Jaguar S Type - strata výkonu: Odhalené bežné opravy

Keďže som sa s podobnou situáciou stretol na svojom Jaguari X Type z roku 2006 s benzínovým motorom 3.0, môžem sa podeliť o svoje skúsenosti. Kontrolka motora a strata výkonu presne zodpovedali tomu, čo som zažil po úprave auta v neautorizovanom servise. Počítač auta neustále vyhadzoval chybové kódy týkajúce sa systému riadenia motora. Po niekoľkých neúspešných pokusoch o vymazanie chybových kódov pomocou základného diagnostického nástroja som ho vzal do certifikovaného servisu. Ich diagnostika odhalila, že čip tuning od iného výrobcu nebol kompatibilný s riadiacou jednotkou motora, čo spôsobovalo konflikty v systéme. Oprava spočívala v resetovaní ECU na výrobné nastavenia a správnej kalibrácii systému riadenia motora. Celkové náklady boli 180 €, čo zahŕňalo diagnostický čas a preprogramovanie. Aby som vám lepšie pomohol, mohli by ste mi prezradiť: Boli na aute nedávno vykonané nejaké úpravy alebo ladenie? Aký konkrétny chybový kód sa zobrazuje? Vyskytujú sa okrem straty výkonu aj iné príznaky? Akú variantu motora má váš S Type? Tieto informácie by pomohli určiť, či váš problém pramení z podobných príčin, alebo či by do hry mohli zasahovať iné faktory.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol pri 73 000 KM a problém sa začal krátko na to. Profesionálny diagnostický skener odhalil chybový kód P0234, čo naznačuje preplňovanie turbom. Problém s motorom sa zdá byť najvýraznejší počas zrýchľovania a kontrolka motora teraz svieti nepretržite. Auto nikdy nemalo žiadne úpravy ani ladenie. Strata výkonu sa zhoršuje a občas si tiež všimnem čierny dym z výfuku. Na základe chybového kódu by to mohol byť snímač tlaku plniaceho vzduchu alebo aktuátor wastegate, ale chcem si byť istý skôr, než miniem peniaze na výmenu dielov.

(Preložené z Anglický)

Na základe vášho chybového kódu P0234 a symptómov, ktoré ste opísali, to jednoznačne poukazuje na stav preplňovania turbodúchadla, čo sa zhoduje s tým, čo som zaznamenal u svojho Jaguara X Type. Diagnostický test vozidla na mojom aute spočiatku ukázal rovnaký chybový kód. V mojom prípade bol prítomný aj čierny dym a strata výkonu, ale hlavnou príčinou sa ukázal byť chybný aktuátor wastegate. V dielni použili pokročilý skenovací nástroj na monitorovanie tlaku plnenia v reálnom čase, čím potvrdili, že turbo produkovalo nadmerné plnenie v dôsledku nesprávnej regulácie wastegate. Oprava zahŕňala: Výmenu aktuátora wastegate (320 € za diely), kontrolu pripojení snímača plnenia, vykonanie úplnej kalibrácie systému, vymazanie kontrolky na prístrojovej doske a chybových kódov. Po oprave sa výkon a chod motora vrátili do normálu a čierny dym úplne zmizol. Celkové náklady na opravu boli 520 € vrátane práce. Vzhľadom na to, že váš S Type má podobné príznaky a rovnaký chybový kód, dôrazne by som vám odporúčal najprv skontrolovať aktuátor wastegate, než okamžite vymeniť jednotku turbodúchadla. Zlyhaný snímač plnenia je menej pravdepodobný vzhľadom na príznak čierneho dymu, ale mal by sa počas diagnostiky stále otestovať.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie týchto detailov o vašej podobnej skúsenosti s kódom P0234. To mi naozaj pomôže zamerať sa správnym smerom, pokiaľ ide o môj problém s typom S. Čierny dym a strata výkonu, ktoré zodpovedajú vášmu prípadu, ma viac presviedčajú, že by to mohol byť skôr pohon wastegate, než úplné zlyhanie turba. Keďže náklady na prácu sú pri tomto type práce vysoké, ubezpečím sa, že dôkladne skontrolujú pohon a snímač plniaceho tlaku pred autorizáciou výmeny dielov. Práve som si dohodol stretnutie s dielňou, ktorá sa špecializuje na diagnostiku Jaguar. Nechám ich spustiť monitorovanie tlaku plniaceho vzduchu v reálnom čase, ako ste spomenuli, aby sa potvrdilo, či je vinníkom pohon. Celkové náklady na opravu 520 €, ktoré ste zdieľali, mi dávajú dobrý základ pre to, čo môžem očakávať, ak sa ukáže, že je to ten istý problém. Nahlásim sa späť, akonáhle bude diagnostika vozidla dokončená a identifikujú presnú príčinu problému s motorom.

(Preložené z Anglický)