Krízový stav motora Defender: Kovové častice v oleji + problémy s výkonom

Hej! Mal som takmer identické problémy s mojím Range Rover Sport (3.0L benzín) z roku 2017. Príznaky sa presne zhodovali s tým, čo popisujete – nepravidelný chod motora, trhanie a strata výkonu. Kov v oleji je obzvlášť znepokojivý, pretože aj v mojom prípade to bol výstražný signál. Dal som ho opraviť do garáže minulý mesiac. Ukázalo sa, že vačkový hriadeľ bol vážne poškodený a znečistil olej kovovými trieskami. Museli vymeniť aj aktuátor a solenoid, plus prepláchnuť celý mazací systém, aby sa odstránili všetky kovové častice. Bolo to dosť vážne, pretože kovové úlomky mohli spôsobiť väčšie poškodenie motora, keby sa to neliečilo. Oprava trvala asi 2 dni. Zistili tiež, že elektrický konektor bol premočený olejom, čo spôsobovalo prerušované poruchy snímača. To sa tiež muselo vymeniť. Moja rada: Dajte si to čo najskôr skontrolovať. Tieto príznaky sa samé neopravia a pokračovanie v jazde môže viesť k rozsiahlejšiemu poškodeniu motora. Dúfam, že to pomôže.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Znie to presne ako to, s čím sa ja teraz potýkam. Plánujem to zobrať do servisu tento týždeň. Mohli by ste mi prosím prezradiť, koľko vás stála celková oprava? Len sa snažím získať predstavu o tom, čo ma môže čakať. A tiež, beží všetko hladko od opravy, alebo ste si všimli nejaké iné problémy?

(Preložené z Anglický)

Zase ahoj! Jasné, žiadny problém s detailmi! Po oprave minulý mesiac s radosťou môžem oznámiť, že môj Range Rover Sport beží ako hodinky. Celková suma za opravu kábla nastavenia vačkového hriadeľa a vyčistenie toho olejom nasiaknutého konektora bola 395 €. Úprimne, stálo to za každú cent, auto sa cíti ako nové. Od opravy som na ňom najazdil asi 3 000 km a všetko je perfektné. Žiadne viac trhania, nepravidelný chod zmizol a výkon je späť v norme. Problém s kovom v oleji sa tiež úplne vyriešil, čo bola obrovská úľava. Mechanik naozaj vedel, čo robí, ukázalo sa, že chybná regulácia vačkového hriadeľa bola koreňom všetkých týchto problémov. Moja rada platí, určite si to dajte skontrolovať čo najskôr. Oprava môže vyzerať draho, ale je to oveľa lacnejšie, než nechať to vyvinúť sa do niečoho vážnejšieho. Verte mi, rozdiel budete cítiť ihneď po oprave. Dajte mi vedieť, ako to ide s vaším Defenderom! Vždy rád pomôžem ostatným majiteľom Land Roveru.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky podrobné informácie! Dnes som sa práve vrátil od mechanika. Mal si úplnú pravdu, bolo to presne to, čo som si myslel – nastavovač vačkového hriadeľa. Oprava ma nakoniec vyšla o niečo drahšie, okolo 550 €, pretože museli vymeniť pár ďalších opotrebovaných komponentov. Ale úprimne, som len rád, že je to už opravené. Celá vec trvala asi tri dni, pretože museli objednať niektoré diely, ale wow, aký rozdiel! Hneď po vyzdvihnutí som si išiel spraviť skúšobnú jazdu a je to, akoby som šoféroval úplne iné auto. Žiadne viac trasenia, voľnobeh je hladký a tá otravná strata výkonu je preč. Mechanik tiež urobil dôkladné prepláchnutie olejového systému, aby sa zbavil všetkých tých kovových častíc, čo určite stálo za tú extra cenu. Naozaj si vážim tvoju pomoc pri potvrdení mojich podozrení. Riešenie problémov s autom je vždy nervy drásajúce, ale mať niekoho, kto zdieľa podobnú skúsenosť, mi dodalo oveľa väčšiu istotu pri riešení problému. Ďakujem ešte raz za radu!

(Preložené z Anglický)