Hrubý chod motora VW Atlas poukazuje na zlyhávajúce uloženie motora

Mal som rovnaké príznaky na VW Tiguan z roku 2017. Opotrebovanie uloženia motora sa prejavilo rastúcimi vibráciami, najmä pri voľnobehu. Gumové uloženie medzi motorom a rámom sa zhoršilo, čo spôsobilo nadmerný pohyb. Diagnostika odhalila prasknutú montážnu konzolu a opotrebované gumové izolátory. Uloženie prevodovky tiež vykazovalo známky predčasného opotrebovania v dôsledku zvýšeného namáhania z dôvodu zlyhania uloženia motora. Toto sa zmenilo na vážnu opravu, pretože dlhodobé zlyhanie uloženia môže poškodiť ďalšie komponenty vrátane tesnení prevodovky a elektrických pripojení. Oprava zahŕňala výmenu oboch uložením motora a prevodovky spolu s príslušným hardvérom. Kompletná výmena uloženia bola potrebná na zabránenie budúcim problémom. Po oprave uložením, hrubý chod motora úplne zmizol a nepríjemné radenie sa vyriešilo. Dôrazne odporúčam nechať si to skontrolovať čo najskôr, pretože pokračovanie v jazde s chybnými uloženiami môže viesť k ďalším škodám. Príznaky zodpovedajú klasickým vzorcom opotrebovania uloženia, ktoré sú bežné v tejto motorovej rodine. Opravovňa by mala vykonať kompletnú kontrolu uloženia, pretože tieto komponenty sa typicky opotrebúvajú ako sada.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. To znie presne ako to, s čím sa teraz potýkam. Problémy s vibráciami sa v posledných niekoľkých týždňoch zhoršili, najmä pri voľnobehu. Plánujem tento týždeň zájsť do servisu, aby skontrolovali stav uloženia motora a prevodovky. Pamätáte si približne, koľko ste nakoniec zaplatili za kompletnú výmenu uložených častí? Tiež ma zaujíma, či ste mali po oprave nejaké súvisiace problémy? Chcem si správne naplánovať rozpočet na túto opravu a zabezpečiť, aby sa všetko vyriešilo naraz.

(community_translated_from_language)

Po prehliadke uchytení sa ukázalo, že hlavným problémom bolo v skutočnosti uvoľnené káblové pripojenie k snímaču uchytenia motora, nie úplné zlyhanie uchytenia, ako sa pôvodne predpokladalo. Vibračné problémy boli spôsobené nesprávnym čítaním stavu uchytenia systémom. Oprava bola relatívne malá, 95 € za opravu pripojenia. Oveľa lacnejšie, než sa očakávalo, a vibračné problémy po oprave úplne zmizli. Gumové uchytenie a montážna konzola boli v dobrom stave, len elektrická súčiastka bola chybná. Od opravy som nezažil žiadne súvisiace problémy. Toto ukazuje, prečo je dôležitá správna diagnostika, čo sa zdá byť veľkým zlyhaním uchytenia, môže byť niekedy jednoduchším elektrickým problémom. Stále by som odporúčal dôkladnú prehliadku všetkých upevňovacích komponentov, keď sú už na zdviháku, len pre istotu. Opotrebovanie uchytenia motora a prevodovky sa môže postupne prejaviť, takže pravidelné kontroly pomáhajú odhaliť problémy skoro.

(community_translated_from_language)

Včera som si po prečítaní vašej skúsenosti vzal svoj Atlas do miestneho servisu. Mechanik zistil, že obe uloženia motora a prevodovky mali značné opotrebovanie. Gumové uloženie na strane spolujazdca bolo úplne zničené, čo vysvetľovalo silné vibrácie, ktoré som cítil. Celková oprava stála 780 €, vrátane dielov a práce. Vymenili obe uloženia a jednu chybnú montážnu konzolu, ktorá mala trhlinu. Celá práca trvala asi 4 hodiny. Rozdiel je pozoruhodný, už žiadne vibrácie pri voľnobehu a drsné radenie je úplne preč. Motor sa teraz cíti správne zabezpečený a beží oveľa hladšie. Som rád, že som si to dal opraviť skôr, než by došlo k ďalšiemu poškodeniu v dôsledku zlyhaného uloženia. Servis odviedol dôkladnú prácu pri dokumentovaní všetkého a ukázali mi opotrebované diely, ktoré vybrali. Jazdím s ním už jeden deň a cíti sa to ako iné vozidlo. Naozaj si vážim radu ohľadom promptnej kontroly. Pravdepodobne by som čelil väčším problémom, keby som pokračoval v jazde s tými zničenými uloženiami.

(community_translated_from_language)