100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

tom_swift1

Hrubý chod motora A1 TDI poukazuje na zlyhávajúci motorový uloženie

Hľadám radu ohľadom môjho A1 TDI z roku 2010, ktorý nedávno začal vykazovať problémy s vibráciami. Auto má nepravidelný chod a zobrazuje chybové kódy súvisiace s motorom. Podozrievam, že príčinou by mohol byť chybný motorový uloženie, pretože vibrácie sa zdajú byť horšie, keď je auto v pokoji. Mal niekto podobné príznaky a potvrdil sa mu problém s uchytením motora? Mohol by som využiť nejaké informácie o diagnostických krokoch a nákladoch na opravu od tých, ktorí sa s týmto konkrétnym problémom vysporiadali. Tiež ma zaujíma, či ste si všimli nejaké výstražné znamenia skôr, ako sa motorové uloženie úplne pokazilo.

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

juergen_braun85

Ako niekto s určitými skúsenosťami s opravami áut, som sa stretol s podobnými problémami s vibráciami na mojom A3 TDI z roku 2008. Spočiatku som si myslel, že ide o chybný motorový uloženie spôsobujúci nepravidelné voľnobežné otáčky, ale po prehliadke sa ukázalo, že ide o chybnú kabeláž k systému riadenia motora. Príznaky boli takmer identické, silné vibrácie počas voľnobehu a kódy súvisiace s motorom. Gumové uloženie vyzeralo spočiatku podozrivo, ale skutočný vinník bol oveľa jednoduchší. Zkorodované káblové pripojenie spôsobovalo nepravidelné signály, čo viedlo k nepravidelnému chodu motora. Oprava bola jednoduchá, dielňa vyčistila a opravila kontaktné body, čím sa vyriešili problémy s vibráciami aj chybové kódy. Celkové náklady boli 95 eur za diagnostiku a opravu. Predtým, ako skočíte k záverom o poruche uloženia, mohli by ste zdieľať: Aké konkrétne chybové kódy sa zobrazujú? Menia sa vibrácie s teplotou motora? Všimli ste si nejaké iné elektrické problémy? Tieto informácie by pomohli určiť, či váš problém zodpovedá tomu, čo som zažil, alebo či skutočne máte chybný motorový uloženie. Príznaky môžu byť veľmi podobné, ale správna diagnostika je rozhodujúca pre vyhnutie sa zbytočným opravám.

(Preložené z Anglický)

tom_swift1 (Autor)

Posledný servis pri 159 246 km a problém pretrváva. Od uverejnenia príspevku som si všimol únik kvapaliny okolo oblasti uchytenia a vibrácie sa zhoršili, najmä pri radení prevodových stupňov. Kontrolka motora sa tento týždeň rozsvietila dvakrát. Dal som to do servisu a potvrdili známky opotrebovania uchytenia na motore aj na prevodovke. Teraz zisťujem cenové ponuky, ale chcel som overiť, či je to bežný problém s uchytením na týchto modeloch, skôr ako začnem s opravami. Chybové kódy konkrétne poukazujú na nesprávne zarovnanie motora, čo dáva zmysel vzhľadom na viditeľné poškodenie uchytenia. Bol by som vďačný za informácie, či mám vymeniť všetky uchytenia súčasne, alebo či postačí výmena iba poškodených. V súčasnosti zvažujem možnosti opravy v rozmedzí 350-500 eur na základe počiatočných ponúk.

(Preložené z Anglický)

juergen_braun85

Ďakujem za aktualizáciu. Keďže som sa na svojom A3 stretol s podobnými problémami s uchytením, určite rozpoznávam tieto príznaky. Po oprave káblovania som nakoniec asi o 6 mesiacov neskôr vymenil všetky silentbloky motora, keď som si všimol únik kvapaliny, podobne ako vy. Systém upevňovacích konzol na týchto modeloch je známy tým, že vykazuje opotrebovanie okolo 150 000 - 180 000 km, takže vaše načasovanie zodpovedá vzoru. Keď môj poškodený silentblok začal unikať, zhoršenie gumového silentbloku rýchlo ovplyvnilo ostatné v dôsledku zvýšeného zaťaženia celého systému uchytenia. Na základe mojej skúsenosti dôrazne odporúčam vymeniť všetky silentbloky naraz. Keď som vymenil iba zjavne poškodený silentblok, zvýšené zaťaženie starých viedlo k ďalšiemu zlyhaniu silentbloku do 2 mesiacov. Nakoniec som ich výmenou jednotlivo minul viac, ako keby som ich robil všetky naraz. Problémy s vibráciami sa budú zhoršovať, najmä počas radenia prevodových stupňov, pretože pohyb motora sa stáva menej kontrolovaným. Kompletná výmena silentblokov vyriešila všetky moje kódy súvisiace s vyrovnaním a obnovila správnu stabilitu motora. Váš rozsah cien 350-500 eur znie rozumný pre kompletnú výmenu silentblokov. Za všetky silentbloky vrátane práce som zaplatil 420 eur a stálo to za každú cent pre zlepšený zážitok z jazdy a prevenciu budúcich porúch silentblokov.

(Preložené z Anglický)

tom_swift1 (Autor)

Ďakujem za všetky podnety. Po prečítaní odpovedí a opätovnej kontrole môjho auta dnes som sa rozhodol vymeniť všetky silentbloky naraz. Problémy s vibráciami sa od môjho prvého príspevku určite zhoršili a príznaky zlyhania silentblokov sú teraz nezameniteľné. Servis, ktorý som kontaktoval, potvrdil výrazné zhoršenie gumových silentblokov na viacerých miestach uchytenia. Vzhľadom na najazdené kilometre a viditeľné úniky kvapalín má zmysel riešiť všetky potenciálne problémy s opotrebovaním silentblokov v jednej oprave. Citovali mi 475 eur za kompletnú výmenu silentblokov vrátane práce, čo sa zdá byť férové na základe spätnej väzby odtiaľto. Idem naplánovať prácu na budúci týždeň, skôr než súčasné zlyhanie silentbloku povedie k ďalším problémom. Aktualizujem po dokončení opravy, ale na základe príznakov a profesionálneho posúdenia sa to zdá byť správne rozhodnutie, než len opraviť zjavne poškodený silentblok.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: