Kontrolka motora VW Up + problémy s Bluetooth vyžadujú opravu

Nedávno som mal podobné problémy s mojím VW Polo TSI z roku 2015. Problémy s konektivitou sa ukázali byť spojené s riadiacou jednotkou motora, čo ovplyvnilo systém párovania a spustilo kontrolku motora. Chyba si vyžadovala kompletnú diagnostickú kontrolu elektrického systému, pretože hlavná riadiace jednotka posielala nesprávne signály do zábavného systému aj do riadenia motora. Kontrolka motora sa rozsvietila, pretože riadiace jednotka prevodovky prijímala zmiešané signály, hoci samotná prevodovka bola v poriadku. Nakoniec to bolo viac než len jednoduchá porucha, hlavná riadiace jednotka potrebovala preprogramovanie a systém zapaľovania potreboval rekalibráciu. Oprava zahŕňala aktualizáciu softvéru automobilu a výmenu chybnej kabeláže, ktorá spôsobovala rušenie v mnohých systémoch. Pri modeloch VW z tejto generácie tieto elektrické problémy často poukazujú na zlyhávajúcu riadiacu jednotku, a nie len na problémy s pripojením. Najlepšie je nechať si to skontrolovať v certifikovanom servise VW, pretože majú správne diagnostické nástroje pre palivový systém a elektrické komponenty. Včasná oprava zabráni rozvoju vážnejších elektrických problémov. Stojí za zmienku, že chybná kabeláž spôsobovala neobvyklé elektrické problémy v mnohých systémoch, než bola identifikovaná ako hlavná príčina.

(Preložené z Anglický)

Znie to presne ako to, čo sa stalo môjmu Upu minulú zimu! Problém so kontrolkou motora v kombinácii s problémami s konektivitou ma tiež znepokojil. Ukázalo sa, že elektrické chyby súvisia s poškodeným modulom, ktorý ovplyvňoval niekoľko systémov naraz. Keď diagnostikovali moje auto, zistili rušenie v komunikačnom systéme hnacieho ústrojenstva, veľmi podobné vašej situácii. V tom čase tiež prerušovane zlyhávalo ovládanie riadenia. Už ste to dali opraviť? Bolo by naozaj užitočné vedieť, koľko vás to nakoniec stálo. Tiež ma zaujíma, či ste si všimli nejaké iné problémy, ktoré sa objavili po oprave; mne začali ukazovať zvláštne údaje palivového systému o niekoľko týždňov neskôr, ale ukázalo sa, že to nesúviselo.

(Preložené z Anglický)

Minulý týždeň som si vlastne vzal auto do certifikovanej dielne. Skvelá správa, všetky funkčné obmedzenia sa vyriešili po tom, čo opravili nesprávne spárovanie s koncovým zariadením. Celá práca stála len 45 €, čo bola úľava, pretože som sa obával hlbších elektrických porúch v zapaľovacom systéme. Prevodovka a komunikácia pohonu teraz fungujú perfektne, žiadne ďalšie neobvyklé chyby ani problémy s konektivitou. Diagnostika ukázala, že to bol naozaj len komunikačný problém medzi systémami, a nie nejaké vážne elektrické poruchy. Od opravy zostali hodnoty palivového systému stabilné. Najlepšie je, že kontrolka motora zostala zhasnutá a všetky systémy komunikujú správne. Ak váš Up vykazuje podobné príznaky, znie to, že by ste sa mohli vysporiadať s rovnakým problémom s párovaním, a nie s niečím vážnejším s elektrickým systémom. Stojí za zmienku, že oprava v certifikovanom servise znamenala veľký rozdiel, mali správne diagnostické nástroje na presné určení komunikačného problému bez výmeny zbytočných súčiastok.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za užitočné informácie! Konečne som minulý pondelok zobral svoj Up do certifikovaného VW servisu. Presne ako ste opísali, technik zistil chybu v riadiacej jednotke, ktorá zasahovala do viacerých systémov. Brzdy a riadenie tiež začínali štrajkovať. Celková oprava stála 320 €, vrátane diagnostického skenovania a aktualizácie softvéru. Trochu viac ako váš účet, pretože museli vymeniť aj konektor v zapaľovacom systéme. Ale úprimne, stálo to za každú cent, kontrolka motora je vypnutá, telefón sa teraz perfektne pripája a všetky systémy fungujú hladko. Vtipné je, že kým som tam čakal, prišiel ďalší Up s takmer identickými príznakmi. Servisný poradca spomenul, že tento problém vidia pomerne pravidelne pri našom ročníku. Aspoň viem, kam ísť nabudúce, namiesto tej druhej dielne, ktorá to nedokázala vyriešiť!

(Preložené z Anglický)