Motor T-Cross vibruje na voľnobeh, podozrenie padá na uchytenia.

Pršíznaky zodpovedajú tomu, čo sa stalo s mojím T-Roc 1.5 TSI pri 98 000 km. Problémy s vibráciami sa podobne začali pri voľnobehu a kontrolka motora spustila viaceré chybové kódy. Zlyhané uchytenie to istotne môže spôsobovať, ale v mojom prípade bolo uchytenie prevodovky v poriadku, skutočným vinníkom bol chybný konektor žírenia motora. Vibrácie sa vyskytli preto, žle riadiaci systém motora prijímal nekonzistentné signály. Pred výmenou akejkoľvek montážnej konzoly im dajte skontrolovatť: Pripojenia žíracieho zväzku okolo motora, Pripojenia a stav zapaľovacích svičiek, Bezpečné upevnenie cievky, Vakuové hadice, či sa nenachádzajú v nich nejaké praskliny alebo odpojenia. Vibrácie motora sa môžu zdať veľmi podobné, či ich spôsobuje mechanický problém s uchytením alebo elektrický problém. Avšak opotrebované uchytenie zvyčajé vykazuje dodatočné príznaky, ako napríkľa zvuky ako bouchnutie pri radení prevodových stupňov alebo viditeľné opotrebovanie gumy. Ukázalo sa, že to bol vážny problém, ktorý si vyžiadal výmenu zväzku, pretože pokračovanie v jazde riskovalo poškodení iných sôčiastok. Pred schválením výmeny uchytenia by sa oplatilo vyhľadať druhý názor zameraný špeciálne na elektrickú diagnostiku.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s káblovým zväzkom. Nakoniec sa oprava udržala? Môj T-Cross vykazuje presne tie isté príznaky s nepravidelnými otáčkami a vibráciami. Problém s upevňovacou konzolu sa zdá byť pravdepodobný, pretože vidím isté opotrebovanie uchytenia, ale váš elektrický problém ma vedie k otázke, či by som to mal dať skontrolovať ako prvé. Mechanik nacenil výmenu všetkých gumových uchytení na 750 €. Mali ste po oprave zväzku nejaké opakujúce sa problémy?

(community_translated_from_language)

Po vyriešení problému s kabelážou môjho T-Rocu sa oprava ukázala byť oveľa lacnejšia, než sa očakávalo, len 95 € za opravu chybného spojenia v zväzku. Vôbec nebolo potrebné vymieňať žiadne gumové silentbloky. Rozhodnutie skontrolovať najskôr elektrické komponenty ušetrilo značné množstvo peňazí v porovnaní s cennou za výmenu silentblokov. Problémy s vibráciami úplne zmizli, hneď ako bolo káblové pripojenie správne zaistené. Mechanik počas prehliadky zistil jeden motorový silentblok vykazujúci skoré opotrebenie, ale nebol zdrojom problému s nerovnomernými otáčkami. Od opravy káblového pripojenia auto jazdí hladko už 15 000 km bez opakujúcich sa problémov s vibráciami alebo kontrolky motora. Určite odporúčam dôkladne skontrolovať elektrické pripojenia skôr, než súhlasíte s rozsiahlymi prácami na výmene silentblokov. Zatiaľ čo porucha silentbloku môže spôsobiť podobné príznaky, oprava môže byť oveľa jednoduchšia a lacnejšia. Silentblok prevodovky a iné gumové silentbloky možno bude potrebné nakoniec vymeniť pri vyššom počte najazdených kilometrov, ale elektrické problémy môžu napodobňovať problémy so silentblokmi. Kompletná diagnostická kontrola oboch systémov pomáha vyhnúť sa zbytočným opravám.

(community_translated_from_language)

V nadväznosti na celú túto skúsenosť som si nakoniec vyžiadal druhý názor od iného servisu, ktorý sa špecializuje na elektrickú diagnostiku. Chytrý krok, pretože našli voľné pripojenie v káblovom zväzku motora v blízkosti sacieho potrubia. Chybná kabeláž motora spôsobovala problémy s vibráciami, nie montážne konzoly. Celková oprava stála 180 €, čo zahŕňalo kompletné diagnostické skenovanie a opravu voľného pripojenia. Oveľa lepšie ako 750 € cenová ponuka za výmenu uloženia motora. Mechanik si všimol bežné opotrebenie na jednom uložení motora, ale potvrdil, že nespôsobovalo nepravidelné voľnobežné otáčky. Auto jazdí perfektne už minulý mesiac, žiadne ďalšie vibrácie pri voľnobežných otáčkach a kontrolka motora sa nevrátila. Naozaj som rád, že som ďalej pátral pred autorizáciou výmeny uložených častí. Zatiaľ čo opotrebenie uložených častí je pri tomto počte najazdených kilometrov bežné, za opatrnosť stojí skontrolovať najprv elektrické komponenty pri riešení problémov s vibráciami pri voľnobežných otáčkach. Poučenie z tejto skúsenosti je, že je potrebné získať kompletnú diagnostiku pred schválením drahých opráv, najmä ak príznaky môžu mať viacero príčin. Pôvodný servis by pravdepodobne vymenil diely zbytočne, keby som nevyhľadal druhý názor.

(community_translated_from_language)