Návod na opravu poruchy vzduchového odpruženia Cadillac DTS

Keďže som sa na svojom Cadillacu CTS z roku 2011 stretol s podobným problémom so vzduchovým odpružením, môžem sa podeliť o svoje skúsenosti. Po približne týždni, čo som si všimol, že auto sedí nižšie ako obvykle, systém vzduchového odpruženia úplne zlyhal a vykazoval podobné príznaky, ako popisujete. Príčinou bol skutočne chybný ventil mechov v pneumatickom systéme odpruženia. Únik vzduchu spôsoboval, že systém strácal tlak, čo viedlo k nerovnomernému nastaveniu výšky jazdy a k tomu hrboľavému pocitu, ktorý ste spomenuli. V dielni diagnostikovali problém pomocou svojho diagnostického zariadenia, aby určili presné miesto úniku vzduchu. Celkové náklady na opravu boli 590 €, vrátane dielov a práce. Oprava zahŕňala výmenu chybného ventilu a testovanie celého systému vzduchového odpruženia, aby sa zabezpečilo, že neboli poškodené ďalšie komponenty. Aby som vám mohol poskytnúť konkrétnejšie rady pre vašu situáciu, mohli by ste zdieľať: Aktuálny počet najazdených kilometrov vášho DTS, Či sa problémy s odpružením vyskytli postupne alebo náhle, Či počujete nejaký zvuk kompresora pri štartovaní auta, Aké chybové kódy sú uložené v systéme. Tieto informácie by pomohli určiť, či je váš problém podobný tomu, čo som zažil so svojím tlmičom nárazov a systémom vzduchového odpruženia. Na základe mojich skúseností s opravami odpruženia by som odporučil, aby skontrolovali celý pneumatický systém odpruženia, keď je zdvihnutý na zdviháku, pretože tieto komponenty sa často opotrebúvajú podobnou rýchlosťou.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol pri 67 500 km. Zažívate veľmi bežný problém na týchto modeloch. Po výmene oboch tlmičov a oprave výrazného úniku vzduchu v pravom prednom vzduchovom pružení mi teraz podvozok funguje perfektne. Výstražné svetlo zmizlo ihneď po oprave. Celkové náklady vrátane dielov boli 780 €. Dúfam, že to pomôže každému, kto čelí podobným problémom s pneumatickým zavesením.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s opravou. Som rád, že sa vám podarilo vyriešiť problémy s podvozkom. Aj môj CTS v skutočnosti potreboval výmenu oboch tlmičov, spolu s tým problematickým membránovým ventilom. Vaše náklady na opravu sú v súlade s tým, čo tieto opravy zvyčajne stoja. Kombinácia opotrebovaných tlmičov a únikov vzduchu je bežný vzor poruchy v týchto pneumatických systémoch odpruženia. Keď jeden komponent začne zlyhávať, často to kladie väčší tlak na ostatné diely, čím sa vytvorí kaskádový efekt. To vysvetľuje, prečo bola ovplyvnená výška jazdy a prečo ste dostávali chybové hlásenia. Po mojej oprave sa výkon odpruženia vrátil na pôvodné špecifikácie, rovnako ako váš. Jedna vec, ktorú som sa naučil, je, že pravidelná kontrola vzduchových pružín môže pomôcť odhaliť malé úniky skôr, ako sa stanú veľkými problémami, ktoré ovplyvnia celý systém odpruženia. Zaujímalo by ma, ako sa kvalita jazdy porovnáva s obdobím predtým, ako začali problémy? Moja skúsenosť bola taká, že sa cítila ešte lepšie ako pred zlyhaním odpruženia.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za užitočné podrobnosti o vašej skúsenosti s opravou odpruženia. Kvalita jazdy je citeľne lepšia ako predtým, dokonca lepšia ako keď som si auto kúpil. Systém vzduchového odpruženia teraz udržiava perfektnú úroveň a tvrdé búchanie úplne zmizlo. Moji mechanici tiež spomenuli kaskádový efekt, ktorý ste opísali. Počiatočný únik vzduchového pruženia spôsobil nadmerné opotrebovanie tlmičov. Po 67 500 km bola výmena oboch komponentov súčasne správnym rozhodnutím napriek cene 780 €. Pneumatické odpruženie teraz funguje bezchybne a kontrolky zostali zhasnuté. Pre ostatných, ktorí sa stretávajú s podobnými príznakmi poruchy odpruženia, odporúčam nechať si ho skontrolovať včas, keď si všimnete akékoľvek nezrovnalosti. Príliš dlhé čakanie môže viesť k rozsiahlejšiemu poškodeniu celého systému odpruženia. Investícia do správnych opráv sa určite oplatila pre zlepšený komfort jazdy a bezpečnosť.

(Preložené z Anglický)