100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

SchulzeStefan

Honda Avancier: Kovy v oleji + viacero príznakov poruchy motora

Ahoj všetci, mám veľké problémy s mojou Hondou Avancier 2.3L z roku 2000. Kontrolka motora sa rozsvietila s viacerými príznakmi: strata výkonu, nepravidelný chod, trhanie pri zrýchľovaní a nadmerný hluk rozvodového mechanizmu. V oleji som našiel kovové častice a spotreba paliva je enormná. Podozriem, že je to súvisí s vačkovým hriadeľom, ale chcem počuť od ostatných, ktorí sa stretli s podobnými problémami. Dali ste si to opraviť a aký bol skutočný problém? Akýkoľvek vstup o nákladoch na opravu a čase by bol skvelý. Ďakujem!

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

SebSchwarz

Ahoj! Mal som podobné problémy s mojím Hondou Accord z roku 1998 a mám nízke skúsenosti s opravami áut. Keď som sa stretol s týmito problémami s hlukom rozvodového mechanizmu a stratou výkonu, bol som dosť znepokojený. Môj Accord mal podobné príznaky a ukázalo sa, že príčinou bol chybný solenoidový ventil, ktorý spôsoboval všemožný chaos. Zniesol som ho do mojej pravidelnej dielne a mechanik ho diagnostikoval po spustení niektorých testov. Oprava vrátane dielov a práce ma stála približne 250 eur. Celá vec trvala asi jeden deň a odvtedy beží hladko. Ale skôr než vám môžem poskytnúť konkrétnejšie rady k vášmu prípadu, skontrolovali ste tlak oleja? Zobrazujú sa nejaké špecifické chybové kódy? Kedy bola vaša posledná výmena oleja? Objavili sa tieto príznaky náhle alebo postupne? Tieto podrobnosti mi pomôžu lepšie porovnať naše situácie a možno vám poskytnúť relevantnejšie rady. Nechcem vás zviesť na zlú cestu, pretože Honda Avancier môže mať niektoré špecifické zvláštnosti, s ktorými nie som oboznámený.

(Preložené z Anglický)

SchulzeStefan (Autor)

Ďakujem za odpoveď! Mám na svojom Avancieri 264 298 km a olej som menil na poslednom servise pred tromi týždňami. Príznaky sa začali postupne, ale v poslednom mesiaci sa výrazne zhoršili. Chybové kódy poukazujú na P0341 a P0011, ktoré súvisia s polohou vačkového hriadeľa. Tlak oleja sa zdá klesať, najmä pri voľnobehu. Keď zvýšim otáčky motora, ozýva sa nepríjemný kovový vŕzgavý zvuk, ktorý sa zosilňuje. Vaša skúsenosť so solenoidom je zaujímavá, ale obávam sa, že vzhľadom na kov v oleji by to mohlo byť vážnejšie. Už roky jazdím na Hondách, ale toto je určite najhorší problém, s ktorým som sa stretol. Spomenul váš mechanik niečo o kontrole rozvodového remeňa alebo vôlí ventilov, keď ste si nechali opraviť ten svoj?

(Preložené z Anglický)

SebSchwarz

Ešte raz ahoj! Po vypočutí tých detailov o tvojom Avancieri si myslím, že môj prvotný odhad týkajúci sa solenoidu bol možno príliš optimistický. Tie príznaky, ktoré popisuješ, sú oveľa vážnejšie, než s čím som sa stretol na mojom Accorde. Kov v oleji a tie špecifické chybové kódy, najmä v kombinácii s tým kovovým klepotaním... to je určite znepokojivejšie, než bol môj problém. Keď som mal problém so solenoidom, v oleji neboli žiadne kovové nečistoty a hluk bol skôr tikanie než vážne klepotanie. Vlastne, toto mi pripomína, že môj mechanik skontroloval rozvodový remeň počas mojej opravy, ale to bolo len preventívne. V tvojom prípade, s týmito príznakmi, si naozaj myslím, že sa pozeráš na niečo vážnejšie v oblasti rozvodu alebo vačkového hriadeľa. Ten kód P0341 určite poukazuje na problémy s vačkou, čo ma vedie k myšlienke, že moja predchádzajúca rada nebola dostatočne komplexná. Mal by si si to nechať čo najskôr skontrolovať, kov v oleji a klesajúci tlak nie sú veci, s ktorými by sa malo zahrávať. Moja oprava bola relatívne jednoduchá za 250 eur, ale mám pocit, že ty sa pozeráš na rozsiahlejšiu opravu. Nechcem ťa vystrašiť, ale to znie, akoby to mohlo byť vážne poškodenie motora. Všimol si si, či sa klepotanie zhoršuje, keď je motor horúci? To by mohlo pomôcť trochu viac zužiť možnosti.

(Preložené z Anglický)

SchulzeStefan (Autor)

Ďakujem za podrobné sledovanie! Áno, všimol som si, že vŕzganie sa určite zhoršuje, keď je motor teplý, najmä po jazde asi 15-20 minút. Úprimne povedané, je dosť znepokojivé to počuť. Pravdepodobne máte pravdu, že toto je vážnejšie ako problém so solenoidom. Kovové častice v oleji ma naozaj znepokojujú a s počtom najazdených kilometrov môjho auta sa pripravujem na vysoké náklady na opravu. V skutočnosti som práve zavolal do niekoľkých autoservisov a všetky hovoria, že by to mohla byť porucha vačkového hriadeľa alebo dokonca rozsiahlejšie poškodenie motora. Naozaj si cením, že ste sa podelili o svoje skúsenosti, aj keď sa môj problém zdá byť vážnejší. Myslím, že sa budem musieť prekonať a zajtra to odviesť do servisu, kým sa to ešte viac nezhorší. Pravdepodobne som to mal urobiť skôr, keď sa prvé príznaky objavili, ale viete, ako to chodí, vždy dúfate, že je to niečo menšie. Ďakujem, že ste si našli čas a pomohli mi s tým premýšľať!

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: