Jaguar S Type Diesel - strata výkonu + zvláštny syčiaci zvuk

Ako majiteľ dieslového XJ z roku 2003 som minulú sezónu zažil takmer identické príznaky. Výkon motora výrazne klesol a kontrolka motora sa rozsvietila, keď zlyhala regulácia klapky sacieho potrubia. Syčanie, ktoré popisujete, zvyčajne naznačuje únik vákua v sacom systéme. Pohon klapky sacieho potrubia úplne zasekol, čo spôsobilo znížený výkon a problémy s nepravidelným chodom na voľnobehu. Oprava si vyžadovala demontáž celého zostavy sacieho potrubia, aby sa vymenil pohon a vyčistil mechanizmus klapky. Nahromadenie uhlíka bolo rozsiahle, čo vysvetľuje koktanie počas zrýchľovania. Toto sa považuje za vážny problém, pretože: Ovplyvňuje celkový výkon motora, Môže viesť k zvýšenej spotrebe paliva, Môže spôsobiť ďalšie škody, ak sa neopraví, Často spúšťa núdzový režim na ochranu motora. Proces opravy zahŕňa: 1. Kompletné diagnostické skenovanie 2. Demontáž sacieho potrubia 3. Výmenu pohonu 4. Čistenie systému 5. Adaptáciu riadiacej jednotky. Príznaky, ktoré popisujete, presne zodpovedajú tomuto problému. Dôrazne odporúčam nechať si ho riadne diagnostikovať skenerom, ktorý dokáže čítať polohy klapky sacieho potrubia. Oprava si vyžaduje špeciálny nástroj a odborné znalosti systémov sacieho potrubia Jaguar.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s problémom klapky v saciacej rozvodovej sústave. Môj S Type teraz beží perfektne po oprave. Systém nasávania vzduchu funguje skvele a kontrolka motora zostala zhasnutá. Problémy so zníženým výkonom a nepravidelnými otáčkami sú úplne preč. Sledovali ste celkové náklady na opravu vášho XJ? A všimli ste si po oprave regulácie klapky v saciacej rozvodovej sústave nejaké ďalšie problémy? Len ma zaujíma, či by som mal dávať pozor na niečo iné, čo sa týka systému nasávania vzduchu.

(Preložené z Anglický)

Môj opravný účet za XJ vyšiel na 465 € za výmenu chybného spínača regulácie sacieho potrubia. Odvtedy systém regulácie prietoku vzduchu funguje bezchybne, bez prerušovaného zapaľovania motora alebo problémov so zníženým výkonom. Technik dôkladne vyčistil celý sací trakt pri prístupe k klapke potrubia, čo pravdepodobne pomohlo predísť súvisiacim problémom. Ubehlo asi 8 mesiacov a motor beží hladko s náležitou odozvou akcelerácie. Neobjavili sa žiadne kontrolky motora ani zvláštne zvuky. Len si počas pravidelnej údržby všímajte svoj sací systém. Čistý vzduchový filter a príležitostné čistenie nasávania môžu zabrániť opätovnému zaseknutiu regulácie klapky potrubia. Ale inak, akonáhle je správne opravený, tieto systémy majú tendenciu zostať spoľahlivé.

(Preložené z Anglický)

Po prehliadke niekoľkých dielní som napokon našiel dôveryhodného mechanika, ktorý správne diagnostikoval a opravil môj S Type. Celková oprava stála 520 €, čo zahŕňalo výmenu riadiacej jednotky klapky sacieho potrubia a kompletné čistenie systému. Systém nasávania vzduchu potreboval vážnu pozornosť. Mechanik mi ukázal, ako sa nahromadený uhlík prakticky zasekol v mechanizme riadenia klapky. Niet divu, že výkon motora trpel. Dôkladne vyčistili celé sacie potrubie a vymenili všetky opotrebované tesnenia. Rozdiel je ako deň a noc. Žiadne ďalšie syčanie ani strata výkonu, spotreba paliva je späť v norme a motor beží hladko ako hodinky. Naozaj som rád, že som si to nechal poriadne opraviť, namiesto toho, aby som nechal tú predchádzajúcu dielňu ešte raz na to siahnuť. Určite sa budem držať tohto mechanika pri budúcej práci na systéme nasávania vzduchu.

(Preložené z Anglický)