Hľadám radu ohľadom problému s čiernym dymom, trhaním a zlyhávaním regenerácie DPF u dieslového modelu Dacia Duster 2022.

Hej! V žiadnom prípade nie som odborníkom na autá, ale mám nejaké skúsenosti. Mal som podobný problém s mojou Daciou Sandero Diesel z roku 2020. Ukázalo sa, že DPF bol vnútorne chybný, presne tak, ako si podozrieval. Zniesol som ju do môjho dôveryhodného servisu a oni mi ho vymenili. Škoda bola asi 1550 €. Viem, dosť to bolelo peňaženku! Ale skôr než skočíme k záverom, mohol by si poskytnúť viac podrobností o návykoch používania tvojho vozidla a či boli vykonané nejaké nedávne údržbárske práce? To by mi mohlo pomôcť poskytnúť presnejšie rady. Dúfam, že to trochu pomôže!

(Preložené z Anglický)

Hej! Ďakujem, že si sa ozval. Môj verný tátoš - Dacia, prekročil hranicu 62 857 km počas mojej poslednej jazdy po meste. Posledná servisná prehliadka nebola dávno, pri 60 000 km. Okrem toho sa na ňom nerobili žiadne väčšie opravy. Väčšinou ho používam na jazdu po meste počas pracovných dní a občas na dlhé cesty cez víkendy. Vždy som si dával pozor, aby hladina paliva neklesla pod štvrtinu nádrže, pretože som niekde čítal, že to pomáha udržiavať DPF v dobrom stave. Aj keď, zdá sa, že niečo uniklo kontrole. Tá cena, ktorú si spomenul, je naozaj vysoká! Myslím, že si budem musieť nájsť dobrého mechanika v mojom okolí. Zdravím!

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Ďakujem za zdieľanie ďalších informácií. Váš nájazd a prevádzkové podmienky zodpovedajú okolnostiam, v ktorých sa vyskytujú problémy s DPF, najmä vzhľadom na značnú časť jazdy v meste – kde motor nedosiahne vždy teplotu potrebnú pre pasívnu regeneráciu DPF. Teraz, skôr než začnete hľadať mechanika, možno, len možno, DPF nie je upchatý nad rámec možnosti opravy. Môže to byť spôsobené tým, že motor beží príliš bohato kvôli chybnému snímaču, netesnému vstrekovaču alebo problémom s EGR ventilom – bežné problémy u týchto Duster, ktoré môžu spôsobiť upchatie DPF a ďalšie príznaky, ktoré zažívate. Najprv urobte dôkladnú diagnostiku – mohlo by vám to ušetriť peniaze, ak ide o problém so snímačom alebo vstrekovačom. Ak je potrebné DPF vymeniť, skontrolujte, či existujú nejaké alternatívne možnosti – môžu byť lacnejšie ako originálne diely. V konečnom dôsledku by ste však mali zvážiť častejšie návštevy servisu na nútenú regeneráciu DPF alebo investovať do prísady na čistenie DPF. Medzitým, ak je to možné, vyhýbajte sa krátkym jazdám s nízkou rýchlosťou. Snažte sa občas vyraziť na otvorenú cestu, aby sa motor dostatočne zahrial pre samoočistenie DPF. Dúfam, že to pomôže a pamätajte, že konečné rozhodnutie je na vás! Veľa šťastia!

(Preložené z Anglický)

Hej, ďakujem za tipy! To to krásne zhrňuje. Bol som úplne bezradný, čo sa týka vzťahu medzi jazdou v meste a upchatím DPF filtra. Teraz si myslím, že mám lepšiu predstavu o tom, čo by sa mohlo pokaziť. Začnem kontrolou tých senzorov a vstrekovačov, o ktorých si hovoril, skôr než sa postavím pred obrovského slona v miestnosti - výmenu DPF filtra. Zatiaľ budem nasledovať tvoju radu, aby som sa vyhýbal pomalým jazdám v meste a doplním aj nejakú DPF prísadu. Dúfam, že to zaberie. Mám nad tým veľa premýšľať, ale tvoje rady boli neoceniteľné. Budem ťa informovať, ako to dopadne, drž palce! Ďakujem ešte raz!

(Preložené z Anglický)

Dacia Duster 1.5 Diesel 2017 (75 000 míľ): Auto jazdilo perfektne, ale tento týždeň bolo ťažké naštartovať ho v chladných rán. Zobral som novú batériu stop/štart; naštartovalo sa neochotne, ale keď bolo auto teplé, naštartovalo sa bez problémov. Počas jazdy dnes začalo vydávať zvláštny zvuk, akýsi syčiaci zvuk asi 5 minút. Žiadne kontrolky na prístrojovej doske nesvietili, zvuk potom prestal a auto pokračovalo v jazde perfektne. Potom bolo zaparkované asi hodinu, ľahko sa naštartovalo a odjazdili sme, len aby sa po pár minútach vyplo a odmietlo naštartovať. Muž z AA odstránil uzáver oleja a auto potom naštartovalo, ale motor sa neotvoril. Z otvoru na plnenie oleja vychádzal biely dym, stále nesvietili žiadne kontrolky na prístrojovej doske. Auto muselo byť odtiahnuté domov. Muž z AA si myslel, že by to mohol byť upchatý filter pevných častíc (DPF), ale auto má veľa dlhých jázd po diaľnici.

(Preložené z Anglický)

Na základe vášho opisu by to skutočne mohol byť upchatý filter pevných častíc (DPF), ale biely dym z otvoru na plnenie oleja naznačuje, že by mohol byť aj iný problém. Mohlo by ísť o poruchu tesnenia hlavy valcov, čo môže spôsobiť únik chladiacej kvapaliny do motora a produkovať biely dym. Toto je však len odhad a je ťažké s istotou povedať bez riadnej prehliadky. Odporučil by som vám čo najskôr odviesť vaše auto k mechanikovi na dôkladnú prehliadku. Prosím, držte nás v obraze o situácii. Máte ešte nejaké otázky alebo obavy?

(Preložené z Anglický)