100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

wolfgangkoenig52

Kontrolky prevodovky a motora VW Scirocco signalizujú vážny problém

Ahoj, nadšenci do áut, mám vážne problémy s prevodovkou môjho VW Scirocco 2011 (benzínový motor, 141 000 km). Svieti kontrolka prevodovky a kontrolka motora a automatická prevodovka má problémy s drsným radením a vŕzgavými zvukmi. Auto nedávno prešlo do núdzového režimu. Mechanik spomenul, že to môže súvisieť s problémami tlaku oleja v chladiči, ale mal som s nimi zlú skúsenosť a chcem získať ďalšie názory. Mal niekto podobné príznaky? Aký bol skutočný problém a koľko stála oprava? Naozaj sa snažím vyhnúť tomu, aby ma znova ošidili.

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

horst_blade4

Na mojom VW Golf GTI z roku 2014 som mal veľmi podobné príznaky. Ukázalo sa, že problémy s prevodovkou súvisia s poruchou systému olejového chladiča, čo spôsobovalo nesprávne údaje o tlaku a prehrievanie prevodovky. Hlavným problémom bolo chybné pripojenie tlakového snímača a poškodený káblový zväzok v blízkosti chladiaceho systému prevodovky. Únik chladiacej kvapaliny z olejového chladiča zhoršil situáciu, pretože ovplyvnil reguláciu teploty prevodovej kvapaliny. Oprava zahŕňala: výmenu poškodeného olejového chladiča, inštaláciu nových tlakových snímačov, opravu káblového zväzku, prepláchnutie chladiaceho systému, kalibráciu riadiacej jednotky prevodovky. Toto bola určite vážna oprava, ktorá si vyžadovala špecializované diagnostické zariadenie. Prevodovka mohla utrpieť trvalé poškodenie, ak by sa problém neriešil. Chladiaci ventilátor tiež potreboval prehliadku, pretože kvôli problémom so systémom nepracoval správne. Na základe vašich príznakov, najmä núdzového režimu a škrípavých zvukov, dôrazne odporúčam najprv skontrolovať olejový chladič a pripojenia tlakových snímačov. Tieto komponenty často zlyhávajú na modeloch VW okolo 140 000 - 150 000 km.

(Preložené z Anglický)

wolfgangkoenig52 (Autor)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Minulé leto som mal takmer identické problémy s mojím Scirocccom. Príznaky sa perfektne zhodujú, výstražné svetlá prevodovky, drsné radenie a ten otravný núdzový režim. Moja chladiaca kvapalina sa v skutočnosti miešala s prevodovou kvapalinou kvôli prasknutému olejovému chladiču, čo vysvetľovalo chybné tlakové hodnoty. Dali by ste mi vedieť, koľko vás stála celková oprava vášho Golfu? V mojom prípade oprava chladiča, diely a práca stáli okolo 1200 €. Len som zvedavý, či sa to zdá rozumné v porovnaní s tým, čo ste zaplatili. Tiež ma zaujíma, či ste mali po oprave nejaké problémy s prevodovkou alebo chladiacim systémom? Môj beží hladko už asi 6 mesiacov, ale rád by som si vypočul niečo o dlhodobejšej spoľahlivosti po tomto type opravy.

(Preložené z Anglický)

horst_blade4

Minulý týždeň som mal svoj VW Golf GTI späť v servise a s radosťou oznamujem, že všetko funguje perfektne. Mechanik skontroloval údaje o tlaku oleja v chladiči a potvrdil, že oprava z minulého roku odstránila všetky problémy. Chybná prípojka, ktorá spôsobovala zvláštne údaje o tlaku, stála 95 €, stačil nový kábel a správne pripojenie k snímaču. Spätne, počiatočná diagnostika bola presná, celý problém s prevodovkou sa skutočne scvrkol na nesprávnu funkciu systému chladenia oleja. Od opravy komponentov chladiaceho systému a vyriešenia problému so snímačom tlaku, prevodovka radí hladko. Chladiaci ventilátor sa teraz cykluje normálne a chladiaca kvapalina v chladiči zostáva tam, kde má. Vaše náklady na opravu 1200 € znejú rozumné, vzhľadom na to, že museli riešiť zmiešané kvapaliny a prasknutý chladič oleja. Moja celková suma bola vlastne vyššia, pretože som potreboval kompletnú generálnu opravu chladiaceho systému. Teší ma, že váš Scirocco dobre beží, tieto opravy majú tendenciu vydržať, ak sa vykonajú správne.

(Preložené z Anglický)

wolfgangkoenig52 (Autor)

Po prečítaní všetkých užitočných odpovedí som chcel všetkých aktualizovať o tom, čo sa stalo. Vzal som svoj Scirocco k inému mechanikovi, ktorý sa špecializuje na prevodovky VW. Test detekcie úniku potvrdil, čo ostatní naznačili, chladič oleja zlyhal a miešal sa s kvapalinami. Údaje z tlakomeru boli úplne mimo, čo ukazovalo na prehriatie prevodovky. Oprava zahŕňala výmenu chladiča oleja, opravu niektorých poškodených káblov a kompletné prepláchnutie prevodovky aj chladiaceho systému. Celkové náklady dosiahli 1450 €, vrátane dielov a práce. Trochu viac, ako sa očakávalo, ale mechanik mi ukázal poškodené diely a všetko mi jasne vysvetlil. Od opravy uplynuli 2 týždne a prevodovka radí perfektne. Žiadne ďalšie výstražné svetlá, vŕzgavé zvuky alebo problémy s núdzovým režimom. Chladiaci ventilátor sa teraz cykluje normálne a oprava chladiča sa zdá byť pevná, žiadne úniky ani problémy s tlakom. Úprimne povedané, som rád, že sa to správne vyriešilo, namiesto toho, aby som dostal zlé rady od tej prvej dielne.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: