Hľadám radu pri riešení problémov s motorom v aute Dacia Sandero 2019, ktoré jazdí na plyn.

Ahoj! Najprv, nie som nijaký mechanik, ale mám nejaké skúsenosti s autami. Na mojom Dacií Logan z roku 2017 som sa stretol s podobným problémom, pomerne podobným ako váš Sandero. Kontrolka motora svietila, výkon bol slabší a auto sa akoby koktalo. Rozhodol som sa vziať ho do môjho dôveryhodného miestneho servisu a diagnóza bola chybný solenoidový ventil hriadeľa. Zdá sa, že bol aj nedostatok napájania, čo zjavne spôsobilo vážny nedostatok výkonu a zvláštne zvuky z motora, ktoré popisujete. Dal som 250 eur na opravu. Mali tu pomerne detailný prístup, začali opravou solenoidového ventilu a uistili sa, že skontrolovali napájanie. Motor sa vrátil do svojej pôvodnej formy, žiadne viac rozsvietené kontrolky motora ani straty výkonu a zvuky zmizli. Na vašom Sandere by to mohol byť rovnaký problém. Bolo by však lepšie, keby ste mohli poskytnúť viac podrobností o vašom aute, ako je nájazd kilometrov, typ motora atď. Uľahčilo by to presnejšie určenie problému. Mali by ste však určite vziať vaše auto k profesionálovi. Dúfam, že to trochu pomôže! Zdravím!

(Preložené z Anglický)

Ahoj, ďakujem za tvoje postrehy! No, môj Sandero z roku 2019 je benzínový model a má najazdených približne 61 406 km. Posledný servis bol pred približne 6 mesiacmi, ale kvôli lockdownu a všetkému je ťažké dohodnúť si nový termín. Rád by som získal viac informácií a ďalších možností, skôr než pôjdem do garáže. Tvoja pomoc bola poučná, --- neuvažoval som o možnostiach súvisiacich s napájaním. Určite to spomeniem mechanikovi, keď ho tam zoberiem. Veľká vďaka! S pozdravom,

(Preložené z Anglický)

Znova ahoj, rád som pomohol! Na základe údajov o vašom aute je stále pomerne nové a nemá taký vysoký nájazd kilometrov, aby malo takéto kritické problémy. Avšak tieto príznaky sú nepochybne znepokojivé a skutočnosť, že ste si všimli kovové čiastočky v oleji, vyvoláva veľké červené varovné svetlo. Čiastočky môžu pochádzať z rôznych častí motora v dôsledku opotrebovania, alebo môžu pochádzať z vačkového hriadeľa, ako ste najprv predpokladali. Napriek tomu, identifikácia presného zdroja týchto triesok si vyžaduje okamžitú pozornosť mechanika. Ale skôr, ako ho odveziete do garáže, môžete skúsiť skontrolovať snímač polohy vačkového hriadeľa (CMP), pretože sa často prehliada počas pravidelnej údržby. Je veľmi dôležitý pre výkon vášho motora – často chybný CMP, alebo na ňom nahromadený prach, môže viesť ku všetkým týmto problémom, ktorým čelíte (kontrolka motora svieti, pokles výkonu, trhnutia počas zrýchľovania, zlá spotreba paliva, atď.). Pokiaľ ide o problém s napájaním a ďalšie podrobnosti, dôrazne odporúčam vykonať v dielni riadny diagnostický test počítača, poskytne to veľa užitočných informácií pre vášho mechanika. Láskavo ma informujte o tom, čo zistíte. Dúfam, že to trochu pomôže! Veľa šťastia a zdraví!

(Preložené z Anglický)

Hej! Vaša rada sedí presne! Neuvažoval som o snímači polohy vačkového hriadeľa (CMP), ale vzhľadom na problémy, ktoré zažívam, to dáva zmysel. Je zarážajúce, že taká kritická súčasť sa môže prehliadnuť počas servisu. A samozrejme, kovové čiastočky v oleji sú naliehavým problémom. Plánujem si dohodnúť stretnutie s mojou miestnou garážou na dôkladnú prehliadku, s vašimi návrhmi si ich zapíšem. Budem tiež sledovať počítačový diagnostický test. Naozaj si vážim vašu radu! Takže, počkajte a určite vás budem informovať. Ďakujem ešte raz! Zdravím!

(Preložené z Anglický)