Hrubé radenie prevodovky VW Phaeton, urgentná kontrola TCM

Mal som podobnú situáciu s mojím VW Touareg TDI z roku 2013. Príznaky sa presne zhodovali, tvrdé radenie, oneskorené zaradenie a pocity preklzu prevodovky. Po skenovaní viaceré chybové kódy poukazovali na ABS modul, ktorý zasahoval do prevádzky rozvodovky. Príčinou sa ukázal byť chybný ABS senzor vytvárajúci falošné signály, ktoré spustili ochranný režim poruchy hnacieho ústrojenstva. To spôsobilo, že menič krútiaceho momentu sa správal nepravidelne a rozvodovka obmedzila rozdeľovanie výkonu ako bezpečnostné opatrenie. Oprava zahŕňala: Kompletné diagnostické skenovanie chybových kódov, Výmenu chybného ABS senzora, Rekalibráciu riadiacej jednotky prevodovky, Vymazanie následných chybových kódov z iných systémov. Toto bol vážny problém vyžadujúci okamžitú pozornosť, pretože pokračovanie v jazde mohlo trvalo poškodiť prevodovku a rozvodovku. Po oprave boli všetky problémy s radením vyriešené a prevodovka sa vrátila do normálnej prevádzky. Diagnostický proces bol zložitý, pretože chybové kódy sa zobrazovali v niekoľkých systémoch, čo si vyžadovalo identifikáciu primárneho bodu zlyhania, a nie len liečbu symptómov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie tejto skúsenosti. Vaše príznaky perfektne zodpovedajú tomu, s čím sa teraz potýkam. Môj Phaeton vykazuje podobné problémy s meničom krútiaceho momentu a správanie voliča prevodových stupňov je dosť znepokojivé. Na budúci týždeň mám objednaný termín u špecialistu na prevodovky. Pamätáte si približne, koľko stála diagnostika riadiacej jednotky a celková oprava? Tiež ma zaujíma, či od opravy všetko hladko funguje, alebo ste si všimli nejaké ďalšie známky poruchy pohonného ústrojenstva?

(Preložené z Anglický)

Po kompletnom diagnostickom skenovaní minulý mesiac môžem potvrdiť, že oprava úplne vyriešila všetky problémy s prevodovkou. Výstražné hlásenia poruchy pohonného ústrojenstva zmizli po výmene snímača ABS a prevodovka sa dostala z núdzového režimu. Môj Touareg teraz radí perfektne hladko bez akéhokoľvek prešmykovania prevodovky alebo oneskoreného zaradenia. Celková diagnostika a oprava boli v skutočnosti pokryté rozsiahlejšou zárukou na známe problémy s ABS modulom, ktoré ovplyvňujú prevádzku rozvodovky. Bez záruky by tento typ opravy typicky stál 800-1200 € za diely a prácu, ale ja som zaplatil 0 €, pretože išlo o rozpoznaný vzor poruchy. Odstránenie poruchy sa prejavilo aj v čítaní riadiacej jednotky prevodovky. Žiadne opakujúce sa problémy s pohonom ani výstražné svetlá počas viac ako 5000 km jazdy. Kľúčom bolo mať špecialistu, ktorý rozumel tomu, ako systém ABS môže spustiť tieto ochranné režimy rozvodovky, a neskákal hneď na výmenu prevodovky.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za váš príspevok. Konečne som dal skontrolovať svoj Phaeton špecialistovi na prevodovky. Systém kontroly trakcie skutočne vyvolával falošné signály, čo spôsobovalo problémy s rozvodovkou. Mechanik zistil koróziu káblovania k snímaču ABS, ktorá spôsobovala rušenie normálnej prevádzky prevodovky. Celková oprava stála 950 €, vrátane: Kompletného diagnostického skenovania systému, výmeny káblového zväzku, nového snímača ABS, kalibrácie riadiacej jednotky. Už niekoľko týždňov jazdím a výstraha poruchy pohonného ústrojenstva zmizla. Volič prevodových stupňov zapadá normálne a radenie prevodovky je opäť plynulé. Som naozaj rád, že som si dal urobiť druhý názor namiesto toho, aby som sa ponáhľal do veľkých opráv prevodovky. Najlepšie je, že špecialista presne vysvetlil, ako chybný snímač spôsoboval aktiváciu núdzového režimu. Oveľa lepší zážitok ako moja prvá návšteva mechanika, kde chceli len všetko vymeniť.

(Preložené z Anglický)