Mŕtve ovládanie volantu BMW X1, viacnásobné zlyhania systému

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s prácou na autách a minulý rok som mal veľmi podobný problém s mojím BMW X3 z roku 2011 (predtým som mal aj 1. sériu). Príznaky boli presne ako vaše, ovládanie na volante nefungovalo, svietila kontrolka airbagu a asistenčné systémy vodiča šalieli. Ukázalo sa, že to bola len chybná káblová prípojka vo volante. Dal som si to opraviť v mojej pravidelnej dielni, vymenili mi spirálovú kontaktnú/rotujúcú pružinu a všetko sa vrátilo do normálu. Celá oprava ma stála okolo 95 eur. Ale skôr než pôjdete do dielne, mohli by ste zdieľať: Aké konkrétne chybové kódy sa vám zobrazujú? Stalo sa to náhle alebo postupne? Vydáva volant pri otáčaní nejaké nezvyčajné zvuky? Tieto informácie by pomohli určiť, či sa stretávate s rovnakým problémom, aký som mal ja. Tieto problémy s volantom môžu byť u BMW zložité, ale zvyčajne sa dajú opraviť bez prerušenia rozpočtu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Moja sa tiež stala pomerne náhle, ráno bolo všetko v poriadku a potom mi pri ceste domov prestalo všetko fungovať. Moje auto má najazdených 40 962 km a minulý mesiac malo servis. Mám rovnaké príznaky, ktoré ste spomenuli. Nevšimol som si žiadne nezvyčajné zvuky z volantu, len sa cíti úplne elektronicky mŕtvy. Bohužiaľ, nemám po ruke konkrétne chybové kódy, ale pokúsim sa ich prečítať. Váš problém s hodinovým perom sa zdá byť veľmi podobný tomu, čo zažívam. Naozaj užitočné vedieť, že to môže byť pomerne jednoduchá oprava. Určite spomeniem možnosť hodinového pera, keď ho zoberiem do dielne. Ďakujem za tip!

(Preložené z Anglický)

Zase ahoj! Rád ti s tým problémom s BMW pomôžem ďalej. Áno, z toho, čo popisuješ, to znie ešte viac ako ten problém s hodinovým perom, ktorý som mal ja. Náhla porucha a podobný nájazd na kilometre sa naozaj zhodujú s mojimi skúsenosťami. Aby som sa podelil o trochu viac detailov z môjho prípadu, keď mi v dielni otvorili volant, hodinové pero bolo jasne opotrebované. Povedali mi, že je to v skutočnosti celkom bežné u týchto modelov, najmä okolo značky 40-50 000 km. Dobrá správa je, že keďže si práve mal servis, môžu dokonca pokryť časť nákladov na opravu v rámci záruky (moja sa nekryla, pretože som mal prečíslený servis). Samotná oprava trvala len asi hodinu a pol. Rýchly tip však, neskúšaj si pohrať s volantom sám, ak o tom uvažuješ. Viem, že je to lákavé, ale kvôli airbagu je najlepšie nechať to na odborníkov. Urobil som tú chybu na svojom starom 1. rade a oľutoval som to! Daj mi vedieť, ako to dopadlo, keď si to dáš skontrolovať. Vždy ma zaujíma, či sa tieto prípady ukážu ako podobné tým mojím.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za detailné následné kroky! Je naozaj upokojujúce počuť, že je to bežný problém okolo tohto počtu najazdených kilometrov. Určite sa nebudem pokúšať o žiadne opravy typu "urob si sám", dobré varovanie ohľadom airbagu, neplánoval som sa s tým hrať, ale teraz si budem dávať ešte väčší pozor! Práve som zavolal do môjho servisného strediska a objednal som si ho na budúci týždeň. Spomenul som problém s kontaktným krúžkom, ktorý ste zažili, a zdalo sa, že presne vedia, o čom hovorím. Povedali, že skontrolujú, či by sa niečo z toho mohlo kryť v rámci nedávnej servisnej záruky. Naozaj si vážim, že ste si našli čas na zdieľanie všetkých týchto informácií, je to presne to, čo som dúfal, keď som uverejnil svoju otázku. Cítim sa oveľa lepšie, keď viem, že je to pravdepodobne jednoduchá oprava, a nie nejaký veľký elektrický problém. Určite vás budem informovať, hneď ako to bude vyriešené!

(Preložené z Anglický)