100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

georgblitz1

Kolísanie tlaku v valcoch v premávke

Mám Renault Trafic diesel z roku 2004, ktorý ma privádza do zúfalstva. Počet najazdených kilometrov je 166165 km. Vidím kolísanie tlaku v valcoch, vyššiu spotrebu paliva, znížený výkon motora a kontrolka motora svieti teraz natrvalo. Skontroloval som rozvodový remeň, tesnenie hlavy valcov sa zdá byť v poriadku, snímač kľukového hriadeľa číta v poriadku a dokonca som sa pozrel na vačkový hriadeľ. Zapaľovacie sviečky zjavne nie sú problémom pri dieseli, takže som v koncoch. Videl už niekto niečo podobné?

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

eliassilver2

Znie to frustrujúco! Mal som podobný problém so svojím starým Saabom 9-3, hoci príznaky neboli celkom rovnaké. Problémy s tlakom v valcoch môžu byť zradné. Skontrolovali ste prípadné zjavné úniky alebo poškodenia vstrekovačov? Aké údaje získavate zo snímačov tlaku?

(Preložené z Anglický)

georgblitz1 (Autor)

Vstrekovače sa zdajú byť v poriadku, žiadne viditeľné netesnosti a vzor striekania vyzerá normálne. Odčítania snímača tlaku kolíšu, ale v rámci toho, čo by som považoval za „normálny“ rozsah – to je to, čo to robí takým záhadným. Pri vašom Saabe to bolo tiež kolísavé čítanie v prijateľnom rozsahu, alebo niečo zrejmejšie?

(Preložené z Anglický)

eliassilver2

Aha, chápem. V mojom prípade to bola nesprávna komunikácia medzi senzormi, ktorá sa nakoniec prejavila ako chybový kód. Bez profesionálnych diagnostických nástrojov som nedokázal identifikovať príčinu. Vzhľadom na to, že hodnoty senzorov sú v rozsahu, odporúčam ísť do dôveryhodnej dielne a prečítať pamäť chýb. Zdá sa mi, že by to mohla byť následná chyba vyplývajúca z inej, možno nesúvisiacej chyby.

(Preložené z Anglický)

georgblitz1 (Autor)

Vďaka za postreh. Uhol 'následnej chyby' dáva zmysel vzhľadom na zdanlivo normálne hodnoty senzorov. Zanesiem to do svojej dielne a napíšem, ako to dopadlo. Bolo to to, stálo ma to 0€ za opravu.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: