Kovové piliny v oleji Panamery signalizujú vážnu poruchu motora

Hej, tieto príznaky mi znejú veľmi povedome s tým, čo som zažil s mojím Porsche Cayenne Diesel 2017 minulý rok pri 95 000 km. Mal som podobné kovové nečistoty v oleji a klepanie motora. Spočiatku som si tiež myslel, že je to len problém so senzorom, ale ukázalo sa, že je to vážnejšie. Zniesol som ho k môjmu dôveryhodnému špecialistovi na Porsche a zistili, že hladina chladiacej kvapaliny bola kriticky nízka, čo spôsobilo prehriatie a poškodenie ložísk motora. Ložiská sa opotrebovávali, čo vysvetľovalo kov v oleji. Museli vykonať čiastočnú opravu motora, aby to bolo riadne opravené. Nechcem vás vyľakať, ale s týmito príznakmi by som vám dôrazne odporučil získať druhý názor od certifikovaného mechanika Porsche čo najskôr. Kov v oleji v kombinácii s klepaním nie je niečo, čo by ste chceli ignorovať, môže to viesť k úplnému zlyhaniu motora, ak sa to nechá bez povšimnutia. Pri týchto motoroch je lepšie byť v bezpečí ako ľutovať, sú pevné, ale pri problémoch potrebujú riadnu diagnostiku. Dúfam, že to pomôže.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za zdieľanie, je to naozaj užitočné! Mám vlastne podobnú situáciu s mojou Panamerou. Môj mechanik sa tiež zmienil o možných problémoch s ložiskami, keď sa na to minulý týždeň pozreli. Len sa pýtam, či si približne pamätáš, koľko ťa stála oprava? A beží všetko hladko od opravy, alebo si si všimol nejaké ďalšie problémy? Len sa snažím odhadnúť, čo ma môže čakať. Ďakujem!

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Chcel som ťa len aktualizovať o mojej situácii s Cayenne. Po návšteve môjho Porsche špecialistu sa ukázalo, že som mal šťastie, snímač teploty oleja v motore bol skutočne chybný, ako sa pôvodne predpokladalo, a oni to okamžite opravili. Taktiež doplnili chladiacu kvapalinu, ktorá bola nízka (to bol účet €52,50, nie je to až také zlé!). Odkedy som tieto opravy urobil, môj Cayenne beží ako sen, žiadne viac búchajúce zvuky ani iné problémy. Som rád, že som si ho nechal skontrolovať, keď som to urobil! Zdá sa, že tvoja situácia môže byť trochu iná, najmä ak podozrievajú problémy s ložiskami. To by mohlo byť potenciálne vážnejšie, než s čím som sa ja vysporiadal. Ak tvoj mechanik hovorí o ložiskách, možno sa chceš pripraviť na väčší účet, než som mal ja. Tieto Porsche motory sú fantastické, ale keď potrebujú riadnu prácu, môže to byť dosť drahé. Ale hej, lepšie to vyriešiť teraz, než riskovať väčšie problémy neskôr, však? Drž nás v obraze, ako to ide s tvojim Panamerom!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za následné kroky! Práve som sa vrátil od mechanika a neuveríte, čo sa stalo. Po získaní druhého názoru od certifikovaného špecialistu na Porsche sa ukázalo, že ide o poškodené ložisko a prasknuté olejové čerpadlo. Oprava ma stála okolo 4 500 €, au! Ale úprimne, som rád, že som to zachytil skôr, než sa to zmenilo na úplné zlyhanie motora. Špecialista bol super profesionálny a previedol ma všetkým. Ukážal mi opotrebované diely a vysvetlil, ako pôvodná diagnostika snímača teploty oleja prehliadla skutočný problém. Oprava trvala asi štyri dni, ale moja Panamera teraz beží hladko ako hodváb, žiadne viac búchacích zvukov ani problémov s olejom. Naozaj si vážim príspevky všetkých tu, najmä ohľadom získania druhého názoru. Určite mi to ušetrilo to, čo by mohlo byť oveľa väčšou bolesťou hlavy (a účtom!) v budúcnosti. Určite sa budem držať tohto špecialistu pri budúcej údržbe. Ďakujem ešte raz za všetku pomoc!

(Preložené z Anglický)