Nefunkčný displej prevodovky Audi A4, oprava brúsenia prevodovky

Minulý rok som mal veľmi podobný problém s mojím Audi A6 2.0T z roku 2005 a vzhľadom na moje skúsenosti s problémami automatickej prevodovky môžem zdieľať, čo sa stalo. Hlavné príznaky boli identické, elektronický displej voliča prevodových stupňov úplne zhasol a digitálny displej v prístrojovom paneli prestal zobrazovať polohy prevodových stupňov. Prevodovka začala nepravidelne pracovať s drsnými radeniami a brúsením. Po diagnostickom teste dielňa zistila, že riadiaca jednotka prevodovky je chybná, čo spôsobovalo problémy s displejom aj radením. Senzor radenia prevodových stupňov posielal nesprávne signály, čo vysvetľovalo nepravidelné správanie. Oprava zahŕňala: Výmenu chybnej riadiacej jednotky, Rekalibráciu systému voliča prevodových stupňov, Naprogramovanie novej jednotky, Testovanie všetkých polôh prevodových stupňov. Celkové náklady na opravu boli 1000 eur a trvali približne 2 dni. Od opravy prevodovka funguje bezchybne s riadnym zaradením prevodových stupňov a funkčnými displejmi. Aby som vám lepšie pomohol s vaším konkrétnym prípadom, mohli by ste zdieľať: Aktuálny počet najazdených kilometrov na vašom A4, Kedy sa tieto príznaky prvýkrát objavili, Akékoľvek predchádzajúce servisné úkony prevodovky, Konkrétne chybové kódy zo skenovania diagnostiky. Tieto informácie by pomohli určiť, či je váš problém podobný a vyžaduje rovnaké riešenie.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie týchto detailov o výmene TCU. Môj A4 práve prešiel posledným servisom pri 183628 km, kde vykonali len základnú údržbu, ako výmenu oleja a filtrov. Zdá sa, že v mojom prípade zlyháva elektronika vozidla inak. Zatiaľ čo problémy s radiacou pákou sú podobné, zaznamenávam výraznejšie zvuky brúsenia, než ste opísali. Kontrolky na prístrojovej doske tiež občas blikajú pri radení, čo vo vašom prípade nebolo spomenuté. Keďže príznaky sú závažnejšie, obávam sa, že oprava môže zahŕňať viac než len riadiacu jednotku. Spomenula vaša dielňa nejaké potenciálne mechanické poškodenie prevodovky, ku ktorému by mohlo dôjsť, ak by sa tieto problémy ponechali nevyriešené? Problémy s indikátorom prevodového stupňa sa v mojom prípade začali náhle, nie postupne sa zhoršovali. Diagnostické kódy, ktoré získavam, sa líšia od typických kódov zlyhania TCU, ktoré by ste očakávali len pri probléme s elektronikou. To naznačuje, že by mohli existovať ďalšie mechanické problémy s mechanizmom radenia samotným.

(Preložené z Anglický)

Keďže som sa s touto presnou situáciou stretol na svojom aute A6, chcem spomenúť, že vŕzgavé zvuky v kombinácii s blikajúcimi výstražnými svetlami na prístrojovej doske často poukazujú na komplexnejší problém, než len zlyhanie TCU, ktoré som ja zažil. Nezvyčajné diagnostické kódy a náhly nástup problémov s voličom prevodových stupňov vo vašom prípade poukazujú na potenciálne mechanické poškodenie v mechanizme radenia prevodovky. Keď indikátor prevodového stupňa a digitálny displej zlyhajú súčasne s mechanickými príznakmi, zvyčajne to naznačuje viacero zlyhávajúcich komponentov. Naše prípady sa líšia v niekoľkých kľúčových bodoch: Vaše vŕzgavé zvuky sú výraznejšie, vaše výstražné svetlá aktívne blikajú, váš volič prevodových stupňov sa zdá byť pokazený náhlejšie, vaše diagnostické kódy ukazujú iný vzor. Na základe týchto príznakov sa môžete pozerať na: Poškodené solenoidy radenia, Opotrebované komponenty radenia, Zlyhané snímačové pole v prevodovke, Potenciálne vnútorné mechanické poškodenie. Náklady na opravu by sa mohli pohybovať od 2000 do 3500 eur v závislosti od rozsahu potrebných mechanických opráv. Problémy s prístrojovým panelom a indikátorom prevodového stupňa môžu byť sekundárnymi príznakmi základného mechanického problému. Vzhľadom na počet najazdených kilometrov a závažnosť by som odporučil okamžite ho nechať skontrolovať, aby sa predišlo ďalšiemu poškodeniu prevodovky. Oprava môže trvať 3-5 dní v závislosti od dostupnosti dielov a plného rozsahu potrebnej práce.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné rady ohľadom problémov s prevodovkou. Po tom, ako som videl, ako sa vaša oprava líši od toho, čo zažívam, tento týždeň si dohodnem návštevu servisu. Tie brúsiace zvuky a výstražné kontrolky na prístrojovej doske ma znepokojili kvôli možným rozsiahlejším škodám. Keďže moja palubná doska ukazuje závažnejšie príznaky a problémy s indikátorom prevodového stupňa sa objavili náhle spolu s mechanickými problémami, súhlasím, že to môže byť viac než len výmena TCU. Odhadovaná cena opravy 2000 až 3500 eur dáva zmysel vzhľadom na všetky potenciálne zúčastnené komponenty. Informácie o súvislosti medzi poruchou mechanizmu radenia a možným vnútorným poškodením prevodovky sú znepokojivé. Výstrahy na prístrojovej doske a problémy s senzormi určite naznačujú viacero zlyhávajúcich častí, a nie len problém s elektronikou. Nechám servis zamerať sa najprv na kontrolu solenoidov radenia a komponentov mechanizmu radenia, vzhľadom na to, ako sa príznaky líšia od vašej skúsenosti s TCU. Čím skôr sa to opraví, znie to kľúčové, aby sa predišlo ďalšiemu poškodeniu prevodovky. Pripravím sa na čas opravy 3-5 dní, ktorý ste spomenuli. Oceňujem dôkladné porovnanie, ktoré pomohlo objasniť, prečo môj prípad pravdepodobne potrebuje rozsiahlejšie opravy ako výmena vašej riadiacej jednotky.

(Preložené z Anglický)