100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

FritzWag91

Hľadám radu ohľadom riešenia problémov s Volvom C70 Diesel z roku 2011: čierny dym, kontrolka motora, zlyhanie regenerácie DPF

Hej chalani, potrebujem pomoc s mojím Volvom C70 Diesel z roku 2011. Pri akcelerácii chŕli čierny dym, stále svieti kontrolka motora, pri stlačení plynu trhá a výfukové plyny sú silnejšie ako zvyčajne. Zistil som aj zlyhanie regenerácie DPF a myslím si, že to môže byť spôsobené vysokým zaťažením filtra pevných častíc. Stretol sa už niekto s podobnými problémami? Máte nejaké rady, ako ste to riešili v dielni? Rád by som počul vaše postrehy, aby som mohol tento stroj odladiť. Ďakujem!

(Preložené z Nemecký)

4 komentár(e)

JBraun

Hej, podobná fraška sa mi stala s mojím Volvom S60 Diesel z roku 2013. Pokiaľ ide o autá, som len obyčajný chlap, ale nejako som si to zvládol. Zniesol som ho do mojej miestnej dielne, chlapci tam naznačili chybný filter pevných častíc (DPF). Ukázalo sa, že mali pravdu; DPF bol vnútorne chybný. Trochu smola, musel som zaplatiť asi 1550 eur, aby mi namontovali a opravili nový. Možno to znie trochu hlúpo, ale skontrolovali ste si VIN a celkový stav vozidla? Tieto informácie by mi a ostatným pomohli poskytnúť vám ďalšie rady o ďalších potenciálnych vinníkoch problému s DPF.

(Preložené z Nemecký)

FritzWag91 (Autor)

Hej, ďakujem za radu! Mal som tušenie o DPF - vyzerá to, že idem rovnakou cestou s výmenou. Môj Volvo má približne 147132 km, takže má za sebou poriadny nájazd. Pokiaľ ide o VIN a celkový stav, auto je dobre udržiavané a posledný servis nenahlásil žiadne problémy. Hádam je to niekedy len zlá náhoda, však? Ďakujem ešte raz za to, že ste ma nasmerovali správnym smerom, naozaj si to vážim!

(Preložené z Nemecký)

JBraun

Ahoj znova! Áno, bohužiaľ, tieto problémy s DPF môžu byť skutočnou bolesťou hlavy u starších dieselov. Vzhľadom na váš nájazd to nie je až také prekvapujúce. Pamätajte, nejde len o náročné prevádzkové podmienky, ktoré zaťažujú DPF. Nízka kvalita paliva, krátke studené jazdy a dokonca aj problémy s turbom môžu viesť k nadmernému hromadeniu sadzí, čím sa spustí celé to divadlo, ktoré ste zažívali. Rovnako ako vy, aj ja som sa dobre staral o svoj Volvo S60, ale niekedy je to ako boj proti osudu. Viete, hrdza vždy vyhrá. Keď sa dostanete k mechanikovi, možno by ste sa ho mali opýtať, či je rozumné skontrolovať aj EGR ventil. Po mojej nehode s DPF som zistil, že fungujú v tandeme a často môže chybný EGR ventil spôsobiť predčasné upchatie DPF sadzami. Každopádne, zdá sa, že máte veci pekne pod kontrolou. Dúfam, že výmena DPF vyrieši vaše problémy. Bezpečnú jazdu a veľa šťastia so zvieraťom!

(Preložené z Nemecký)

FritzWag91 (Autor)

Hej, ďakujem za spätnú väzbu! Áno, niektorým veciam sa nedá vyhnúť. Spomenul si skvelý bod ohľadom EGR ventilu, neuvažoval som, ako úzko to môže súvisieť s DPF. Určite si ho nechám skontrolovať. Dal si mi veľa tém na diskusiu s mechanikom. Oceňujem múdrosť a dúfam, že oprava môjho Volva bude hladká. Budem vás všetkých informovať o tom, ako to dopadne. Uvidíme, kto vyhrá toto kolo - ja alebo táto šelma. Zdravím a bezpečnú jazdu!

(Preložené z Nemecký)

Zapojte sa do diskusie: