Indikátor prevodovky a kontrolka motora Peugeot 107

Tlak oleja v chladiči? To zvyčajne nie je vec. Ste si istý, že nepovedali tlak chladiacej kvapaliny v chladiči? V chladiacom systéme je snímač tlaku. Chybný kábel alebo pripojenie zástrčky k tomuto snímaču by mohlo spôsobiť problémy, ktoré popisujete, pretože ECU by mohla dostávať falošné údaje a prepínať veci do núdzového režimu. Zdá sa, že chladiaci ventilátor beží stále alebo vôbec nie? To by tiež mohlo naznačovať problém s meračom tlaku chladiacej kvapaliny a lepšie by to zodpovedalo vašim príznakom.

(Preložené z Anglický)

Tlak chladiacej kvapaliny! Áno, to je pravdepodobne ono. Prepáčte, nie som mechanik a toto je pre mňa všetko nové. Takže, ak sa ventilátor chladenia správa divne (budem to musieť skontrolovať!), mohlo by to byť priamo spojené s problémami s prevodovkou? Len sa snažím pochopiť súvislosť. Prečo by sa ECU starala o tlak chladiacej kvapaliny, pokiaľ ide o radenie?

(Preložené z Anglický)

Riadiaca jednotka monitoruje veľa vecí a nezvyčajné hodnoty môžu spustiť bezpečnostné protokoly ako núdzový režim pre prevodovku. Chybný snímač tlaku chladiacej kvapaliny by mohol posielať nesprávne údaje do riadiacej jednotky, čo potom ovplyvňuje ostatné systémy. Neexistuje priame prepojenie, ale riadiaca jednotka interpretuje údaje zo snímača a reaguje podľa toho. Ak si chcete byť istí, išiel by som do profesionálnej dielne. Výmena chybného káblového/zástrčkového spojenia so snímačom tlaku svojpomocne môže byť možná, ale určite by ste to mali nechať na odborníkov.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za vysvetlenie! Teraz to dáva oveľa väčší zmysel. Skontroloval som chladiaci ventilátor a bežal neustále, aj keď bol motor studený. Vzal som to do dielne a mali ste pravdu - chybný konektor na snímači tlaku chladiacej kvapaliny bol vinníkom! 95€ neskôr je všetko späť v normále. Naozaj oceňujem pomoc!

(Preložené z Anglický)