alexandermoon1
Kontrolky Audi Q5 TDI sa nedajú vymazať po resete
(Preložené z Anglický)
4 komentár(e)
alexandermoon1 (Autor)
Chybové hlásenia sa opätovne objavili hneď po mojej poslednej servisnej prehliadke pri 184762 KM. Môj diagnostický nástroj ukázal kód P0172. Absolvoval som viacero jazdných cyklov, ale kontrolka motora stále svieti. Monitor pripravenosti emisných testov zostáva neúplný, napriek dodržiavaniu odporúčaných jazdných vzorcov. Skúšal som obdobia voľnobehu až do 5 minút a rôzne kombinácie rýchlostí počas testovacích jázd, ale systém kontroly vozidla stále ukazuje stav nepripravenosti. Moje Audi malo všetky plánované údržby vykonané včas. Medzi nedávne opravy patrila výmena snímača prietoku vzduchu a čistenie škrtiacej klapky, ale žiadna z nich nevyriešila pretrvávajúce problémy s pripravenosťou systému. Niekto úspešne vyriešil podobné príznaky výmenou konkrétnych snímačov alebo iných komponentov?
(Preložené z Anglický)
richardheld92
Ďakujem za dodatočné podrobnosti o kóde P0172 a vašich nedávných opravách. V mojom Q3 som sa spočiatku stretol s podobnými príznakmi aj po výmene MAF snímača, ale príčina sa ukázala byť iná, než naznačovala počiatočná diagnostika auta. Kód P0172 indikuje bohatú palivovú zmes, ktorá v mojom prípade súvisela so chybným kyslíkovým snímačom, a nie s MAF snímačom. Po viacerých neúspešných jazdných cykloch a neúplných monitoroch pripravenosti systému môj mechanik zistil, že O2 snímač sa počas postupov emisnej kontroly správne nekalibroval. Skutočná oprava zahŕňala: Výmenu horného O2 snímača, Čistenie vstrekovačov paliva, Vykonanie špecifického jazdného cyklu. Po týchto opravách sa monitory pripravenosti systému úspešne dokončili do 2 jazdných cyklov. Kontrolka motora zostala zhasnutá a stav technickej kontroly vozidla sa vrátil do normálu. Vzhľadom na vaše podobné príznaky a skutočnosť, že základná údržba problém nevyriešila, možno budete chcieť nechať otestovať vaše O2 snímače. Pretrvávajúci bohatý stav napriek novému MAF snímaču naznačuje, že systém nedostáva presnú spätnú väzbu o zmesi paliva. Zvážte skontrolovanie: Časov odozvy O2 snímača, Údajov o tlaku paliva, Únikov vzduchu do sacieho potrubia, Hodnôt korekcie paliva ECU.
(Preložené z Anglický)
alexandermoon1 (Autor)
Ďakujem za podrobnú spätnú väzbu ohľadom diagnostiky O2 snímača. Nechám si ho skontrolovať mechanikom budúci týždeň. Vaša skúsenosť sa určite zhoduje s mojou situáciou, najmä s pretrvávajúcimi údajmi o bohatej zmesi paliva aj po výmene MAF snímača. Testovanie výfukového systému a O2 snímača dáva zmysel ako ďalší krok, pretože viaceré pokusy o resetovanie počítača a jazdné cykly nevyriešili môj stav pripravenosti OBD. Konkrétne chcem overiť prevádzku horného snímača, pretože sa zdá byť spoločným prvkom v oboch našich prípadoch. Požiadam o podrobné údaje o korekcii zmesi paliva počas ďalšej kontroly vozidla. Dúfam, že riešenie kalibrácie O2 snímača konečne vymaže monitory emisných testov a vyrieši výstražné hlásenia o chybe motora, ktoré sa stále vracajú. Aktualizujem, akonáhle budem mať diagnostiku snímača dokončenú a budem vedieť, či to vyrieši neúplný stav pripravenosti.
(Preložené z Anglický)
Zapojte sa do diskusie:
richardheld92
Minulý mesiac som mal podobný problém s mojím Audi Q3 TDI z roku 2020. Mám mierne skúsenosti s prácou na autách, väčšinou základná údržba a riešenie problémov. Kontrolka motora a chybové hlásenia, ktoré popisujete, znejú povedome. V mojom prípade sa ukázalo, že systém potreboval po resete počítača dokončiť celý jazdný cyklus. Diagnostika vozidla ukázala neúplné monitorovacie zariadenia, čo je normálne po vymazaní kódov. Na vyriešenie tohto problému som vykonal špecifickú sekvenciu jazdného cyklu: Začal som so studeným motorom, Nechal som ho bežať na voľnobeh 2 minúty, Jazdil som pri stálých rýchlostiach na rôznych cestách, Uistil som sa, že som zahrnul fázy zrýchlenia aj spomalenia, Celková doba jazdy približne 20 minút. Chybové hlásenia sa po správnom dokončení jazdného cyklu vyriešili. Keďže ste spomenuli, že ste si nedávno nechali urobiť diagnostiku OBD2, toto by mohlo byť aj vaše riešenie. Senzory výfukových plynov potrebujú čas na kalibráciu a komunikáciu s počítačom motora po resete. Mohli by ste sa podeliť: Ako dlho po resete sa chyby vrátili? Zobrazovali sa počas skenovania nejaké špecifické chybové kódy? Bola vykonaná nejaká nedávna údržba? Tieto informácie by pomohli určiť, či sa vaša situácia zhoduje s tým, čo som zažil, alebo či môžu existovať iné skryté problémy.
(Preložené z Anglický)