Honda BR-V Diesel: Problémy so žeraviacou sviečkou a čiernym dymom

Ahoj! S dieselovými motormi som mal málo skúseností, kým som sa minulý rok nestretol s podobným problémom na svojom diesli Honda HR-V 2018. Tieto príznaky znejú veľmi povedome! Moje auto vykazovalo skoro rovnaké známky, dlhé studené štarty, čierny dym a tá otravná kontrolka žeraviacej sviečky zostávala svietiť. Zniesol som to do svojho pravidelného servisu a diagnostikovali chybnú žeraviacu sviečku. Museli vymeniť jednu sviečku, ktorá bola úplne opotrebovaná, plus skontrolovali ostatné, pre istotu. Celková cena bola asi 560 eur, ale vyriešilo to všetky problémy, ktoré si spomenul. Len ma zaujíma, koľko míľ/kilometrov máš na svojom BR-V? A všimol si si nejaké klepavé zvuky pri štarte? Táto informácia by mi pomohla pochopiť, či sa zaoberáš presne tým, čomu som čelil. Dúfam, že to pomôže! Daj mi vedieť, ak potrebuješ viac podrobností o mojej opravárenskej skúsenosti.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Môj BR-V má na tachometri 220 328 km a posledný servis mal približne pred dvoma mesiacmi. V skutočnosti som si nevšimol žiadne klepanie pri štarte, je to len problém s pomalým štartom a čiernym dymom. Náklady na výmenu žhaviacich sviečok, ktoré ste spomenuli, sa zdajú byť rozumné. Dali ste si tiež vyčistiť filter pevných častíc (DPF), keď vám robili žhaviace sviečky? Premýšľam, či si nedám urobiť oboje naraz, ak ho budem musieť odniesť do servisu.

(Preložené z Anglický)

Zase ahoj! Áno, máš pravdu, že sa pýtaš na DPF filter, v skutočnosti som si ho nechal vyčistiť, keď mi menili žhaviacu sviečku. Keď sa na to spätne pozriem, bolo to určite správne rozhodnutie urobiť oboje súčasne. Mechanik mi vysvetlil, že chybná žhaviaca sviečka spôsobovala neúplné spaľovanie, čo znamenalo, že sa v DPF filtri usadzovalo viac sadzí, než je obvyklé. V mojom prípade mi urobenie oboch opráv súčasne ušetrilo nejaké peniaze za prácu, pretože už mali všetko otvorené. Čistenie DPF filtra pridalo k účtu ďalších 300 eur, ale spotreba paliva sa mi potom dramaticky zlepšila. Plus, žiadny čierny dym! Keďže tvoj nájazd je pomerne podobný môjmu (môj bol okolo 230 000 km, keď sa to stalo), určite by som odporúčal urobiť oboje. Príznaky, ktoré popisuješ, sú takmer totožné s tými, ktoré som zažil ja, a oprava oboch problémov naraz mi skutočne vrátila môj HR-V do života. Rýchly tip však: po opravách som prešiel na kvalitnejšie dieselové palivo a všimol som si, že to pomohlo udržať všetko hladšie v chode. Mohlo by stáť za zváženie, až si dáš opraviť aj ty! Daj mi vedieť, ako to dopadlo, ak sa rozhodneš pre opravu. Som zvedavý, či ti to vyrieši problémy tak, ako mne!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za podrobné následné kroky! Je naozaj užitočné vedieť o spojení medzi problémami so žeravením a DPF. Určite využijem vašu radu a dám si obe opravy urobiť spolu, zdá sa, že mi to ušetrí peniaze v dlhodobom horizonte. Vaše skúsenosti sa naozaj zhodujú s tým, čím si prechádzam, a teraz sa cítim sebavedomejšie ohľadom toho, čo treba urobiť. To je skvelý tip aj ohľadom prémiovej nafty! Používal som bežnú naftu, ale po opravách prejdem na prémiovú. Celková cena okolo 860 eur za obe práce sa zdá byť spravodlivá, najmä ak to vyrieši všetky tieto problémy. Zajtra si dohodnem stretnutie s mojím mechanikom a ubezpečím sa, že skontroluje žeravenie aj DPF. Dám vám vedieť, ako to dopadne, držte mi palce, aby sa to vyriešilo, ako to bolo u vás! Ešte raz ďakujem za všetku pomoc!

(Preložené z Anglický)