100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

fabianjones4

Jaguar XF Diesel Výkonový pokles: Upozornenie na tesnenie hlavy valcov

Hľadám pomoc s mojím naftovým Jaguarom XF z roku 2021, ktorý zrazu vykazuje slabý výkon. Spotreba paliva výrazne stúpla a výkon motora je citeľne nižší. Kontrolka motora sa tiež rozsvietila. Počiatočná diagnostika naznačuje problémy s tlakom v valcoch, ale chcem počuť od iných, ktorí mali podobné problémy. Čo zistila vaša dielňa a ako to vyriešila? Mohlo by to súvisieť s tesnením hlavy valcov, ale nie som si istý. Stretol sa niekto s podobnými príznakmi a aké bolo skutočné riešenie? Zaujímajú ma aj náklady na opravu a čas potrebný na opravu.

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

jannikhoffmann6

Ako niekto so skúsenosťami s opravou áut, minulý rok som sa stretol s veľmi podobnými príznakmi na diesli Jaguar XE 2019. Príznaky sa presne zhodovali: zvýšená spotreba paliva, znížený výkon a kontrolka motora. Spočiatku dielňa podozrievala opotrebované piestne krúžky alebo problémy s tesnením hlavy valcov. Po dôkladnej diagnostike však zistili, že príčinou boli vlastne poškodené vstrekovače paliva. Boli chybné kvôli predchádzajúcej oprave, kde sa počas testovania použilo kontaminované palivo. Keďže škoda súvisela s ich skoršou prácou, vymenili všetky vstrekovače paliva bezplatne. Oprava trvala asi 6 hodín a výkon motora sa okamžite vrátil do normálu. Počas tejto práce bol preventívne skontrolovaný aj rozvodový remeň. Aby som vám pomohol diagnostikovať váš konkrétny prípad, mohli by ste zdieľať: Aktuálny kilometrový stav vášho XF, Akékoľvek nedávne opravy alebo údržbu, Či si všimnete nejaké klepavé zvuky motora, Ak sú prítomné modré/biele výfukové plyny, Kedy sa prvýkrát objavili príznaky. Tieto informácie by pomohli určiť, či je váš problém podobný tomu, čo som zažil s palivovým systémom vstrekovačov, alebo či by to mohlo súvisieť s inými komponentmi, ako je vačkový hriadeľ alebo hlava valcov.

(Preložené z Anglický)

fabianjones4 (Autor)

Ďakujem, že ste sa na to pozreli. Moje XF má na tachometri 57198 km a minulý mesiac absolvovalo pravidelný servis. Všimol som si mierne klopkanie pri voľnobehu a občas sa objavuje biely dym. Príznaky sa začali približne dva týždne po servise. V servise vymenili jednu zapaľovaciu sviečku, pretože vykazovala známky opotrebenia. Práve mi nacenili 2500 € za kompletnú diagnostiku a prípadnú výmenu vstrekovačov paliva, čo sa zdá byť dosť vysoká cena. Stojí za zmienku, že počas servisu bol vymenený aj snímač kľukového hriadeľa.

(Preložené z Anglický)

jannikhoffmann6

Ďakujem za tieto podrobnosti, to znie veľmi podobne tomu, čo sa stalo s mojím XE. Časovanie nástupu vašich príznakov po servise, v kombinácii s bielym dymom a klepaním, poukazuje na možný problém s inštaláciou novej zapaľovacej sviečky alebo problém s tesnením sacieho potrubia, ktoré mohlo byť počas servisu narušené. V mojom prípade, hoci boli spočiatku podozrivé vstrekovače paliva, druhý názor odhalil, že skutočným vinníkom bola zle usadená zapaľovacia sviečka a poškodené tesnenie sacieho potrubia z predchádzajúceho servisu. Oprava stála výrazne menej, okolo 800 € vrátane dielov a práce. Ten cenník 2500 € sa zdá byť pre diagnostiku a prácu so vstrekovačmi prehnaný. Pred pokračovaním dôrazne odporúčam: 1. Nechať si preveriť inštaláciu zapaľovacej sviečky 2. Nechať si skontrolovať tesnenia sacieho potrubia 3. Vykonať kompresný test, aby sa vylúčili vážne vnútorné problémy. Biely dym, ktorý ste spomenuli, by mohol naznačovať vstup chladiacej kvapaliny do spaľovacej komory, ale vzhľadom na nedávne servisné práce je pravdepodobnejšie, že súvisí s problémom so zapaľovacou sviečkou alebo potrubím. Malo by sa tiež skontrolovať turbodúchadlo, pretože zlé tesnenie okolo týchto komponentov môže spôsobiť podobné príznaky. Odporúčal by som získať druhý názor pred autorizáciou tejto drahej opravy. Príznaky viac zodpovedajú problému súvisiacemu so servisom, ako vážnemu problému palivového systému.

(Preložené z Anglický)

fabianjones4 (Autor)

Vaše príznaky, ktoré sa začali hneď po servisných prácach, určite vyvolávajú červené vlajky ohľadom nedávných opráv. Vzhľadom na tieto informácie a môj relatívne nízky nájazd 57198 km súhlasím, že druhé stanovisko má zmysel skôr, než investujem 2500 € do práce na vstrekovačoch. Zajtra to odveziem do inej dielne, aby skontrolovali inštaláciu zapaľovacích sviečok a tesnenia sacieho potrubia, ktoré ste spomenuli. Klepanie pri voľnobehu sa zdá zodpovedať tomu, čo ste opísali pri zle osadených súčiastkach po servise. Dúfam, že to nie sú vlastne piestne krúžky alebo niečo vážnejšie s rozvodovým remeňom, pretože to by znamenalo rozsiahle opravy motora. Biely dym sa v posledných dňoch v skutočnosti trochu zhoršil, takže sa ubezpečím, že pri druhom stanovisku skontrolujú aj tesnenia turbodúchadla. Naozaj si vážim podrobné rady, pomáhajú vylúčiť niektoré možnosti a dávajú mi konkrétne veci, ktoré im mám dať skontrolovať. Aktualizujem, len čo budem vedieť viac o tom, čo zistia.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: