Náhodné vypínanie Infiniti EX: Záhada kódu motora

Hej! Mal som podobný problém s mojím Infiniti FX Diesel z roku 2013. Príznaky, ktoré si opísal, znejú presne ako to, s čím som sa stretol minulé leto, keď mi zlyhal čip pre zvýšenie výkonu od tretej strany, ktorý som si dal nainštalovať. Nakoniec som to vzal do môjho dôveryhodného servisu a zistili, že čip spôsoboval konflikty s riadiacou jednotkou (ECU). Dal som si ho odstrániť a ECU resetovať, stálo ma to asi 180 €, ale auto odvtedy beží perfektne. Predtým, než skočíme k záverom, bol tvoj EX niekedy ladený alebo čipovaný? Aký chybový kód vyčítali? Má tvoje auto nejaké ďalšie úpravy?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za váš príspevok! Moja situácia je však trochu iná, moja je úplne štandardná s 115437 km na tachometri a posledný servis bol vykonaný len pred 2 mesiacmi. Nikdy som nemal žiadne úpravy ani čipy. Chybový kód, ktorý som dostal, bol P0340, o ktorom som počul, že by mohol súvisieť so snímačom polohy vačkového hriadeľa. Chcel som sa len opýtať, či niekto iný zažil niečo podobné a mohol by ma nasmerovať správnym smerom, skôr než začnem hádzať do auta náhradné diely.

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Po prečítaní o vašom kóde P0340 určite musím opraviť svoju počiatočnú myšlienku o probléme s kódovaním. Na mojom modeli FX z roku 2013 som sa s tým istým kódom stretol asi rok pred problémom s čipom. Senzor polohy vačkového hriadeľa bol skutočne vinníkom, úplne odlišný od toho, čo som pôvodne navrhol ohľadom kódovania. Príznaky boli totožné s tým, čo popisujete – neobvyklé vypínania, problémy so štartovaním a tá otravná kontrolka motora. Moje auto malo asi 125 000 km, keď sa to stalo. Keďže vaše EX je veľmi podobné môjmu FX (zdieľajú veľa komponentov), som si celkom istý, že sa stretávate s tým istým. Dobrou správou je, že výmena snímača je relatívne jednoduchá a nie príliš drahá. Mňa to stálo okolo 200 € za diel a prácu. Odvtedy beží hladko ako hodinky. Môj mechanik spomenul, že tieto snímače majú tendenciu zlyhávať na našich Infinitiach okolo 100 000 - 120 000 km, takže váš nájazd presne zapadá do tohto okna. Prepáčte, že som vás spočiatku viedol smerom k problému s kódovaním! Niekedy sa učíme z vlastných chýb, však? Dajte mi vedieť, ak potrebujete ďalšie podrobnosti o výmene snímača – rád sa podelím o to, čo som sa naučil zo svojej skúsenosti.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za podrobné sledovanie! Toto je presne ten typ reálnych skúseností, o ktorých som dúfal, že sa dozviem. Naozaj som uľavený, že je to pravdepodobne len snímač polohy vačkového hriadeľa a nie niečo vážnejšie. Časová os najazdených kilometrov, ktorú ste spomenuli, tiež dáva perfektný zmysel. Ďalší týždeň si to rezervujem u svojho mechanika, aby vymenil snímač. Cenové rozpätie 200 € znie oveľa lepšie, než som si predstavoval, keď motor prvýkrát začal štrajkovať! Oceňujem, že ste si našli čas na zdieľanie vašich skúseností a na opravu vašej počiatočnej myšlienky, to je to, čo robí tieto fóra tak užitočnými. Thread aktualizujem, akonáhle bude opravený, pre prípad, že by niekto iný narazil na rovnaký problém so svojim EX. Ďakujem ešte raz za všetku pomoc!

(Preložené z Anglický)