Náhodné zastavovanie RS6, problémy so systémom štartovania motora

Minulú zimu som mal veľmi podobný problém s mojím RS7 z roku 2016, znie to presne tak, ako to, čo ste zažili. Ako niekto s praktickými skúsenosťami s údržbou výkonných vozidiel, príznaky okamžite poukazovali na problém s batériou auta. Neobvyklé zastavovanie a poruchy systému štart-stop sú klasickými príznakmi slabej alebo vybitej batérie. Moje auto tiež zobrazovalo viacero chybových kódov, pretože moderné vozidlá potrebujú stabilné napätie pre správnu funkciu všetkých systémov. Vzali sme ho do dielne, kde diagnostikovali silne vybitú batériu, ktorá už nedokázala udržať správny náboj. Neustále cyklovanie zo systému štart-stop ju opotrebovalo rýchlejšie ako obvykle. Vymenili batériu a rekalibovali systém štart-stop, celková cena bola 290 eur. Odvtedy žiadne problémy. Predtým, ako navrhnem konkrétne opravy, mohli by ste zdieľať: Aktuálny vek batérie? Používate často režim eco a funkcie štart-stop? Boli nedávno nainštalované nejaké elektrické vylepšenia? Znie štartér normálne pri štartovaní? Aké chybové kódy sú uložené? Tieto informácie by pomohli určiť, či váš prípad zodpovedá tomu, čo som zažil, alebo či by mohli existovať iné základné problémy, ktoré treba preskúmať.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Moja batéria má 2 roky, ale problémy s automatickým reštartom sa začali nedávno. Systém štart-stop fungoval bezchybne až do minulého mesiaca. Štartovací motor znie normálne pri studených štartoch, ale občas vydáva škrípavý zvuk pri pokusoch o automatický reštart. Chybové kódy poukazujú na poklesy napätia a problémy s obvodom štartovacieho motora. Žiadne elektrické vylepšenia neboli nainštalované. Posledný servis bol pri 152 000 km bez zaznamenaných problémov súvisiacich s batériou. Podľa môjho OBD skenera sú hodnoty napätia batérie nestabilné a počas jazdy kolíšu medzi 11,8 V a 14,2 V. Autoservis nacenil diagnostiku a prípadnú výmenu štartovacieho motora na 450 eur. Zaujímalo by ma, či by som mal najprv vyskúšať novú batériu pred výmenou drahších komponentov.

(Preložené z Anglický)

Na základe vašich nameraných hodnôt napätia a príznakov sa to naozaj zhoduje s tým, čo som zažil s mojím RS7. Kolísavé napätie a brúsiaci zvuk počas automatických reštartov sú zjavnými príznakmi zlyhávajúcej batérie, aj keď má len 2 roky. Systém štart-stop kladie na autobatérie veľkú záťaž, oveľa väčšiu ako tradičné štartovanie. Keď batéria začne zlyhávať, spôsobuje presne tieto príznaky: zastavenie motora, výstražné svetlá a namáhanie štartéra z dôvodu nedostatočného výkonu počas pokusov o reštart. V mojom prípade, aj keď bola pôvodná batéria relatívne nová, degradovala rýchlejšie v dôsledku častého cyklovania štart-stop. Brúsiaci zvuk, ktorý spomínate počas automatického reštartu, je znepokojivý, pravdepodobne štartér bojuje s nedostatočným napätím, čo môže viesť k poškodeniu, ak sa to nerieši. Dôrazne odporúčam najskôr vymeniť batériu, než zvažovať výmenu štartéra. Moja oprava bola jednoduchá: Nová AGM batéria: 290 eur, vrátane kalibrácie systému, úplné vynulovanie chybových kódov. Autoservis, ktorý chce okamžite prejsť na výmenu štartéra za 450 eur, sa zdá byť predčasný, bez toho, aby sa najprv skontrolovalo jednoduchšie riešenie s batériou. Zlyhávajúca batéria môže napodobňovať problémy so štartérom, najmä v autách so systémom štart-stop. Po výmene batérie sledujte napätie. Ak pretrváva brúsiaci zvuk, potom by malo dávať zmysel vyšetriť štartér ako ďalší krok.

(Preložené z Anglický)

Spätná väzba o kontrole batérie ako prvej má veľký zmysel. Problémy s automatickým vypínaním motora a odčítané hodnoty napätia určite poukazujú na to, že vinníkom je pravdepodobne batéria auta, a nie problém so štartérom. Skontroloval som ceny na niekoľkých miestach a našiel som AGM batérie v rozmedzí 180-300 eur. Oveľa rozumnejšie, ako okamžite prejsť na výmenu štartéra. Nestabilné hodnoty napätia z môjho OBD skenera skutočne naznačujú, že degradácia batérie spôsobuje problémy s automatickým reštartovaním. Najprv si nechám vymeniť batériu a budem sledovať, či sa systém štart-stop vráti do normálnej funkcie. Má zmysel, že neustále cyklovanie by mohlo opotrebovať aj relatívne novú batériu. Ak brúsenie pri reštartovaní bude pokračovať aj po výmene batérie, potom môžem vždy preskúmať štartér ako sekundárny problém. Naozaj si cením podrobné rady a porovnanie nákladov. Pomohlo mi to vyhnúť sa potenciálne zbytočným drahým opravám tým, že som sa najprv zaoberal najpravdepodobnejšou príčinou problému. Aktualizujem, keď si dám nainštalovať novú batériu a otestujem, či to vyrieši problémy s hľadaním a systémom štart-stop.

(Preložené z Anglický)