Mäkký brzdový pedál RSQ3, výstražné signály a úbytok kvapaliny

Mal som podobný problém s mojím Q3 pred dvoma rokmi. S určitými skúsenosťami s prácou na brzdách môžem zdieľať, čo sa stalo v mojom prípade. Mäkký brzdový pedál v kombinácii s nízkou hladinou kvapaliny často naznačuje problém s hydraulickým brzdovým systémom. Moja kontrola bŕzd odhalila opotrebované brzdové platničky, ktoré boli úplne vyčerpané, čo spôsobilo zvýšený zdvih pedála a spotrebu kvapaliny. V dielni zistili drobné úniky v brzdových vedeniach, čo vysvetľovalo postupnú stratu kvapaliny. Vykonali kompletnú výmenu brzdovej kvapaliny, namontovali nové brzdové platničky a opravili poškodené brzdové vedenia. Celková cena bola 480 eur. Pri vašom RSQ3 sú príznaky znepokojivé, najmä pri takom nízkom počte najazdených kilometrov. Predtým, než vám poskytnem konkrétnejšie rady, mohli by ste zdieľať: Rok výroby vášho RSQ3, Kedy bola posledná výmena brzdovej kvapaliny, Akékoľvek nezvyčajné zvuky pri brzdení, Je pedál iný, keď je motor vypnutý oproti chodu, Je strata kvapaliny náhla alebo postupná? Tieto informácie by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil, alebo poukazuje na niečo iné v brzdovom systéme. V každom prípade, pri problémoch s brzdami je najlepšie nechať si ich okamžite skontrolovať, aby sa predišlo zlyhaniu bŕzd.

(Preložené z Anglický)

Potvrdzujem, že problém bol vyriešený po dôkladnej prehliadke brzdového systému pri 142 479 km. Hlavný brzdový valec vnútorne tečiel, čo spôsobovalo pokles hladiny brzdovej kvapaliny a mäkký pedál. Zapálenie kontrolky brzdového systému bolo v skutočnosti šťastím, pretože problém sa odhalil skoro. Oprava si vyžadovala kompletnú výmenu brzdovej kvapaliny a inštaláciu nového hlavného brzdového valca. Celková oprava stála 890 eur. Brzdové vedenia boli tiež pretlakované, ale našťastie sa nezistili žiadne známky úniku alebo poškodenia. Dobré rozhodnutie, že ste si to dali rýchlo skontrolovať, problémy s brzdovým systémom by sa nikdy nemali ignorovať, najmä so spomenutými príznakmi kontrolky a úniku kvapaliny.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie týchto detailov. Moje Q3 potrebovalo v skutočnosti podobné opravy okolo 140 000 km, zdá sa, že hlavný brzdový valec má typické miesto opotrebovania okolo tohto počtu kilometrov. Príznaky, ktoré ste opísali, presne zodpovedajú tomu, čo som zažil pred mojou opravou. V mojom prípade bolo tiež potrebné vymeniť brzdovú kvapalinu, pretože stará kvapalina bola kontaminovaná vnútorným únikom hlavného brzdového valca. Spongiózny pocit brzdového pedála úplne zmizol po oprave a hydraulické brzdy odvtedy fungujú bezchybne. Cena, ktorú ste spomenuli (890 eur), zodpovedá cene, ktorú som zaplatil za kompletnú prácu. Stojí to za každú cent pre správne fungujúce brzdy. Pravidelné kontroly bŕzd môžu pomôcť odhaliť tieto problémy skoro, aj keď vnútorné poruchy hlavného brzdového valca sú ťažko predvídateľné. Dobre počuť, že váš brzdový systém je späť v norme. Výstražné svetlo určite pomohlo predísť tomu, čo sa mohlo stať vážnejším bezpečnostným problémom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za následné kroky k môjmu predchádzajúcemu príspevku. Po vykonaní tejto opravy som naozaj rád, že som sa nepokúsil len doplniť brzdovú kvapalinu a ignorovať výstražné signály. Zlyhanie hlavného brzdového valca pri len 15 000 km bolo neočakávané, ale servisné stredisko vysvetlilo, že výrobná chyba môže niekedy spôsobiť predčasné opotrebovanie. Brzdový systém teraz pôsobí pevným a citlivým dojmom, úplne odlišným od toho znepokojivého, hubovitého pocitu pedála. Hydraulické brzdy fungujú presne tak, ako majú. Hoci 890 eur nebolo lacné, mať bezpečné a spoľahlivé brzdy stojí za každú cent. Pre každého, kto zažíva podobnú stratu brzdovej kvapaliny a problémy s pedálom, si to nechajte okamžite skontrolovať. Zobrazenie výstražného svetla bolo vlastne požehnaním, pretože ma to prinútilo nechať skontrolovať brzdový systém skôr, než sa veci zhoršili. Čakanie mohlo viesť k úplnému zlyhaniu bŕzd.

(Preložené z Anglický)