Kontrolka motora Subaru G3X Diesel poukazuje na snímač klepania

Moje Subaru Outback (2009, Diesel) vykazovalo podobné príznaky minulú sezónu. Proces opravy v autoservise odhalil, že problém presahoval poruchu snímača klepania. Hlavný problém bol lokalizovaný na korodované elektrické pripojenia pri riadiacej jednotke motora, čo spôsobovalo nepravidelné signály a zlý výkon. Oprava zahŕňala: Kompletné diagnostické skenovanie, Testovanie všetkých pripojení snímačov, Výmenu poškodeného káblového zväzku, Čistenie konektorových pinov, Reprogramovanie riadiacej jednotky (ECU). Toto bol vážny problém vyžadujúci špecializované vybavenie. Medzi problémy s autom patrilo neobvyklé zastavovanie, zvýšená spotreba paliva a nekonštantné voľnobežné otáčky, čo sa zhoduje s vašimi príznakmi. Bez správnej opravy by to mohlo viesť k ďalšiemu poškodeniu motora a zníženej spotrebe paliva. Po oprave elektrických pripojení a aktualizácii systému zmizli všetky výstražné kontrolky a motor sa vrátil do normálnej prevádzky. Hrubý chod na voľnobeh úplne zmizol. Stojí za to skontrolovať káblový zväzok a pripojenia skôr, než sa začnú meniť senzory. Tieto elektrické problémy sú bežné v tejto generácii Subar, najmä okolo 35 000 - 40 000 km.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie týchto detailov o oprave káblového zväzku. Môj G3X mal takmer totožné problémy s autom a správanie kontrolky motora, ktoré ste opísali. Po prečítaní vášho príspevku som pokračoval v kompletnej diagnostike a kontrole zapojenia. Naozaj mi to pomohlo vyriešiť problémy s časovaním zapaľovania, ktoré som zažíval. Len ma zaujíma, koľko vás nakoniec stála kompletná oprava? A všimli ste si od opravy nejaké iné problémy? Moja spotreba paliva sa určite zlepšila, ale stále sledujem veci.

(Preložené z Anglický)

Som rád, že moje skúsenosti vám pomohli. Po tom, ako som vzal svoje Subaru k mechanikovi, potvrdili, že snímač klepania bol skutočne chybný, ale ukázalo sa, že to bola len chybná spojka, a nie samotný snímač. Oprava stála iba 95 €, aby sa opravil kábel a vyčistil konektor, čo je oveľa menej ako výmena celej jednotky snímača klepania. Od opravy spojenia snímača klepania sa spotreba paliva vrátila do normálu a motor beží hladko bez akýchkoľvek výstrah "Check Engine". Hrubý chod úplne zmizol a autoservis potvrdil, že všetky hodnoty snímačov sú teraz v rámci špecifikácie. Beží perfektne už niekoľko mesiacov bez ďalších problémov. Kľúčom bolo zachytiť to skoro, skôr než chybný signál snímača mohol spôsobiť klepanie motora alebo dlhodobé poškodenie. Pravidelné kontroly spojení snímačov môžu zabrániť tomu, aby sa tieto problémy vyvinuli do vážnejších problémov. Keď tieto komponenty začnú zlyhávať, majú tendenciu spúšťať viacero príznakov, ktoré môžu byť mätúce pri diagnostike.

(Preložené z Anglický)

Postupovanie podľa vašej rady sa ukázalo ako správne rozhodnutie. Minulý týždeň som dal skontrolovať svoj G3X v miestnom špecializovanom servise. Problém s kontrolkou poruchy bol skutočne spojený s chybným zapojením, nie len s klepacím snímačom, ako sa pôvodne predpokladalo. Kompletná diagnostika a oprava stáli 180 €, čo zahŕňalo vyčistenie všetkých pripojení a výmenu úseku poškodeného zapojenia. Problémy so slabým výkonom sa po oprave okamžite vyriešili. Odvtedy sa už neobjavili žiadne výstražné kontrolky ani problémy s nepravidelnými otáčkami. Naozaj som uľavený, že som to vyriešil skôr, než došlo k vážnemu poškodeniu motora. Už len vylepšená spotreba paliva ospravedlňuje náklady na opravu. Po týždni bežnej jazdy motor beží hladšie ako za niekoľko mesiacov. Časovanie zapaľovania je teraz presné a výkon sa cíti ako nový. Pre každého, kto má podobné príznaky, určite stojí za to nechať si skontrolovať zapojenie skôr, než začnete meniť snímače. Oprava bola rýchlejšia a lacnejšia, než sa očakávalo.

(Preložené z Anglický)