Kríza motora FX: kov v oleji a viacnásobné poruchy

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s prácou na autách a s niečím veľmi podobným som sa stretol na mojom Infiniti EX35 z roku 2007 minulý rok. Tieto príznaky znejú naozaj povedome. Mal som rovnaké problémy – strata výkonu, nepravidelný chod a tie znepokojivé zvuky ventilov. Odviezol som ho do môjho pravidelného servisu a ukázalo sa, že to bol chybný servomotor ventilu. Oprava ma stála okolo 405 €, vrátane dielov a práce. Oprava urobila obrovský rozdiel – auto teraz beží hladko ako hodinky. Aká je vaša najazdená vzdialenosť a mali ste v poslednom čase výmenu oleja? Taktiež, skenovali ste na konkrétne chybové kódy? Tieto informácie by pomohli určiť, či sa potýkate s rovnakým problémom, aký som mal ja.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za odpoveď! Áno, mám 147 076 km a servis som absolvoval minulý mesiac. Aby som bol úprimný, tie kovové triesky v oleji ma naozaj znepokojili. Vaše riešenie s opravou servomotoru ventilu znie sľubne, bol vo vašom prípade nejaký kovový odpad? Príznaky sa celkom zhodujú s tým, čo zažívam.

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Ďakujem, že si sa ozval ohľadom tých kovových triesok, to mi naozaj niečo pripomína. Áno, keď som mal problém s mojím EX35, našiel som v oleji aj kovové častice, hoci nie veľké množstvo. Bolo to naozaj podobné tomu, čo popisuješ. V mojom prípade opotrebovaný servomotor ventilu spôsobil dodatočné opotrebenie komponentov vačkového hriadeľa, čo vysvetľovalo kovové nečistoty. Keď sme vymenili servomotor, môj mechanik odporučil vykonať niekoľko výmen oleja pomerne krátko po sebe, aby sa vypláchli všetky zostávajúce častice. Fungovalo to perfektne! S tvojím nájazdom okolo 147 000 km je to presne v rozmedzí, kde sa tieto problémy zvyknú objavovať. Môj bol pri približne 155 000 km, keď sa to stalo. Všimol si si, či sú kovové triesky jemné častice alebo väčšie kusy? V mojom prípade boli pomerne jemné, takmer ako kovový prach. Povedz ti čo, skôr než sa pustíš do akýchkoľvek väčších opráv, nech si prečítajú chybové kódy, ak si to ešte neurobil. To pomôže potvrdiť, či máš do činenia s tým istým, čo som mal ja. Chybové kódy, ktoré som dostal, sa týkali časovania vačkového hriadeľa, čo nás nasmerovalo správnym smerom. Snažím sa ti len ušetriť nejaké starosti, keďže som si tým už prešiel! Daj mi vedieť, čo zistíš o tých kódoch.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky tie podrobné informácie! Je to vlastne úľava počuť, že niekto iný prešiel niečím podobným. Kovové častice v mojom oleji sú tiež pomerne jemné, presne ako ste opísali – skôr prach ako kusy. To mi trochu zlepšuje náladu v celej situácii. Určite si nechám skontrolovať tie chybové kódy hneď zajtra ráno. Naozaj si vážim, že ste sa podelili o svoje skúsenosti, najmä o následné výmeny oleja po oprave. To je super užitočná rada, na ktorú by som si sám neprišiel. Držte palce, aby to bol ten istý problém ako váš; cena opravy znie oveľa lepšie, než som sa obával. Dám vedieť, hneď ako budem vedieť viac o tých kódoch!

(Preložené z Anglický)