Hrubo bežiaci Audi S1: Výstražné znamenia snímača klepania

Zažil som niečo veľmi podobné s mojím Audi A1 z roku 2014. Ako človek s miernymi skúsenosťami s opravami áut, spočiatku som si myslel, že to môže byť vážnejšie, keď sa rozsvietila kontrolka motora a všimol som si nepravidelné voľnobežné otáčky. V dielni vykonali diagnostiku a zistili, že išlo len o uvoľnené pripojenie k snímaču detonácie. Kábel sa časom uvoľnil, čo spôsobilo nepresné odčítanie. To vysvetľovalo varovné svetlo aj zlú spotrebu paliva, pretože systém riadenia motora dostával nesprávne údaje zo snímača detonácie a ako bezpečnostné opatrenie používal konzervatívnu zmes paliva. Oprava bola jednoduchá, vyčistili konektor, riadne ho zaistili a vymazali chybové kódy. Celková cena bola 95 eur vrátane diagnostiky. Motor odvtedy beží hladko a spotreba paliva sa vrátila do normálu. Mohli by ste zdieľať niektoré ďalšie podrobnosti o vašom S1: Aktuálny počet najazdených kilometrov, či je kontrolka motora stále svietiaca alebo prerušovaná, nejaké nezvyčajné zvuky pri chode motora, kedy ste si tieto príznaky prvýkrát všimli? Tieto informácie by pomohli určiť, či je váš problém podobný tomu, s čím som sa stretol.

(Preložené z Anglický)

Minulý týždeň som si dal auto opraviť pri nájazde 155 699 km. Problémy so zapaľovaním a klepaním motora sa ukázali byť zložitejšie, než sa očakávalo. Po podrobnejšej prehliadke mechanik zistil, že je potrebné vymeniť snímač klepania a zapaľovacie cievky. Kontrolka poruchy zostala svietiť aj po vyčistení konektorov. Celková cena opravy dosiahla 550 eur, ale kontrolka motora je teraz zhasnutá a spotreba paliva sa vrátila do normálu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za aktualizáciu ohľadom vášho S1. Moja situácia s A1 sa spočiatku zdala podobná, ale vy ste určite mali vážnejší základný problém. Je dobré, že ste si to nechali riadne skontrolovať, pretože keď snímače klepania úplne zlyhajú, ako v vašom prípade, môže to viesť k poškodeniu motora, ak sa to ponechá bez povšimnutia. Kombinácia chybných snímačov klepania a zapaľovacích cievok vysvetľuje, prečo kontrolka zostala svietiť aj po vyčistení spojov. Keď sú obe súčiastky poškodené, systém riadenia motora nemôže správne nastaviť čas zapaľovania, čo vedie k tým problémom s účinnosťou a výkonom, ktoré ste zažili. Oprava za 550 eur znie rozumná za výmenu oboch súčiastok, najmä vzhľadom na zlepšený výkon motora a obnovenú spotrebu paliva. V mojom prípade som mal šťastie, že to bol len problém so spojom, ale vaša skúsenosť ukazuje, prečo je dôležité nechať si tieto príznaky riadne diagnostikovať, namiesto toho, aby ste predpokladali, že ide vždy o jednoduché riešenie. Zaznamenali ste po opravách zlepšenie celkovej plynulosti chodu motora? Tipujem, že nové zapaľovacie cievky spôsobili znateľný rozdiel v prevádzke motora.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za užitočné odpovede. Áno, došlo k výraznému zlepšeniu v tom, ako teraz motor beží. Hrubý chod je úplne preč a počas zrýchľovania sa to cíti oveľa hladšie. Autoopravňa odviedla skvelú prácu pri identifikácii oboch problémov, spočiatku som si myslel, že je to len snímač klepania, ktorý spôsobuje zlý výkon, ale chybné zapaľovacie cievky určite tiež prispievali k problému. Kontrolka poruchy zostala od opravy vypnutá a moja spotreba paliva sa vrátila do normálu. Hoci 550 eur sa na prvý pohľad zdalo byť veľa, určite to stojí za to kvôli pokojnému pocitu a obnovenému výkonu. Som naozaj rád, že som s opravou nepočkal dlhšie, pretože mechanik spomenul, že ignorovanie problémov s časovaním zapaľovania mohlo viesť k drahším problémom v budúcnosti.

(Preložené z Anglický)