Motor Subaru Stella stráca výkon po nedávnych opravách

Mal som veľmi podobné príznaky na mojom Subaru Impreza z roku 2004. Kontrolka motora sa stále rozsvecovala a motor sa trhal a strácal výkon, najmä počas zrýchľovania. Po viacerých pokusoch o diagnostiku sa ukázalo, že vstrekovače paliva zlyhávali, čo spôsobovalo nesprávny pomer vzduchu a paliva. Príznaky zodpovedajú tomu, čo popisujete, nepravidelný chod, pokles výkonu a chudobná zmes. Keď vstrekovače paliva začnú zlyhávať, často nestriekajú palivo správne, čo vedie k neúplnému spaľovaniu. Odčítanie snímača kyslíka bolo všade, čo potvrdzuje chudobnú zmes. V mojom prípade bolo potrebné vymeniť dva vstrekovače paliva a vyčistiť sacie potrubie, ktoré malo usadeniny uhlíka z nedokonalého spaľovania. Bola to vážna oprava, ktorá si vyžadovala odstránenie časti sacieho systému, aby sa ku všetkému dalo správne pristupovať. Keďže ste už vymenili zapaľovacie sviečky a MAF senzor bez vyriešenia problému, zlyhávajúce vstrekovače sú pravdepodobným vinníkom. Dôrazne odporúčam nechať si systém vstrekovania paliva riadne diagnostikovať so špecializovaným testovacím zariadením. Príznaky sa príliš zhodujú s problémom dodávky paliva, aby sa to ignorovalo.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s vstrekovačmi paliva. Minulý rok som sa na mojej Stelle potýkal s takmer identickými problémami, kontrolka motora, nepravidelný chod, pokles výkonu. V mojom prípade bol ventil EGR v skutočnosti zaseknutý v otvorenej polohe, čo spôsobovalo podobné chudé zmesi. Po vyčistení ventilu a výmene tesnení sacieho potrubia sa problém úplne vyriešil. Vrátil sa problém vôbec od vašej opravy? Tiež ma zaujíma približne celková cena výmeny tých vstrekovačov? Vždy je dobré vedieť, čo očakávať cenové rozpätie pri týchto väčších prácach.

(Preložené z Anglický)

Práve som sa vrátil z diagnostikovania a odstránenia tohto problému. Príznaky úplne zmizli po výmene chybného vstrekovača paliva, ktorý spôsoboval chudobnú zmes paliva. Celkové náklady boli 515 € za diely a prácu na výmenu chybného vstrekovača. Opravovňa potvrdila, že systém vstrekovania paliva pracoval príliš chudo, čo vysvetľovalo drsný chod a výstražné kontrolky motora. Od opravy pred dvoma dňami motor beží hladko s normálnym výkonom a bez trhania pri zrýchľovaní. Na rozdiel od predchádzajúcej výmeny zapaľovacích sviečok a snímača prietoku vzduchu, táto oprava skutočne riešila príčinu problému. Kľúčové bolo otestovanie vstrekovačov paliva, chybné vstrekovače môžu napodobňovať všetky druhy iných problémov. Katalyzátor bol tiež skontrolovaný, ale našťastie nebol poškodený chudobnou zmesou. Od opravy ubehlo asi 6 mesiacov bez problémov. Motor udržuje správne dávkovanie paliva a beží presne tak, ako má. Ak niekto iný zažije podobné príznaky, určite si nechajte dôkladne skontrolovať systém vstrekovania paliva.

(Preložené z Anglický)

Po týždňoch riešenia problémov s motorom som ho včera konečne dal správne diagnostikovať a opraviť. Telo škrtiacej klapky bolo silne znečistené a EGR ventil bol úplne zaseknutý, čo spôsobovalo chudobnú zmes. Celková oprava stála 380 €, vrátane čistenia, dielov a práce. Mechanik mi ukázal znečistené súčiastky, niet divu, že motor tak zle bežal. Vyčistili telo škrtiacej klapky, vymenili EGR ventil a skontrolovali katalyzátor, či nedošlo k poškodeniu kvôli chudobnej zmesi. Našťastie, katalyzátor bol stále v dobrom stave. Predchádzajúce opravy, pri ktorých sa vymenili zapaľovacie sviečky a snímač prietoku vzduchu, boli zbytočné, pretože neboli skutočnou príčinou problému. Aspoň teraz viem, čo skutočne spôsobovalo problémy. Motor beží perfektne hladko s normálnym výkonom a bez kontrolky motora. Som naozaj rád, že sa to po týždňoch frustrácie vyriešilo. Ďakujem všetkým, ktorí ponúkli rady a podelili sa o svoje skúsenosti. Ak sa niekto iný stretne s podobnými príznakmi, určite si nechajte dôkladne skontrolovať EGR systém skôr, než budete meniť iné súčiastky.

(Preložené z Anglický)