JohSchm

Hľadám radu ohľadom odstraňovania problémov s motorom na Fiate Sedici 2010 s benzínovým motorom

Ahoj, kolegovia nadšenci áut, narazil som na nejaké problémy s mojím benzínovým Fiatom Sedici z roku 2010. V poslednej dobe sa správa zvláštne – pri akcelerácii vidím čierny dym, kontrolka motora sa stále rozsvecuje, motor sa dokonca sám vypína. Taktiež mám pocit, že som stratil výkon motora, beží nepravidelne, pri akcelerácii trhá, spotreba paliva je príliš vysoká a vydáva silný zápach výfukových plynov. Tiež sa mi stáva, že pri voľnobehu zhasína. Podozrievam, že by to mohol byť problém s čidlom hladiny paliva. Mal niekto podobné problémy a nejaké rady, ako to vyriešiť? Mohli by ste sa podeliť o to, ako ste si to dali opraviť v dielni? Akákoľvek pomoc by bola ocenená!

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

Hej, znie to ako nepríjemná situácia, do ktorej si sa dostal. Náhodou som sa stretol s podobným problémom s mojím Fiatom Punto Diesel z roku 2008. Nie som expert, mám len nejaké skúsenosti s autami, ale príznaky, ktoré si opísal, mi veľmi pripomínajú môj problém. Zniesol som svoje Punto k miestnemu mechanikovi, ktorému dôverujem. Zistil, že káblový zväzok/konektor bol chybný. Presnejšie, boli tam nejaké skraty spôsobené poškodenými drôtmi a chybná spojka pravdepodobne narušila komunikáciu medzi senzormi a riadiacou jednotkou (ECU). Nakoniec ma to stálo 95 €, aby sa to všetko vyriešilo. Potom to fungovalo ako kúzlo. Samozrejme, každá situácia je jedinečná, ale stojí za to preskúmať túto líniu uvažovania. Mohol by si poskytnúť viac informácií o svojom vozidle? To by mi pomohlo poskytnúť podrobnejšie rady. Zdravím!

(Preložené z Anglický)

Hej, ďakujem za rýchlu odpoveď. Tvoja situácia sa zdá byť veľmi podobná mojej, naozaj dúfam, že riešenie bude rovnaké. Moja Sedici mi slúžila väčšinou dobre, ale nedávno prekročila hranicu 124 758 km. Možno je to dôvod, prečo robí "scény" - akoby prežívala "stredovekú krízu auta", ak chcete! Naposledy som ju mal/a v servise asi pred rokom. Určite si overím tú situáciu s kabelážou/konektorom, ktorú si spomínal/a. Nikdy nezaškodí skontrolovať, však? Ďakujem za radu, veľmi si to cením!

(Preložené z Anglický)

Hej, to je celkom slušný nájazd na tvojej Sedici. Ver mi, chápem to – stroje, rovnako ako my, majú svoje zvláštnosti, ako starnú! Káblovanie by skutočne mohlo byť vinníkom, ak sa stretávaš s týmito problémami. Avšak, keďže tvoj stroj prekročil významnú hranicu kilometrov, navrhujem ti, aby si zvážil aj iné problémy s opotrebovaním. V mojom aute, keď bolo káblovanie opravené, som si nechal skontrolovať aj kyslíkové senzory, skontrolovať zapaľovacie cievky a vymenil som sviečky. To znamená, že to nebolo až taká finančná záťaž. Stálo ma to okolo 130 eur celkovo, samozrejme bez nákladov na prácu. Ach áno, a nezabudni na pravidelný servis – tieto stroje milujú dobrý "deň v kúpeľoch" čas od času. Každopádne, dúfam, že to nie je príliš vážny problém a tvoja Sedici sa čoskoro vráti do svojej starej formy. Uisti sa, že nás budeš informovať. Veľa šťastia!

(Preložené z Anglický)

Máte pravdu! Zanedbával som pravidelný servis, váš komentár mi len pripomenul, aké je to dôležité. Správny postreh, čo sa týka zváženia aj iných problémov s opotrebením. Dám si skontrolovať kyslíkové senzory, zapaľovacie cievky a zapaľovacie sviečky spolu s kabelážou. Je dobré, že to neznie príliš draho. Budem vás informovať o tom, ako to dopadne. Držte mi palce, aby neboli žiadne väčšie problémy. Veľmi pekne vám ďakujem za vašu pomoc, naozaj si ju vážim!

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: