Hľadám radu pri riešení problémov s naftovým Peugeotom 807 z roku 2010

Ahoj, som trochu automechanik s určitými skúsenosťami. Pred časom som mal podobný problém s mojím dieslovým Peugeotom 407 z roku 2008. Ukázalo sa, že problém spôsobovali silne znečistené sacie kanály. Postaral sa o to môj mechanik v mojej pravidelnej dielni. Potrebovala sa poriadna očista, ktorá ma stála okolo 425 eur, ale fungovalo to - teraz beží ako hodinky. Možno by si to mal skontrolovať aj na svojom 807. Ale aby sme lepšie pochopili problém, mohol by si poskytnúť viac informácií o svojom aute? Napríklad, ako často ho servisuješ? A mal si v poslednej dobe nejaké výmeny dielov alebo si si všimol nejaké nezvyčajné zvuky? Užitočné informácie, ktoré pomôžu odhaliť príčinu problému. Veľa šťastia!

(Preložené z Anglický)

Hej! Ďakujem za rýchlu odpoveď! Vaše skúsenosti znejú veľmi zaujímavo. Kto by si pomyslel, že dôkladné vyčistenie môže urobiť taký obrovský rozdiel? Ďakujem za tip. Pokiaľ ide o servis, môj diesel Peugeot 807 absolvuje prehliadku približne každých šesť mesiacov. Posledná sa uskutočnila len pred pár mesiacmi a v tom čase už mal na tachometri 331 478 km -- nie je krásavec? A žiadne nedávne výmeny dielov alebo nezvyčajné zvuky, o ktorých by sa dalo hovoriť. Všetko sa zdalo byť v tom čase perfektné, okrem eskalujúcich problémov, ktoré som spomínal skôr. Pozriem sa na vstupné kanály, ktoré ste spomenuli. Dúfam, že to bude všetko. Zdravím!

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Naozaj je krásna - 331 478 km a stále jazdí! Tieto problémy, ktoré máš, sú len klasické "príznaky starnutia" auta, nič vážne! Vzhľadom na pravidelný servis to nevyzerá, že by to mohlo byť spôsobené zanedbaním, takže to môžeme vylúčiť. Na základe tvojich informácií sa skôr prikláňam k vstrekovačom nafty alebo možno aj k EGR ventilu (recirkulácia výfukových plynov), ktorý môže byť trochu mimo prevádzku. A samozrejme, k nasávacím kanálom, ktoré som spomínal predtým. Príznaky, ktoré si uviedol, pravdepodobne poukazujú na tieto "vinníkov". Keď mi zlyhali vstrekovače, viedlo to k podobným príznakom - nerovnomerný chod na voľnobežných otáčkach, dlhé štarty za studena, strata výkonu motora a pretrvávajúca krásna žiara kontrolky motora. Návšteva dielne na diagnostiku, čistenie a nakoniec výmenu vstrekovačov všetko vyriešila pre môj Peugeot. Ak sa EGR ventil neotvára a nezaviera správne, môžeš si všimnúť stratu výkonu motora, zlú spotrebu paliva a drsnú jazdu. Takže by stálo za to ho tiež skontrolovať. Maj na pamäti, že každé auto je jedinečné a má jedinečné problémy. Najlepšie bude, ak si necháte diagnostiku urobiť skúseným mechanikom. Uvádzam len možné teórie na základe toho, čo si zdieľal, a mojich minulých skúseností. Dúfam, že to nebude nič vážne! Bolo by zaujímavé vedieť, ako to dopadne. Drž nás v obraze! Veľa šťastia!

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova, Obrovské ďakujem za detailný rozbor, naozaj si to vážim. Vstrekovače nafty a EGR ventil, ktoré si spomenul, sa zdajú byť skutočnými vinníkmi, teraz, keď nad tým premýšľam. Dúfam, že to nie je nič vážne, držím palce. Môžete sa staviť, že to preberiem s mojím dôveryhodným mechanikom, keď pôjdem s autom na kontrolu. Je to také úľava získať tieto poznatky, dáva mi to istotu pri odstraňovaní problémov bez pocitu úplnej straty počas celého procesu. Určite vás budem informovať o tom, čo zistím. Držím palce, že je to len niečo menšie a dá sa to ľahko opraviť. Ďakujem ešte raz za vašu radu a za zdieľanie vašich skúseností - naozaj to robí celú vec o niečo menej nočnou morou! Zdar!

(Preložené z Anglický)