gabrieldark1
Klepanie motora S8 a dym poukazujú na problém s detonáciou.
(Preložené z Anglický)
4 komentár(e)
gabrieldark1 (Autor)
Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Môj S8 má 60754 km a minulý mesiac prešiel pravidelnou servisnou prehliadkou. Na základe vašej spätnej väzby som skontroloval servisné záznamy, zapaľovacie sviečky boli vymenené približne pred 40000 km. Chybové kódy poukazujú na problém s vynechávaním valcov a problémy s knock senzorom. Zdalo sa, že načasovanie zapaľovania je nesprávne, najmä pri prudkom zrýchľovaní. Príznaky sa veľmi zhodujú s tým, čo ste opísali v súvislosti s predzápalom a detonáciou. Keď je studený, motor tiež vydáva znepokojivé zvuky, ktoré by mohli naznačovať rozvíjajúci sa problém s piestovým úderom. Na základe vašich skúseností si objednám kontrolu a čistenie spaľovacej komory. Vysvetlenie usadenín má zmysel vzhľadom na vek motora.
(Preložené z Anglický)
jennifer_hoffmann1
Ďakujem za dodatočné podrobnosti o vašom S8. Pri pohľade na váš nájazd kilometrov a načasovanie príznakov sa vaša situácia zhoduje s mojou ešte viac, než som si pôvodne myslel. Kódy snímača klepania v kombinácii s problémami so zlyhávaním zapaľovania silne naznačujú usadeniny v spaľovacej komore, rovnako ako v mojom prípade. Hluky pri studenom štarte, ktoré spomínate, nemusia byť údery piestu, podľa mojich skúseností to boli vlastne uvoľňujúce sa usadeniny uhlíka, ktoré spôsobovali nepravidelné časovanie zapaľovania skôr, než sa motor zohrial. Niekoľko kľúčových bodov z mojej opravy, ktoré by vám mohli pomôcť: Prémiové palivo s vyšším oktánovým číslom pomohlo dočasne zmierniť príznaky, Hlavy valcov vykazovali značné nahromadenie uhlíka po kontrole, Výmena snímača klepania nebola potrebná, čistenie vyriešilo falošné hodnoty. Niečo, čo som nespomenul skôr: po vyčistení spaľovacej komory mi mechanik odporučil používať čistič palivového systému každých 15 000 km, aby sa zabránilo opätovnému hromadeniu usadenín. Tento preventívny krok zabránil opätovnému výskytu problému. Pre referenciu, kompletný servis vrátane dielov ma v mojom prípade vyšiel približne na 480 eur. Výsledky boli okamžité, žiadne ďalšie trhanie, správne dodávanie výkonu a čisté spaľovanie bez dymu.
(Preložené z Anglický)
gabrieldark1 (Autor)
Príznaky v mojom S8 sa od môjho posledného príspevku zhoršili. Klepanie motora je teraz výraznejšie, najmä pri studených štartoch. Dnes som si na základe vašej rady dal skontrolovať spaľovaciu komoru a mali ste úplnú pravdu, našli sa silné usadeniny uhlíka. Mechanik potvrdil, že snímač detonácie funguje správne, ale reaguje na skutočnú detonáciu spôsobenú týmito usadeninami. Celková odhadovaná cena za vyčistenie spaľovacej komory, nastavenie časovania zapaľovania a kompletnú servisnú prehliadku palivového systému dosiahla 495 eur. Odporučili tiež prechod na palivo s vyšším oktánovým číslom pre lepšie výsledky ladenia motora po servise. Práca je naplánovaná na budúci týždeň. Ďakujem ešte raz za zdieľanie vašich skúseností, pomohlo to vyhnúť sa potenciálne drahším opravám tým, že sa to odhalilo skoro. Podobnosti medzi našimi prípadmi, až po falošný predpoklad o "klepote piestov", urobili vašu radu obzvlášť cennou. Po dokončení servisu poskytnem aktualizáciu.
(Preložené z Anglický)
Zapojte sa do diskusie:
jennifer_hoffmann1
Mal som podobný problém s mojím A8 z roku 2004. Ako niekto s miernymi skúsenosťami s opravami áut, môžem sa podeliť o moju cestu odstraňovania problémov. Príznaky, ktoré popisujete, sa zhodujú s tým, čo som zažil ja – trhané zrýchľovanie, dym a strata výkonu. Ukázalo sa, že to boli silné usadeniny v spaľovacej komore, ktoré spôsobovali predzápal a problémy s detonáciou. Hromadenie na hlaviciach valcov vytváralo horúce miesta, ktoré spustili nepravidelné spaľovanie. Moja oprava zahŕňala: Kompletné čistenie spaľovacej komory, Kontrolu a nastavenie časovania ventilov, Výmenu zapaľovacích sviečok, Čistenie palivového systému. Celkové náklady boli 425 eur za diely a prácu. Od opravy motor beží hladko bez klepania piestu alebo problémov s nepravidelným spaľovaním. Aby som vám lepšie pomohol, mohli by ste poskytnúť: Aktuálny kilometrový nájazd, Typ paliva, ktorý sa bežne používa, Konkrétne uložené chybové kódy, Históriu údržby, najmä pokiaľ ide o zapaľovacie sviečky, Akékoľvek nezvyčajné zvuky počas studených štartov. Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som sa stretol, a či by podobný spôsob opravy mohol fungovať aj pre vás.
(Preložené z Anglický)