšiu predstavu o potenciálnych nákladoch na opravu! Tvoj upozornenie na kontrolku oleja ma prinútilo premýšľať – mohlo by to byť skutočne problémom s tlakom oleja. A hoci dúfam, že je to len niečo opraviteľné, ako napríklad senzor, som pripravený (no, tak pripravený, ako sa dá) na možnosť poškodenia motora. Je skvelé vedieť, že mám niekoho, kto je ochotný podeliť sa o svoje skúsenosti s podobnou situáciou. Určite ťa budem informovať. Ďakujem ešte raz a uvidíme sa čoskoro! Zdravím!

(Preložené z Nemecký)