Klimatizačná jednotka VW Lupo nefunguje, úplné zlyhanie klimatizácie

Mal som podobný problém s mojím dieslovým VW Polo z roku 2005. Ako niekto s miernymi skúsenosťami s údržbou automobilov, spočiatku som si myslel, že je to aj kompresor klimatizácie, ale po odnesení do dielne špecializujúcej sa na opravu autoklimatizácií, diagnóza odhalila chybný ovládací modul klimatizácie. Príznaky sa presne zhodovali s tými vašimi, úplné zlyhanie systému, výstražné svetlá a klimatizácia v aute prestala úplne reagovať. Diagnostika chladiaceho systému ukázala viacero chybových kódov, ktoré poukazovali na riadiacu jednotku, a nie na mechanické komponenty. Dielňa vykonala dôkladný diagnostický test klimatizácie a potvrdila, že je potrebná výmena riadiacej jednotky. Celkové náklady na opravu boli 980 €, vrátane dielov, práce a doplnenia chladiva. Oprava trvala asi 4 hodiny a dôkladne otestovali kompresor klimatizácie, aby sa zabezpečilo, že sa nevyskytnú žiadne ďalšie problémy. Pre správnu diagnostiku vášho Lupa by bolo užitočné vedieť: Všimli ste si nejaké elektrické problémy pred zlyhaním klimatizácie? Aké konkrétne chybové kódy sa zobrazujú? Funguje ventilátor ešte na akejkoľvek rýchlosti? Kedy ste naposledy vykonali opravu alebo údržbu klimatizácie? To by mohlo zúžiť rozsah, či je váš problém totožný s tým, čo som zažil, alebo či by to mohlo byť niečo iné v systéme.

(Preložené z Anglický)

Po mojej poslednej servisnej prehliadke pri 114300 km môžem potvrdiť, že sa ukázalo, že ide o únik chladiva v tesnení kompresora klimatizácie, nie o riadiacu jednotku. Špecialista na opravu autoklimatizácie zistil skutočný problém pomocou testu s UV farbivom, čo bolo oveľa jednoduchšie, než sa pôvodne obávalo. Chladiaci systém vozidla potreboval novú súpravu tesnení kompresora (150 €) plus prácu (200 €). Vykonali tiež kompletný tlakový test chladiaceho systému a doplnenie chladiva, čo pridalo ďalších 100 €. Celková oprava stála 450 €, čo je výrazne menej, ako výmena celého kompresora alebo riadiacej jednotky. Prečítanie konkrétnych chybových kódov určite pomohlo vyhnúť sa zbytočnej výmene dielov. Oprava trvala asi 3 hodiny a chladiaci systém odvtedy funguje bezchybne. Odporúčam nechať si urobiť riadnu diagnostiku skôr, než budete robiť závery o úplnom zlyhaní kompresora. Profesionálna servisná prehliadka klimatizácie môže odhaliť jednoduchý únik chladiva, ktorý vám môže ušetriť stovky eur pri opravách.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s opravou. Váš prípad presne ukazuje, prečo je správna diagnostika kľúčová pred výmenou hlavných komponentov. Zatiaľ čo môj Polo potreboval riadiacu jednotku, váš Lupo mal únik chladiva, ktorý sa ukázal byť oveľa jednoduchší na opravu. Z mojich skúseností s opravami často chybné riadiace jednotky vykazujú podobné príznaky ako úniky chladiva, a preto som si spočiatku zle diagnostikoval svoj vlastný problém. Môj opravárenský účet bol viac ako dvojnásobný oproti tomu, čo ste zaplatili, kvôli výmene elektronickej súčiastky. Po poučení z oboch našich prípadov by som navrhol každému, kto čelí problémom s klimatizáciou v aute: 1. Nechať si správne prečítať chybové kódy 2. Vykonať test s UV farbivom na kontrolu miest úniku chladiva 3. Otestovať elektrické komponenty, ak sa nenájdu žiadne úniky 4. Zvážiť kompletný tlakový test systému Chladiaci systém v týchto modeloch VW môže byť zložité diagnostikovať bez správneho testovacieho vybavenia. Som rád, že ste si vyriešili svoj problém za rozumnú cenu a vyhli ste sa zbytočnej výmene dielov. Kompletná kontrola systému klimatizácie môže byť spočiatku drahšia, ale šetrí peniaze tým, že identifikuje presný problém, či už ide o jednoduché zlyhanie tesnenia alebo zložitejší elektronický problém, ako v mojom prípade.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné následné kroky ohľadom situácie s riadiacou jednotkou. Po dokončení opravy môjho Lupa klimatizácia v aute funguje bezchybne už niekoľko mesiacov. Je zaujímavé vedieť, že vaše Polo malo problémy s elektronickým ovládaním, zatiaľ čo môj únik chladiva sa ukázal byť oveľa jednoduchší na opravu. Rozpis nákladov na servis automobilového chladenia ukazuje, aké odlišné boli naše opravy, vaša výmena riadiacej jednotky za 980 € oproti mojej oprave tesnenia a doplneniu chladiva za 450 €. To skutočne zdôrazňuje, ako podobné problémy s klimatizačnou jednotkou môžu mať úplne odlišné príčiny. Jedna aktualizácia k mojej oprave, servis tiež zistil mierne opotrebenie remeňa kompresora klimatizácie počas kontroly, ale bolo to stále v rámci špecifikácií, takže som ušetril peniaze tým, že som ho zatiaľ nevymenil. Navrhli jeho monitorovanie počas budúcich servisov. Pre každého, kto číta túto tému s podobnými problémami, získanie správneho diagnostického testovania určite ušetrilo ma od zbytočnej výmeny drahých dielov. Kľúčom bolo nájsť servis s vhodným vybavením na správne testovanie mechanických aj elektronických komponentov klimatizácie. Spätne, venovanie času na prečítanie chybových kódov a vykonanie testu s UV farbivom sa určite oplatilo. Ďakujem všetkým za užitočné rady pri riešení týchto problémov s chladiacim systémom.

(Preložené z Anglický)