Honda WRV Diesel: Riešené problémy so žhaviacou sviečkou a filtrom pevných častíc!

Hej! Mám nejaké skúsenosti s autami a niečo veľmi podobné sa mi stalo s mojím dieselovým Hondom BR-V z roku 2015 minulý rok. Príznaky boli úplne rovnaké, ťažké štarty, čierny dym, celé to. Zniesol som to do môjho pravidelného servisu a áno, bola to chybná žhaviaca sviečka. Našli jednu úplne opotrebovanú a odporučili vymeniť celú sadu, keď už pri tom boli. Stálo ma to okolo 560 eur, ale stálo to za to, auto odvtedy beží ako hodinky. Predtým, než sa ponoríme hlbšie do potenciálnych riešení, koľko kilometrov má vaše WR-V? Všimli ste si nejaké iné výstražné svetlá? Kedy ste mali posledný servis? Tieto informácie mi pomôžu poskytnúť vám konkrétnejšie rady na základe mojich skúseností.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za odpoveď! Moje WRV má najazdených 131748 km a servis malo minulý mesiac. V skutočnosti kontrolka motora začala blikať hneď potom. Z motorového priestoru tiež vychádza zvláštny drnčavý zvuk pri voľnobehu, na ktorý som zabudol spomenúť v mojom prvom príspevku. Naozaj si vážim, že ste sa podelili o svoje skúsenosti s žhaviacimi sviečkami. Všimli ste si aj nejaké drnčanie skôr, než ste si ich dali vymeniť? A ako dlho trvala oprava? Len sa snažím zistiť, či by som mal plánovať dlhšiu návštevu garáže.

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Ďakujem za následné kroky. Áno, úplne si pamätám ten rachot, o ktorom hovoríš, mal som presne to isté s mojím BR-V. V skutočnosti, práve ten rachot ma spočiatku naozaj znepokojil! Oprava trvala v mojej dielni asi 4-5 hodín. Ale úprimne, možno by si mal počítať s celým dňom, pretože pravdepodobne budú musieť najskôr spustiť niektoré diagnostické testy. V mojom prípade zistili, že chybná žhaviaca sviečka sa vlastne začala rozpadať, čo spôsobovalo ten rachot pri voľnobehu. Keďže si spomenul, že ti kontrolka motora rozsvietila hneď po servise, bol by som trochu podozrievavý. Keď mi menili žhaviace sviečky, mechanik mi ukázal, ako jedna z nich úplne zvetrala a prakticky sa rozpadávala. Mohlo sa stať, že sa niečo uvoľnilo počas tvojho servisu? Vieš, čo je zaujímavé, tvoje príznaky znejú ešte podobnejšie tým mojím, teraz keď si spomenul počet najazdených kilometrov. Moje problémy sa začali okolo značky 130 000 km tiež. Len sa uisti, že si to necháš skontrolovať čoskoro, pretože v mojom prípade poškodená žhaviaca sviečka začala ovplyvňovať časovanie vstrekovania paliva, čo mohlo viesť k väčším problémom. Všimol si si, či sa rachot zhoršuje, keď je motor studený? To bol ďalší zjavný znak v mojom prípade.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za všetky tie podrobné informácie! Viete, je naozaj upokojujúce počuť, že vaše BR-V malo podobné problémy, najmä pri podobnom počte najazdených kilometrov. A áno, vŕzganie je určite horšie, keď je motor studený, presne tak, ako ste opísali! Myslím, že si nechám skontrolovať žhaviče ako prvé budúci týždeň. Ušetrili ste mi veľa starostí o to, čo by to mohlo byť. Uistím sa, že si vyhradím celý deň, ako ste navrhli, len pre istotu. Je lepšie to vyriešiť teraz, skôr než to spôsobí väčšie problémy so systémom vstrekovania paliva. Naozaj si vážim, že ste si našli čas podeliť sa o svoje skúsenosti, vedomie, že ste vyriešili ten istý problém a vaše auto teraz perfektne funguje, ma robí oveľa sebavedomejším pri riešení tohto problému. Aktualizujem skupinu, hneď ako si to nechám skontrolovať. Ďakujem ešte raz za všetku pomoc!

(Preložené z Anglický)