Klepání motoru + kouř v Dodge Journey = výstraha před předčasným vznícením

Ako majiteľ vozidla Dodge Durango z roku 2013 som sa stretol s takmer identickými príznakmi. Klepanie motora počas zrýchľovania a strata výkonu boli klasickými príznakmi usadenín uhlíka v spaľovacej komore. Dym zvyčajne naznačuje, že palivo nespáli správne kvôli nesprávnemu časovaniu zapaľovania. Oprava si vyžadovala: Kompletné čistenie spaľovacej komory, Výmenu zapaľovacích sviečok, Nastavenie časovania zapaľovania, Nastavenie motora na obnovenie správnej zmesi paliva. Príčinou bol nahromadený uhlík ovplyvňujúci proces predzápalu. Počas diagnostiky bolo tiež zistené búchanie piestov, čo vysvetľovalo klepanie pri zaťažení. Celá oprava bola rozsiahla a vyžadovala si špecializované vybavenie na správne vyčistenie komôr a obnovenie parametrov časovania. Kľúčové varovné signály, na ktoré si treba dávať pozor: Klepanie sa zvyšuje s teplotou motora, Nerovnomerný chod na voľnobeh po studenom štarte, Strata výkonu najmä pri zrýchľovaní, Tmavý výfukový dym. Tento problém sa zvyčajne zhoršuje, ak sa nechá bez riešenia, čo môže viesť k vážnemu poškodeniu motora. Odporúčam nechať si ho čo najskôr diagnostikovať, pretože usadeniny uhlíka môžu spôsobiť trvalé poškodenie spaľovacej komory, ak klepanie motora bude pokračovať bez kontroly.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s Durangom. Vrátili sa po oprave podobné problémy? Príznaky môjho Journey sa zhodujú s tým, čo ste opísali, najmä klepanie, ktoré sa zhoršuje so zahrievaním motora. Môj snímač klepania môže tiež zlyhávať, pretože riadenie motora nenastavuje časovanie správne. Obávam sa potenciálneho poškodenia hlavy valcov od všetkého detonácie. Mohli by ste zdieľať približne, koľko stála oprava? Chcem si správne naplánovať rozpočet skôr, než ho zoberiem do servisu. Tiež sa zaujímam, či potom odporúčali nejaké špecifické oktánové číslo paliva, aby sa predišlo budúcim problémom?

(Preložené z Anglický)

Oprava úplne vyriešila problémy môjho Duranga, bez návratu klepania pri spaľovaní po dokončení práce. Celá práca stála 425 €, čo zahŕňalo vyčistenie tvrdohlavých usadenín uhlíka v spaľovacej komore a prekalibrovanie systému zapaľovania. Mechanik odporučil prejsť na palivo s vyšším oktánovým číslom, aby sa predišlo budúcim problémom s klepaním motora. Používanie 93 oktánov pomohlo udržať správne načasovanie predzápalu a udržať tvorbu uhlíka pod kontrolou. Chybný snímač klepania môže určite spôsobiť podobné príznaky tým, že nenastaví správne načasovanie pri zaťažení. Investícia stála za to, aby sa chránili hlavy valcov pred poškodením detonáciou. Pravidelné kontroly ladenia motora udržali všetko v bezproblémovom chode počas uplynulého roka. Odporúčal by som, aby sa váš Journey čo najskôr prehliadol, pretože tieto príznaky sa majú tendenciu rýchlo zhoršovať, ak sa nekontrolujú.

(Preložené z Anglický)

Po získaní skvelých rád som chcel zdieľať, ako to dopadlo. Vzal som svoje auto do certifikovaného servisu, ktorý sa špecializuje na ladenie motorov. Diagnostika potvrdila vážny nahromadený karbonový usadeniny ovplyvňujúci spaľovaciu komoru, plus chybný snímač detonácie, ktorý nechránil pred predzápalom. Konečná oprava stála 520 €, vrátane: nového snímača detonácie, kompletného čistenia od karbonu, nastavenia časovania zapaľovania, nových sviečok. Začal som používať prémiové palivo s vyšším oktánovým číslom, ako sa odporúčalo. Hluk pístu úplne zmizol a motor beží hladko aj pri veľkej záťaži. Už žiadny dym ani strata výkonu počas zrýchľovania. Som naozaj rád, že som to dal opraviť skôr, ako došlo k väčšiemu poškodeniu hlavy valcov. Servis odviedol skvelú prácu, dokonca mi ukázali karbonové usadeniny, ktoré vyčistili. Naučil som sa lekciu o pravidelnej údržbe a používaní kvalitnejšieho paliva, aby sa predišlo týmto problémom. Ďakujem ešte raz za užitočné rady, ktoré ma nasmerovali správnym smerom k diagnostike a oprave.

(Preložené z Anglický)