Hrubý Audi A4 TDI: Výstražné znamenia prívodu/sacieho potrubia

Mal som podobné príznaky s mojím Audi A6 3.0 TDI z roku 2016. Kontrolka motora sa rozsvietila kvôli úniku v sacom potrubí, čo spôsobovalo prerušovaný chod motora a nepravidelné voľnobežné otáčky. Údaje snímača tlaku v sacom potrubí boli nekonzistentné, čo naznačovalo vážny vákuový únik. Sacie potrubie malo vlasové trhliny z tepelného namáhania, čo umožňovalo vstup nemeraného vzduchu. To spôsobilo, že zmes paliva a vzduchu bola chudá, čo malo za následok zlý výkon a silný zápach výfukových plynov. Spočiatku som si myslel, že ide len o jednoduchý problém s tesnením, ale problém bol závažnejší. Oprava si vyžadovala kompletnú výmenu sacieho potrubia, pretože prehriatie zdeformovalo pôvodnú jednotku. Práca zahŕňala: Novú zostavu sacieho potrubia, výmenu všetkých súvisiacich tesnení, nový snímač tlaku v sacom potrubí, kompletnú diagnostickú kontrolu systému, čistenie systému prívodu vzduchu. Nešlo o menšiu opravu, sacie potrubie je kritickou súčasťou ovplyvňujúcou výkon motora. Jazda s týmto problémom riskuje ďalšie poškodenie motora. Príznaky presne zodpovedajú tomu, čo popisujete, a vzhľadom na váš nájazd kilometrov je to bežný bod zlyhania pre túto sériu motorov. Odporúčam nájsť certifikovaného špecialistu na Audi, ktorý dokáže správne diagnostikovať a zdokumentovať údaje o tlaku v sacom potrubí skôr, ako začnete s opravami.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Moje auto malo takmer identické príznaky a ukázalo sa, že je to tiež rozdelené sacie potrubie. Veľmi nepríjemný problém, ktorý skutočne poškodil výkon motora, kým sa neopravil. Len zo zvedavosti, pamätáte si celkové náklady na opravu výmeny potrubia a tesnenia? Tiež sa pýtam, či ste mali nejaké ďalšie súvisiace problémy odkedy ste to dali opraviť? Moja kontrolka motora sa rozsvietila znova minulý týždeň a obávam sa, že to súvisí s pôvodným problémom.

(Preložené z Anglický)

Po jeho riadnej oprave v certifikovanom servise môžem potvrdiť, že celkové náklady na opravu sacieho potrubia poškodeného prehriatím dosiahli 1180 eur. To zahŕňalo výmenu všetkých poškodených tesnení a inštaláciu nového snímača tlaku v sacom potrubí. Od opravy môj motor beží perfektne hladko bez výstražných hlásení o chybe motora alebo únikov vákua. Nová inštalácia sacieho potrubia úplne vyriešila problémy s nepravidelným chodom a stratou výkonu. Ak sa vám rozsvietila kontrolka motora, odporúčam ju okamžite prečítať. Hoci je nepravdepodobné, že by to súviselo s predchádzajúcou opravou sacieho potrubia, ak bola vykonaná správne, je najlepšie odhaliť akékoľvek potenciálne problémy skoro, skôr než spôsobia ďalšie poškodenie motora. Správne opravený systém sacieho potrubia by mal poskytnúť dlhoročnú spoľahlivú prevádzku. Kľúčom je použitie kvalitných dielov a zabezpečenie správnej inštalácie všetkých tesnení počas opätovnej montáže. Test tesnosti vákua po oprave môže potvrdiť, že všetko je správne utesnené.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za odpovede a rady. Konečne som si včera vyzdvihol auto z dielne po oprave problémov s výfukom. Celková suma bola 1350 eur, o niečo viac ako som očakával, ale stálo to za to, aby auto znova správne fungovalo. Mechanik mi ukázal prasknuté sacie potrubie a opotrebované tesnenia, ktoré vymenili. Dosť zrejmé, prečo motor tak nepravidelne bežal. Vymenili celé potrubie, všetky tesnenia a nainštalovali nový snímač tlaku v sacom potrubí, pretože starý dával falošné údaje. Auto teraz beží ako nové, už žiadne trhanie pri zrýchľovaní ani zápach výfukových plynov. Systém nasávania vzduchu je správne utesnený a motor znova silne ťahá. Naozaj som rád, že som to dal opraviť skôr, než by sa spôsobili väčšie škody. Určite budem naďalej sledovať výstražné kontrolky, ale dielňa po oprave vykonala dôkladné testy a všetko je teraz v poriadku. Poučenie: ignorovať tieto príznaky, keď sa prvýkrát objavia, nie je dobrý nápad.

(Preložené z Anglický)