Hľadám radu ohľadom riešenia možného problému s vodným čerpadlom a výstražnými svetlami na benzínovom motore Nissan Note 2014.

Ahoj! Nie som žiadny automechanik, ale s tým mám nejaké skúsenosti. Na mojom Nissan Juke z roku 2012 som si všimol podobný problém. Ukázalo sa, že je to chybný kábel na čerpadle/riadiacej jednotke. Zavezol som auto do miestnej dielne a oprava ma stála asi 225 eur. Stále by som to však nenazýval definitívnym riešením, váš problém môže prameniť z iného zdroja. Zdieľali ste základné informácie, ale mohli by ste tiež uviesť svoj nájazd a akékoľvek nedávne opravy alebo vymenené súčiastky? To by pomohlo zužiť možnosti. Zdravím!

(Preložené z Nemecký)

Hej, ďakujem za vstup! Len aby som doplnil medzery, môj Note má najazdených približne 75 723 km. Posledný servis bol celkom bežný, žiadne výmeny dielov ani nič vážne. Možno by tieto dodatočné informácie mohli pomôcť pri riešení problému. Zdravím!

(Preložené z Nemecký)

Hej! Ďakujem za zdieľanie dodatočných informácií. S tým počtom najazdených kilometrov (nič desivé pre Nissan) je zaujímavé, že ste nemuseli meniť žiadne diely. Zvyčajne sa porucha vodného čerpadla môže objaviť niekde okolo 80 000 – 120 000 km, ale veľa vecí to môže ovplyvňovať, jazdné návyky a kvalita údržby, aby sme menovali aspoň niektoré. Môj Juke, ktorý je starší model ako váš Note, mohol mať problémy skôr. Vzhľadom na symptómy, ktoré ste opísali, je stále možné, že problém spôsobuje dodatočné vodné čerpadlo. V mojom prípade nečerpalo chladivo efektívne kvôli chybnému káblu, čo viedlo k prehriatiu a nízkej hladine chladiacej kvapaliny. Spustilo to aj kontrolku motora a výstražné svetlo na mojom prístrojovom paneli. Ale skôr než budete pokračovať, odporučil by som rýchlu základnú kontrolu "prehriatia". Zaseknutý termostat alebo únik by tiež mohli byť vinníkmi. Pamätajte, že to robte, keď je motor studený, aby ste sa vyhli popáleninám. Na záver ste spomenuli, že váš posledný servis bol pomerne bežný. Kedy ste naposledy menili chladiacu kvapalinu? Napriek tomu, že ide o uzavretý systém, je všeobecne dobrý nápad meniť chladiacu kvapalinu každých 30 000 – 50 000 km alebo každých 2 – 3 roky. Pamätajte, že stále iba špekulujeme; najlepšie je nechať si urobiť kompletnú diagnostickú skúšku v spoľahlivej dielni, aby sa presne určila príčina. Dúfam, že vám to pomôže, kým sa na to pozrie profesionál!

(Preložené z Nemecký)

Wow, to je skvelá rada! Vyzerá to, že ma čaká trochu odstraňovania problémov, ale toto mi veľmi pomôže. Pokiaľ ide o chladiacu kvapalinu, bola vymenená približne pred 15 000 km, takže by to malo byť v poriadku. Ale úprimne, nevedel som o rutinnej kontrole termostatu, hneď sa na to pozriem. Čoskoro si naplánujem kompletnú diagnostickú kontrolu, aby som bol v bezpečí. Naozaj si vážim vašu pomoc, cheers!

(Preložené z Nemecký)