Majitelia VW Caddy: Hluk z výfuku spojený s chybnými klapkami

S opravami VW mám nejaké skúsenosti, a podobný problém som mal aj s mojím VW Golfom z roku 2017. Príznaky boli takmer identické, zvýšený výfukový hluk a nepravidelný chod za studena. Po diagnostickom teste dielňa potvrdila chybný motor klapky výfuku, ktorý spôsoboval nesprávnu činnosť ventilu vo výfukovom systéme. Oprava zahŕňala výmenu motora klapky a recalibráciu systému riadenia výfuku, čo stálo celkovo 190 €. Problém s klapkou výfuku určite ovplyvnil výkon motora, najmä pri studených štartoch. Ak sa tieto príznaky nebudú riešiť, môžu potenciálne viesť k vážnejším problémom s upchatím výfuku alebo k poškodeniu iných komponentov výfuku. Oprava vyriešila všetky problémy, výfukový hluk sa vrátil na normálnu úroveň a plynulosť chodu motora sa výrazne zlepšila. Kontrolka "Check Engine" sa po oprave tiež zhasla. Aby som vám mohol poskytnúť konkrétnejšie rady k vašej situácii, mohli by ste mi prezradiť: Aktuálny nájazd kilometrov na vašom Caddy, Či si všimnete nejaké špecifické jazdné podmienky, ktoré zhoršujú hluk, Či sa na prístrojovej doske rozsvietia aj iné výstražné kontrolky, Konkrétny chybový kód uložený v systéme. Tieto informácie by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil ja, a či by mohli byť potrebné podobné opravy.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol pri 136 000 km a teraz mám 137 676 km. Hluk sa zhoršuje pri prudkom zrýchľovaní a je badateľný pokles výkonu motora. Podľa chybového kódu P2432 sa zdá, že hlavným problémom je motor klapky. Výfukové ventily vydávajú vŕzgavý zvuk, ktorý predtým nebol prítomný. Pri pohľade na výfukové komponenty zospodu sa zdá, že všetko je v poriadku a na výfukovom systéme nie sú viditeľné žiadne poškodenia.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poskytnutie týchto detailov. Pri pohľade na vaše príznaky a chybový kód to určite odráža to, čo som zažil so svojím Golfom tesne pred opravou. Kód P2432 konkrétne poukazuje na obvod snímača polohy aktuátora výfukových klapiek, čo zodpovedá opísaným príznakom. Vŕzganie z výfukových ventilov je obzvlášť výpovedné, mal som rovnaký problém, keď mi začal aktuátor klapky zlyhávať. Pokles výkonu počas zrýchľovania nastáva preto, lebo prietok výfukových plynov nie je správne regulovaný, čo ovplyvňuje spätný tlak motora. V mojom prípade dielňa zistila, že aktuátor klapky sa zasekol kvôli usadeninám uhlíka a vlhkosti. Vzhľadom na to, že váš nájazd je podobný ako môj, keď sa problém vyskytol (okolo 135 000 km), je pravdepodobne rovnaká príčina. Dobrou správou je, že výmena aktuátora klapky úplne vyriešila problémy s výkonom motora a odstránila ten otravný vŕzgavý zvuk. Keďže vaše výfukové súčiastky vyzerajú byť neporušené, pravdepodobne nebudete potrebovať žiadne ďalšie opravy okrem výmeny aktuátora. Len sa uistite, že dielňa vykoná po inštalácii správnu kalibráciu nového aktuátora klapky. Toto je kľúčové pre optimálne riadenie prietoku výfukových plynov a výkon motora.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné vysvetlenie. Príznaky presne zodpovedajú tomu, čo zažívam, najmä problém s aktuátorom a vplyv na výkon. Tento týždeň si dohodnem stretnutie s mojou dielňou, aby sa vymenil klapkový aktuátor. Je dobré vedieť, že samotné výfukové komponenty pravdepodobne nebudú potrebovať výmenu, aj keď ich požiadam, aby skontrolovali prípadné nahromadenie uhlíka, kým na tom budú pracovať. Oceňujem tip o tom, aby sa uistili, že nový aktuátor kalibrujú, určite to spomeniem. Opravením tohto by sa mali vyriešiť problémy s hlukom výfuku a výkonom motora, ktoré som si všimol počas zrýchľovania.

(Preložené z Anglický)