Hľadám radu ohľadom podozrenia na problémy s polohovaním kľukového a vačkového hriadeľa v Kie Mohave z roku 2015

Hej, chápem tvoju bolesť, kámo. Nedávno som mal podobný problém s mojou Kiou Sorento (model 2013), takže ti viem trochu porozumieť. Len pre informáciu, moje znalosti o autách sú celkom slušné (povedal by som, "niektoré skúsenosti"). Pre mňa tvoj problém znie ako to, čím som si prešiel – chybný snímač kľukového hriadeľa. Jeho výmena v mojom miestnom servise ma stála okolo 250 eur. Odviedli slušnú prácu a auto teraz jazdí hladko. Ale hej, každé auto je svoj vlastný zver. Navrhujem ti, aby si si moje skúsenosti overil u svojho mechanika. Predtým, než urobíš rozhodnutie, by si mal zvážiť najazdené kilometre auta, históriu údržby a ďalšie špecifiká. Môžeš poskytnúť tieto podrobnosti? Pomohlo by to pri odvodení cielenejšieho riešenia. Každopádne, dúfam, že to pomôže!

(Preložené z Anglický)

Hej! Ďakujem za včasnú radu. Nemôžem poprieť, že som aj ja podozrieval snímač kľukového hriadeľa... Je fajn, že toto podozrenie potvrdzuje niekto, kto si tým už prešiel. Pokiaľ ide o počet najazdených kilometrov, môj Mohave má približne 179 650 km. Čo sa týka posledného servisu, ten bol pomerne nedávno, pri približne 179 000 km – pravidelná údržba, nič vážne sa nerobilo. Čo si o tom myslíš? Vrhne táto informácia nejaké svetlo na daný problém? P.S. Určite sa obrátim na svojho mechanika, neboj sa! Len som si pomyslel, že zhromaždenie niektorých osobných skúseností by ma mohlo nasmerovať na správnu cestu. Zdravím!

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova, Ach, dobre vedieť, že nie som jediný, kto podozrieva snímač kľukového hriadeľa. S tým počtom najazdených kilometrov na vašom Mohave je to úplne možné, vzhľadom na to, že môj problém sa objavil okolo 170 000 km. A keďže ste v poslednej dobe nemali žiadne väčšie problémy, nakláňam sa viac k tejto domnienke. Ale pamätajte, že chybné snímače môžu spôsobiť rôzne problémy - neistý chod motora a pokles výkonu, dokonca aj to, že auto nenastartuje. Kovové triesky v oleji sú však trochu znepokojivé. Môže to byť známka toho, že niektoré súčiastky sa vo vašom motore rýchlo opotrebúvajú. Je lepšie to nechať skontrolovať samostatne, pretože to nemusí súvisieť so snímačom polohy kľukového hriadeľa. Ako ja a vy máte v úmysle, poraďte sa s vaším mechanikom. Je to odborník a bude vedieť najlepšie. Ale medzitým jazdite bezpečne a držme palce, aby to nebolo nič príliš vážne. Držte nás v obraze!

(Preložené z Anglický)

Dobrý deň, Ďakujem za dôkladnú odpoveď a upozornenie na kovové triesky! O tom som naozaj nič nevedel. Takže áno, budem to riešiť prioritne spolu so senzorom. A ako ste navrhli, má zmysel nechať si to všetko skontrolovať mojím mechanikom. Dúfam, že to nebude nič vážne. Prajem aj vám bezpečnú jazdu a ešte raz ďakujem za zdieľanie vašich myšlienok a skúseností. Budem vás informovať, keď budem mať definitívnu odpoveď od môjho mechanika. Zdravím!

(Preložené z Anglický)

Mám Kiu Sorento s benzínovým automatom. Počas celej jazdy ostala zablokovaná na 4. prevodovom stupni v režime Drive. A neviem nájsť riešenie.

(Preložené z Francúzsky)

Začnite skontrolovaním hladiny a stavu prevodového oleja. Nízka alebo znečistená prevodová kvapalina môže spôsobovať problémy s radením. Ak je hladina kvapaliny v poriadku, môže to byť problém s riadiacou jednotkou prevodovky alebo senzorom. Je dôležité to okamžite vyriešiť, pretože jazda na jednom prevodovom stupni môže namáhať prevodovku. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky!

(Preložené z Anglický)